[游记]加拿大大西洋三省游记

2004加拿大大西洋三省游记

大西洋三省流水游记
按：本次加拿大东北三省，New Brunswick, Prince Edward Island, Nova Scotia的旅行是由大米，Magic和老陈，我（老汤）结伴成行。共六天七夜，全程7000余公里。寄每日流水杂记，以留念。

Aug 16 星期一。Highway, Ticket,小瀑布，加盖桥

凌晨两点，一行四人打点行装，在Tim Horton点好提神饮料，开着租来的雪佛兰面包车切入403,正式开始了本次海洋三省之旅。

夏天吗，几人都是凌晨睡中午起的主儿，两点，正是Evening的兴奋时期，也许是期待已久的那种出远门的激动感受，也许是血液里那点咖啡因的作用，大家都没有睡意，第一站是多伦多，403，QEW，401大家都走了很多遍，一路轻车熟路，路过多伦多Downtown时，已经看过很多遍的多城夜景还是引来我们的侧目。几人高度概括曰：真漂亮！按照原定计划，我和老陈一组，Magic和大米一组，采取人歇车不歇的长徒奔袭的方案，直捣东三省。沿着401往东北魁北克方向开进，Magic掌舵，车子平稳而快速一路上越走车越少，大约在凌晨七点钟左右就进入魁北克省了。在体会强劲马力的飞车快感的同时，也感受这款美国大油罐车的威力，刚过渥太华附进时，油就耗掉大半。我和老陈半睡半醒的听着前排的主副驾驶聊天，在蒙特利尔外城的麦当劳接班，Magic眼里已经有血丝了，疲态初显。哥俩在后排倒头便睡，睡态十分可爱。换班后老陈操盘，我们直奔魁北克城，并在其东北方向的hwy 20的499号下到185.这条路是东行通往New Brunswick的。来加拿大久了，走惯了高速，看这条窄路很不习惯，它的基本条件相当于国内的二级路，中间无隔离带，单向只有一个车道和很窄的备停道。中间只有双黄线和部分虚线（可超车），但要避过迎面过来的车辆，好在老陈有国内的驾驶经验，全路很多道路翻修的卡子，影响了推进速度。但总体还算顺利.只是单调了些，到目前，真正的旅行尚未开始，全部都在Highway上。

我们大约在下午二点，也就是出发了十二个小时之后接近了纽省和魁省的边界。故事发生了，也许我们太急于赶路，也许中间的间隔线时实时虚，使得老陈在超车时有时关于实虚线的位置把握偏急，在一次实线超车后，后面一辆警察叔叔的车打着闪灯追上了，我们都很迷惑，他究竟是在哪里藏着的，说是从天而降一点不为过。他的出现几乎和我们超车后并线是同时的。我们被叫停后，上来一位帅气十足的魁省警察，看年纪，还是叫警察GG吧。上来一句，How are you doing sir? 挺客气，但也算证据充分，写票，开单，弄得我们几个很是郁闷，都一劲安慰老陈。让他后排休息，Magic 接着上。车再次起动后，几步就进入纽省了，一进边界就是一个关于纽省旅行的信息中心，我们小憩，拿了些资料后就直奔我们计划中的第一个景点—Grand Fall, 老实说这个地方，还是有些让我们失望的，最起码给我们视觉上的冲击不如想象中那么大，就是因为河流所在位置的两岸及河床特殊一点，形成了一个小的瀑布的湍急的水流。而且不明白水为什么很混，我猜不应是污染，应该是上游泥石冲击的结果。我们草草拍照继续往纽省南边前进。下一站是所谓全世界最长的加盖桥，Covered Bridge,全长1282米，坦白的说，我们看看这座桥没有特别激动，桥的盖子，没有什么工艺可言，就是一个木质结构的顶，桥本身也是很普通，我实在是想不出，加这个盖有什么实际的意义。还是拍照离开。 后来经过一个省级公园，开车进去drive through一圈，到了一片沙滩，因为是傍晚了，且是阴天，沙滩只有几个救生员在收小Canoe, 挺清静的，和汉密尔顿附进的那个Christie Lake 有些相像，一片树林，一汪水，适合周末居家小聚，我们这种长途旅行的人，到了那，没有什么特殊的感觉。只是出发之前从地图上看到了，在旅行指南上提到了，来一下，不给自已留下遗憾罢了。
