[游记]北京南站建设工程初显“天坛”轮廓

马家堡社区网 www.MaJiaPu.com　2007-9-12 10:40:15

北京晚报
今天上午，家住北京南站附近的李先生手擎望远镜照例见证着北京南站一天天的进展，其北京南站巨大的外观椭圆形屋顶轮廓显现，中间设有3个层次，设计理念源于天坛的屋顶，现在已经初步显现了建筑的整体轮廓和层次感。李先生家位于二十多层的高楼上，可以直接俯瞰整个工地，不时有亲朋好友登门观赏亚洲第一站的宏伟。

有“亚洲第一站”之称的北京南站

全新的北京南站地上钢结构车站主体，已露出清晰的椭圆形外轮廓。昨天（27日），记者在现场看到，由200多块巨大的“钢筋骨头”勾勒出的北京南站已初显其世界一流标准设计和建设的独特气质，作为现代化大型客运交通枢纽，在规模和功能上，它都将成为当之无愧的“亚洲第一站”。

新北京南站地处宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环、南三环、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧。作为京津城际轨道交通的起点站，它东端衔接京津城际轨道交通和北京站，西端衔接京沪客运专线、北京动车段与京山、永丰铁路，将成为集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。据了解，新北京南站将于今年9月底前完成地上钢结构的施工，主体施工任务将于明年5月基本完成，路网建设明年6月底完成，保证明年8月投入运营。

外观椭圆形屋顶轮廓显现

虽然钢筋水泥组成的外轮廓上还没有安玻璃幕墙，但其独特设计的椭圆形屋顶已在眼前。据悉，其椭圆形屋顶主要材料为银色的金属铝板，中间设有3个层次，借鉴了天坛的设计理念，隐喻中国皇家建筑的层次感和地位。此外，主体玻璃幕墙将有色彩，但具体色调尚未确定。

布局上火车下地铁共五层

新南站总共5层，由地上两层、地下三层、31500平方米的高架环形车道及98000平方米的站台雨棚组成。地上为高架层和地面层，高架层主要通行的是出租车和社会车辆，地面层主要通行公交车辆及旅客进站。

地上一、二层候车、进站层的建筑面积50400平方米；地下一层为换乘大厅、小汽车停车场及旅客进、出站厅，建筑面积134933平方米，并且预留了与城市铁路连接的车站；地下二层和地下三层分别为地铁四号线、十四号线车站，建筑面积41000平方米。公交车站紧邻站房南北侧，分别布置在南北广场的地面层和地下层，地铁四号线南北走向穿过站区，地铁十四号线东西走向穿过站区。

节能太阳能发电污水供冷暖

新南站的建设将突出环保、节能等理念，在众多大型火车站中首次采用太阳能发电。在高架候车亭屋顶中央采光带，将设置太阳能光电板，总功率为350千瓦。新南站建成后主要靠市政供电，太阳能发电系统将在白天开启，辅助解决车站用电问题。

同时，北京南站房屋总建筑面积约为35万平方米，如此大面积的供热供冷是一个难题。设计者调查出北京南站附近有一座污水量非常大的泵站，设计流量每小时达10800吨，是一项很好的再生利用能源。因此新南站将利用城市原生污水冬季水温高于大气温度、夏季水温低于大气温度的特点，冬季从污水取热供暖，夏季排热制冷。

站内可容10500人同时候车

建成后的新北京南站比北京西站主站区建筑面积多出将近一倍，可容纳10500人同时候车。最大的客流量每天将有10多万人次，预计2020年南站运量每年超1.9亿人次。

新南站设计旅客列车对数313对，其中京沪客运专线118对、京津城际轨道交通189对、普速列车6对。其地面将建13座站台、24条进出铁路线，将成为高速铁路、客运专线以及快速列车的始发站。新南站客运车场沿京山线北侧布置，从北往南依次为普速车场(内设到发线5条、3座站台)、京沪高速车场(内设到发线12条、6座站台)、城际车场(内设到发线7条、4座站台)。