[游记]北京八达岭长城游记

八达岭长城游记

中铁五局电务公司北京地铁四号线机电项目部组织员工游长城侧记

作者/擎龙在野

已记不起在年幼时出黑板报时画过多少次长城了，长城在我们的心中一直是那么的神圣和庄严，是万里长城永不倒的歌声在脑海里根深蒂固，还是不到长城非好汉的豪言在心中澎湃已久，我相信长城对每个人的吸引力都远远不只这些。来北京参建北京地铁有半年了，去长城的愿望由来已久，终于在清明节国家第一个法定日实现了这个愿望，这也是我们公司北京地铁项目部在紧张繁忙的工作之余迎来共有的节日。

虽然北方的春天比南方来得晚一些，清明时节的北京已褪去了冬日的萧条，到处都已是一片春暖花开，繁花似锦的景象，亦没有南方清明时节雨纷纷路人行人欲断肠的阴霾天气，北京的天气晴空以碧，阳光和煦，正是春游的好时节。出游向往已久的八达岭长城对于我们这些平常整日工作黑暗和灰尘繁多的地铁里的人来说无疑不是一个天大的惊喜，点兵点将，足足九十二人分乘两部旅游公司租来的超大级旅游大巴就向八达岭长城进发了。每个的人的脸上都充满着期待，幸福的感觉溢于言表。是啊，北京地铁施工基本上是没有休息日的施工，基本上是绷紧神经的工作，项目部领导是看在眼里，记在心里。

四月四日，早上八点半，走过中关村大街往东转学府路往北，到上清桥上八达岭高速这一段，北京的交通状况比以往更加拥堵，密密麻麻的汽车似蜗行，正是人们纷纷上路祭祀亲人的日子，车内竟然是一片沉默，也许好多同志和我一样，用这段时间可以想象少时上坟的那些点点滴滴，想象已逝去那些亲人的音容笑貌，是的，象我们这些奔忙于他乡的铁路人，拜祭逝去的亲人也只能在心里默默地祷告。

车至八达岭高速就明显地加快了，六环外的北京更加空旷了，再后来，远远地就望见了山的轮廓，北京的山虽然没有南方的山那样雄峻，幽灵，更不消说有山间涧流，泉水叮咚。但却也见其连绵不断，浩浩荡荡博大气势，群山在春的呵护下，已披上了绿装，山上不断呈现出白的，粉的丁香花来，争奇斗艳于群山之畔，就象飘荡在天空的白云。大家的心情也一路芬芳鲜活开了。“看，长城到了！”一个小伙子眼尖，大家顺着他的手指望去，果见长城已宛若一条游龙远远印入眼帘，盘旋在群山之巅。大家一阵兴奋。司机说，这里是居庸关，仍天下第一雄关，而前方的八达岭，是此关的前哨。果然到了青龙桥停车场时，刚走出车门，一抬头，长城就象两条巨大的游龙从两边山上向你冲撞而来，让人迫不及待。据说，此停车场距登城口关城还有半个小时的脚力路程，上面的停车场早已停满了，可见今天登城人之多。

行至关城，守候在关城登城口的人群密密麻麻，长城上已是人声鼎沸，有如熙熙攘攘的闹市，蓝眼睛高鼻子的老外也不少，不过今天即便是有绝色美女，大牌名星在场，也不会去多留意谁是谁了，大家都被眼前这一切所征服，所震憾，那威壮刚劲的大炮记录着当年战火狼烟，那北门锁钥的刚劲雄浑记录着当年的沧海桑田。登上长城，脚踏城基，手抚城砖，由不得你不涌动一种莫明的豪情气概，虽然现在游览是明朝修建，建国后修缮的长城，但其雄伟之姿，磅礴之势不得不让人惊呀，在这万里无云，风高气爽的登城台上，向远望去，长城如一条蜿蜒的巨龙，将那孤僻、自傲的山头连在了一起上。一股豪壮气息油然怎不油然而生。

项目部领导宣布了在青龙桥停车场集合的时间，我们的职工已迫不及待地三五成群往上登城了。有人说，长城因群山而雄伟，群山因长城而险峻，一点也不假，你看那长城依山择险而筑，那里最险，长城就往那里逶迤而去，全靠一砖一石手工砌筑而成，如此浩大的工程让人不得不敬佩古人顽强的毅力。在长城之上，你不得不随着人流往北往上而去。往北，那里是往八达岭长城最高峰的去路。我们肯定是有备而来的，其中我们带来的党旗团旗成了登长城时长城上最耀眼的一道光芒，红旗到处，竟得到很多人的行注目视，有的人微笑致敬，有的人跑来与红旗合影，留下在长城与鲜艳红旗永恒的合影。更有甚者，一位来自俄罗斯的美女大学生跑来与我们年青帅气的团支部书记合了一把影，向我们的旗帜敬礼，虽然言语不通，但有一点是相通的，那就是青春与激情同在，我为我的相机里留下了这美好的一瞬而自豪。

攀登的途中，有斜坡也有台阶，就如曲折的人生，充满考验和平淡，过了北二楼过了一段徙坡后，一个巨大的，“同一个世界，同一个梦想”巨大金属制横幅印入人的眼帘，今年是北京的奥运年，万众瞩目的奥运会与长城巨龙相互辉印，我想昔日在风雨修建长城的工人和守候长城的官兵肯定不会想到在若干年的今天，在长城脚下中国迎来了从所未有大盛事。

我清楚地看到，一个七旬老太不要儿子的搀扶，执意要自已攀登那六七度的高梯，我也清楚地看到，一对年青的夫妻，抱着还在强褓的婴儿在长城宇墙处给孩子喂奶，对于正值壮年的我们来说，爬长城都是颇费劲的一件事儿，是不到长城非好汉的召集，还是那不到顶峰不罢休的豪情，亦是对长城由来已久千古文明的向往。总之，在好汉坡，在八达岭北八楼，蜂涌的人群没有一个不是异常的兴奋，人们在这里振臂高呼，人们这里尽情留影，虽然都说着五花八门的地方语言，虽然穿着各地各异的服装，但人们的心里都圆了一个梦，那就是我已经登上了八达岭长城的最高峰，因为这里留下了自我人生的足迹而自豪。而我们党旗和团旗也在这里胜利会师，项目部领导和全体职工在这里留下了合影，把对美好追求的祝福洋洒在一片欢乐的海洋里。相信会大家在今后的工作中，众志成城，齐心合力，努力高安全高质量把北京地铁四号线建设任务圆满完成。

回程时，项目部领导特别安排全体人员去青龙桥火车站瞻仰詹天佑铜像。那是我们铁路人的骄傲，也是全中国的骄傲，在这里我们了解到，1905年，詹天佑排除重重困难，在外国人鄙疑的目光当中，修建了一条中国第一条“与他国无关”的铁路，这是中国自主设计的第一条铁路。在这里，我们看到詹天佑留下的天才惊世之作——人字轨，因为八达岭地势狭窄，在这毫于回旋余地的地方，詹天佑克服重重困难，巧妙地利用人字轨，把车头车尾都作牵引，解决了这个问题。詹天佑是我们中国铁路的开山鼻祖，是我们铁路人的骄傲。在青龙桥车站，詹天佑的铜像的铜像与巍峨雄伟的长城相对应，这个永恒的纪念将激励我们铁路工作者为中国铁路的发展作出自已最大的努力。