南下深入到纽省，路过省府Fredericton, 感叹这个城市的小，好像只有一条街，开车不到十分钟就穿过了，和她的省府地位很不相趁，虽小，但城市设施还挺全，一路上路过sears, TD, Zellers, Business Depot和麦当劳，Tim Horton等工商单位，好像大城市有的，咱都有。也算五脏俱全。再南下一百余公里就到了St. John这个城市，从样子上看比Fredericton更大，更像首府，但还是感觉很小，我们之前就耳闻这里的龙虾的名气，整个城市的空气中也弥漫着一股海鲜的味道。小米更是具体，一会说这是鱿鱼味儿，一会又说是海红味，老陈一句“龙虾味”，更是把我们对龙虾的渴望带到最大。好像，一提到海洋三省，没有几个人不想到龙虾。打听到了一家挺有名的餐馆叫Steamer,但因为我们进城太晚，已经关门了，我们只有到Subway对付了一顿。加上之前两顿麦当劳，我们这一天跑了一千六百多公里，确没吃上口像样的饭，在山上找到一家不错的Motel, 虽说嘴上紧点，但也算顺利到达大西洋边，累，疲，加上ticket的郁闷，大家开个小会研究一下明天的行程，我写完这段字，各自睡去了。

Aug 17 星期二 龙虾餐，回流水，海侵石
从St. John西郊的Motel 结账出发。向东行车十分钟就来到了圣市西南的Reversing Fall. 这个Fall位于Grand lake南端出海口和Bay of Fundy的交汇处，通常水是自北向南自然流向Bay,在大西洋海水潮汐的反方向冲击下，从中午11:40左右开始至傍晚结束，水流会自南向北流动。此谓Reversing. 我们早上九点多刚到那时，水是正常的向南流动。被信息中心的工作人员告知真正的水流运动是从11:40左右开始。于是我们奔圣市中心，海港区。这时正好一艘巨型游轮，名叫Carnival Victory缓缓入港。这是我见过的最大的游轮了，与普通客船那种小窗户相比，她看上去更像个大大的Apartment Building.“家家”有阳台，是很好的观景台，猜想在海上，远看去她并不那么庞大，但在紧临的圣市中心的楼群，和海港道上的游客行人相衬下，走近她时，那种视觉上的冲击很刺激。下个节目就是东三省的特色了，龙虾大餐了，还是上文提到的Steamer, 比较令人失望的是龙虾的价格并不象我们期望的那么低，烹饪后的价格是20.99一磅。两只整虾外加海鲜汤，龙虾三明治等小菜四人共消费一百多一点，可能我们这家店在当地太著名了，且它的正门正是游轮的下船口的正门，也像国内某些地方一样“宰”一下我们这些外地人吧。在家听说的这边龙虾三块钱一只的消息，难道是假的？也是我们没找到更实惠的“大排档”式的餐馆，也许这边龙虾本来就这个价格。但龙虾本身和其它几样小菜的美味让我们得兴而去。再回到Reversing Fall,并没有想像中那么激烈的回流，倒是水面在两股力量的作用下趋显平静，按计划必须在中午离城，错过的四点半左右的最猛烈的回流只能通过明信片的画面和自已的想像来弥补了。
离开圣市，沿省级路向东北向的Fundy National Park前进，因为前夜是黑天进入纽省，这里大好的自然风光直到今天才有得一见。114号公路在郁郁葱葱的原始林中蜿蜒，右边就是大西洋的一隅—Bay of Fundy,对面的Nova Scotia若隐若现，一边是山，树，草，一边是水，大轿车匀速前行，车里响着FM 100.5的美妙音乐，我们，醉了。国家公园和路上的森林是连在一起，只是一个牌子和加宽的公路提示我们，到了。中间几个叉口有的是给越野车准备的Auto Trail,有的是林间小湖，供Canoeing或Camping,我们在一处较好的海边观景点停下，这里地势较高，位于几十米的高崖上，下面是海，远处是Nova Scotia的南岛，和渐远渐宽的Bay连向大西洋，身后是森林，小山，脚下是大片草地，我们拍照，摄像，侃山，稍后不舍的继续前行到Hopewell Cape, 这里的特色就是水侵蚀的大型山岩，在海水涨退潮的作用下，和大陆相连的岩体基座被冲出大大小小的空洞，脱离大陆的岩体上面大，底基小，像一个个大香菇，形态各异，这是大自然赐于我们的这天然美景。沿着人工修的铁梯可以走到崖底，下梯前有个牌子说，晚八点必段返回，因为那时水位会很高，下面的部分岩洞会被海水浸末。各种Danger 的牌子悬挂在各大大小小的空洞前，阻止游人进入，因为岩体的上半部分会因下半部的空洞承重不足而有坍塌的危险。

离开Hopewell,继续向东北行进，来到一个叫Moncton的地方，至少从地图上名字的大小和颜色看应该是纽省数一数二的“大”城市，但实际上不比咱家边上的Dundas大多少，但也和Fredericton一样，各种基础设实和商业点一应俱全，可能，这边的大城市也就是这个样子吧。所以，原来一直以为汉密尔顿是“屯”，看来，和这里比，咱还算大都市哩，但这里宁静，朴素，整洁的城市印象和风格令人忘返，我在想，如果国内的新移民landing在这边，会不会更好些? 离开这个城市东行不足一小时，就来到了连接PEI和纽省的Confederation Bridge,也是世界最长的跨海连接桥之一，全长（**************）公里。计划从这里上桥进入PEI，从岛的另外一端Woodisland轮渡到Nova Scotia,所以，这个桥只过一次，所以到了PEI这边后，我们想开回去再开回来，换司机，再好好欣赏一下，但谁知从PEI到纽省方向要pay 39刀，我们只好作罢，调头向PEI的首府夏洛特城行进。但从纽省开车上桥过来确实是不收费的，不知道两省怎么做的这笔路桥买卖。关于桥本身，不够宽，只有双车道，全线是禁超车的双实黄线。没有人行道，也许是出于建设成本考虑吧，毕竟这是跨海桥，车在桥上走时，我们可以感受普通陆上桥所不能的那种两侧都是一眼望不到头的海的那种景象。这种海上的且超常规长度的桥的建设难度可想而知，我无法用适当的语言来形容她的美，套用中小学教课书的话就是，慨叹加拿大人民的勤劳与智慧。过了桥，日将西落，在天将尽黑时赶到了爱岛的首府夏洛特城，这时才想起来距离龙虾那顿大餐已经八个小时，杀进Swiss Chalet,猪排，鸡腿高热量了一顿后原路返回在西南郊找个Motel住下了。写到这，才觉得我最辛苦，哥几个都做三个梦了。。。。。
Aug 18 星期三, 小屋，海滩，农家饭，船
Tim Horton’s的牛肉汤或鸡肉汤已经成为几位最为认可的早餐了。和昨日一样，离开夏洛特城西南端的这个小Motel后，在城郊的一家Tim店里用过经典早餐，先进入夏洛特城的市中心，东南走向的三条主街构成了这个东北小城的基本骨架。小，已经成为我们对这几省所谓“大”城市的初印象，更像个大镇子，路上行车除爱德华王子岛本省外，以纽省和新省以及美国东北各州为主，偶遇几个安省的车辆都要忍不住看几眼，看是不是咱屯的，反正挺亲切的。在市中心最主要的干道Queen St.上有一家糖果店，名曰：The Anne of Green Gables Store. 如果搜索爱省的旅行资源的关键词，安妮，Anne无疑是最热的。先说这家店吧，在旅行指南上查到全岛共用四家这个店，Downtown这家是其中之一，离我们最近。巧克力及糖浆等为主打产品，我无心说了一句，“巧克力这种东西，还是女孩子送的好吃”哥几个听过后，笑不作声。一点购买的冲动都没有了。不过，至少从样子看，各种巧克力及相关甜品做的很精致。有盒装，有散装，色形各异。接着说安妮，下一站，出了夏洛特城沿2号省道向西北方向行一小时左右，就是所谓的“安妮小屋”，这是著名的小说《*********》中提到的安妮和她的小屋的实地场景。坦白的说，在准备这次旅行之前对这个小说及其中的安妮和相关的文化背景知识一无所知，进到以安妮小屋为主题的小公园内，先被安排播放一段录像，我们当托福听力一样很认真的听，但终是外国人，说真的，收获不大，了解个大概。正门进入后，右手边是个灰色的大木屋子，像是一个杂货仓，里面摆放的是旧的农具和一台像是碎草机，又像是磨麦机，还有一个大的塑料做的奶牛，大屋左边是一个冰淇淋店，里面除了冰箱和收银机外，大多是旧式的东西，桌，墙多为木质，古色古香的，一个年纪大点的婶婶带着两个小MM忙碌着，她们都穿着像是早年的小农家的女装，白长围裙，绿衬衣，白色花边帽。很纯朴的样子。正门正对着是一个四轮挂车，供游人拍照。再往左就是一个外型没有什么特别的绿色为主色调的中型House了，这里就是安妮小屋了。从一楼进入后，按着工作人员拦好的围栏线路先楼上后楼下的把房内各个小房间看一遍，有点像国内的故居的样子，应该是尽量恢复主人在时的样子，床边的衣服，床下的长黑靴，厨房里齐全的厨具，还有桌上的面包（塑料制的），给了我们足够的物件来联想当时安妮生活的状况。
离开这个公园再往西北就是爱省有名的Cavendish海滩了。全长不足三公里，除了沙比国内的细，软外，未有特别之处，但人确不少，天气极好，细想咱国内的留学生来加拿大，尤其是到安省及西海岸地区的，并不多有机会来接触东边大西洋的海水，所以哥几个很兴奋，带着泳裤下海扑腾去了，我这个不会游泳的笨小孩，穿着相对的“正装”在比基尼沙滩裤的戏水男女中很不协调，在拍摄下几个他们戏水的场面后，便坐下和一对来自蒙特利尔的老夫妇闲谈。她们人很好，看我着正装坐在沙上，不太对路子，还借我一个大花毯。我说我从安省来，老先生很高兴，说他的brother in law在大瀑布的赌场工作等等。一会儿哥几个扑腾够了上岸后.我们又开始玩沙，大米自告奋勇，说，你们把我埋了吧，于是陈和Magic 一左一右上演大埋活人，大米也是老同志了，又是主动找虐，很配合，不挣扎，我就在一旁拍照摄像纪录下这滑稽场面，最后大米只有头露在沙面上。我问：你，还有什么要说的吗，米答曰：帮我把最后一个月的党费交了吧。。。。后来，Magic在沙滩上用沙子砌了几个字母堆块，分别是，I，C，H，I，N，A，在第一和第二个字母中间是个“心”形，连起来就是”我爱中国”，引来不少游人侧目。
在Cavendish大家玩儿的很开心，原路返回在夏洛城找了几家用餐的地方都不理想，决定出城向爱岛东南的轮渡口前进，在路上找吃的。我们沿着岛南端的1号公路走，在路边找到一家小店，相当于国内的公路边的农家饭庄吧，就一个大平房，牌子上写“RESTAURANT” 。小店不大，十几张桌，客人不多，食物相对单调一些，就是汉堡，三明治之类的，但小店内部布置的很乡村，深红的床帘，墙上挂着小布娃，几个服务的乡村MM也是清新可人，透过窗户远看是山腰下是麦田和零星几处散落的黄白小房子。浓郁的乡土气息。大米点的薯条，非常棒，很少吃到那么香的薯条，要高麦当劳肯德基们一个档次。这个岛的马铃薯很有名，用白话说就是，这里的土豆很有土豆味儿。加上用餐环境很怡人，我们很high.
继续东行一小时左右就来到了爱德华王子岛和新斯科舍的海上轮渡口，叫wood island.在渡口西一公里的高地上有一大片草地和一个白身红顶的灯塔，这种灯塔应该是大西洋省的特色吧，在安省难得一见。我们这些外地人，例行拍照留念，然后交付53刀check in,准备上船，这时船还在海峡上来爱岛的路上，在轮渡之前所有车辆要在一个十条机动车道的候轮停车场排队等候，我们的雪佛兰Van和普通的小型车辆被安排到Lane 10, 大型货柜车和拖挂的旅行房车也是各有自已的专线，大约在19点30时我们陆续登船，渡船属中大型，船两头“张嘴”，这边上车，那边出车，先把对面新省载来的大小车辆放下后，我们再陆续上，停稳后我们顺楼梯到上面的游客活动区，一层是餐厅，有热狗，Pizza卖，再上层是是冰淇淋和礼品店，两个大活动厅都有很多座椅，有卫星电视，当时正播着奥运的拳击比赛哩。再往上是渡轮驾驶区，不对客人开放。船在两省中间的Northumberland Strait上行驶约七十五分钟，在休息厅外的甲板上看日落，吹海风，好个舒服。在船快要接进新省渡港时，广播喇叭响起：attention please, to all passengers, please return to your vehicles。。。。的通知。下船后直对着新省的104号公路。这时天已黑了，我们东向行驶过了八十几公里过了一条横穿新岛的河流后，进入北岛，这时已近晚十点，我们在北岛的最南端的城市Port Hawkesbury西南端三英里的郊外找到一家Motel住下，这家店是这几天我们住的最好的，性价比相当不错，和国内的三星酒店差不多，一间屋，两张床，税前71块。我们决定买下两个房间，不用挤在一屋，睡着舒服些，之前是A&W的汉堡，加上中午的农家饭庄的汉堡，吃得我们长得都像汉堡了。凌晨两点半，存盘，睡觉。
Aug 19 星期四 龙虾排档，国家公园，出海看鲸
前夜住的这个地方是新斯科舍北岛的最南端，我们十点左右出发，向北走。我们今日的主题只有一个---Cape Breton Highlands National Park.这个国家公园位于新省的最北边。东西两边对海，公路蜿蜒于公园的西北和东三个方向的边界。开车从西南角绕行到东南角，如果不停车赏景要大约两个小时。进入北岛后，有东西两条路线分别到达公园的西南角和东南角，我们选择了相对省时但途中景点较少的西线。自西向北向东转南的路线，这样国家公园本身不会落下什么景点。只是牺牲东线的部分景观。在Port Hasting沿105 号公路东北方向行进，至将近beddeck这个地方西行，这也是所谓东西两条线的分叉口。再沿西北向走。在到达岛的西岸后继续沿海边向北走，其中路边一个小港吸引了我们，是一个三四公里的小水湾，有个巨石垒起的坝，和几个漂亮的大房子，下小路口有牌子指示说是看日出的地方.到那时已十二点多，本来的意思就是拍拍照就返回到主道。但石坝附进的一家龙虾店让我们多停留了两个小时，在St John时吃的龙虾很正式，但确实价格不斐，当时每人半只，没放开。我们一直想找这种农家小院，店里没有桌椅，以卖活龙虾为主，10.25 一磅，如果要cooked每磅加50 Cents。我们都动了心了，挑了四只活龙虾，共6磅左右。店主是个胖婶婶，她用钢锅蒸，然后给了我们两小杯Melted Butter当蘸料. 我们一人一只，就在小店外的木桌上吃，小店就在石坝后的小湖边，远处有山，有田，近处有湖水，有海水，有石坝，天也不热，刚开始大家都闷头吃谁也不支声，只听见喳喳的吸吮声，和在Steamer那次吃又是另一种感觉，吃得也很high。
再向北一个多小时就进入了国家公园的入口，到收费亭时，三个女工脖子上挂着大牌子上写Strike, 这个我们早在出发前就从CBC News上听说了，对我们的影响就是不用买票，拿着她们罢工宣传单直接驶入。但后来在一个小观景点发现有个内部治安警察叔叔在查车上是否有入场票，原则是这样的：不买票可以，但只能drive through, 只要停车观景，必须买票，一想到后面我们要出海，肯定要停，就乖乖付了12刀算做family ticket。并顺便问问警察叔叔，为什么其它工友罢工了，他还查票，他微笑的解释说，他所在“单位”和这次罢工的领导组织不是一个系统的，各走一摊。尽管罢工，但公园内很多私人的小饭馆，赏鲸船，小买店等还是开着的。
车沿着公园内的公路由南向北行驶，中间每隔几公里或位置较好的路边会加宽成一个观景台，公路时而在山顶，时而山腰，窄而多弯，我们时速多在80以下，边行边观景，一边是山，一边是海，处在两山交接处，可下看山谷，上看蓝天，左看大西洋海水惊涛拍岸,远处海天一线，右看连绵青山起伏不绝。向前是绵蜒至几公里外的公路，像一条黑带嵌在山谷中，向后公路盘到山顶, 或隐或现于山林中。哥几个反复重复着: “大漂亮了”，”太美了”，因为一切华丽的辞藻都不足以描绘这迷人的山.水.海.天.树的美景。面对此景，唯一能做的就是静静的看看，有种想把所有景物锁在眼底的激动。怎一个“美”字了得。
来这个公园很大程度上是奔着出海看鲸鱼来的。全北岛共五处好的出海口观鲸鱼，我们选择了位于公园西北角的Pleasant Bay. 收费不低，每人20块，我们都半信半疑的看着卖票的兄弟：这么贵，有鱼看吗？他说，Guarantee, 否则退钱。 下午16:15左右，我们二十几个游人上了一艘小艇，随行的有一个驾驶员，也是Captain, 一个中年男子导游，三个女性的科研工作者。刚出海导游做例行介绍和安全须知，他手里拿着鲸鱼的图片，简述了这些鲸鱼的特点和属性。然后拿出一个桔色救生衣，开个小玩笑说：We have only two life jackets, one is for me, the other is for the captain, is that OK? 船刚开始时，我很不适应，因为船小，随海浪晃动幅度很大，上下晃还好，有时左右晃，给人一种要翻船的感觉，海浪打起的水花打进船内，引起游人一阵阵兴奋的尖叫，过了一会儿，就适应了，有点像游乐园里的过山车。船并没有驶出多远，在船上仍然可以看到海岸和山。大约离海岸十几公里的样子，导游用望远镜登上楼上的塔楼看了一会儿，和船长滴沽了几句。这时有人开始尖叫了，是的，鲸鱼出现了，但个头比我们想像的发小的多，大的十米左右，小的，只要两三米吧，或远或近，在水面上有节奏的一起一浮，在起身时我们可以看清它们的黑色的脊背和背上的气孔。最近时离我们的船只有七八米的样子，可以清晰的看见他的背。船长很经验，每当有鲸鱼出现时，他总是调整方向，沿着鲸鱼的游动路线，平行前进，最大程度的让游客欣赏到。一般一拨鱼翻个三五次就不见了，然后再等其它的，少的是独只，多的时候有七八只，像个小方队。它们看起来很不怕游船，有几只居然跟在我们船后十几米的地方。尽管鲸鱼有点小，但出现的密度和那种与我们共行的感觉是实在令人兴奋，和在Marineland等水族馆里的感觉差异很大，我们都觉得很值。这时附进先后出现了三只赏鲸船，可能沿着海岸线这一带是这类小鲸鱼的行进路线吧，船只也多集中于此。每有鲸鱼浮出水面，三个科研人员就在小本上记录着什么。导游说，鲸鱼在海岸沿线穿行是为了寻找它们的favorite food. 后来，船开始转弯回港。从出发到回港大约100分钟左右。
上岸后我们继续前行，这时公路就自西向东了，到了东面后，就是南下，仍是左边水，右边山，但路更陡，也多了些曲折，其它和西岸相似，已近傍晚，我们加快了速度。当日的计划是尽可能往南岛的Halifax赶，路上顺便找住的，我们在晚上八点左右重新回到南岛，快餐Subway之后，找了几家Motel都不满意，一直开车夜行到南岛的中心地点，上了直通Halifax的高速公路，高速路上当然没有Motel了，Magic和陈换了班，大家决定深夜赶往Halifax,进城时已经凌晨一点了，这时，体会到了旅行团的食宿无忧的好处和自助旅的短处，就是人生地不熟的找住处。发现路边有一家Ramada Hotel,明知贵，也想去问问，说不定可以打打折，但完税仍要近二百，我们决定放弃，继续往城里摸。好在柜台的先生，很友好，没有遵循“同行是冤家的古理”，给我们推荐一处市郊Motel较集中的街道，并在图上帮我们标好。我们黑夜照图在Halifax东北郊又摸了半个小时，总算找到一家，和前几天住的条件差不多，但贵二十块，可能也是看我们深夜入住，小赚一笔。但我们考虑天太晚，且人困马乏，就check in 了。写到这，已是近凌晨四点了，外面狂风暴雨，之前曾一度断电，只有笔记本电脑靠电池还亮着。真疲惫，想想今天的龙虾和鲸鱼，真不错。走，睡觉。
Aug 20星期五 海岸巨岩，水陆看山城，炮台要塞
在1998年的9月2号，一架瑞士航空公司的客机Flight 111坠毁在哈里法克斯西南几十公里的海面上。机上二百余人全部遇难。在哈里法克斯市西南的海岸上有个小型的纪念碑。出城行车一个小时左右，就会来到这个建在大型岩石之上的小公园。小型纪念牌是有两块约二米高的石碑在八字形面向大海成的，其中的一块顶端有三个凹凸齿，每个凹进的齿约有十几厘米宽和高，我不是很明白为什么要这样设计，旁边也没有相关说明。碑右面有个小石牌，三行字，简介了关于空难的时间，地点等数据。两块大石中的左边一块，上面刻着They have already joined the sea and the sky, may they stay in peace. 碑前有一束花，花旁边有一页压着塑料膜的纸,是封悼信，是两周前的一个家庭来悼念故去亲人送的。信上写着他们的亲人的名字，是一对61年出生的夫妇，还有一个97年6月出生的小baby,也就是说，空难发生时小生命才一岁多一点。真令人惋惜。信中用了很多对我来说生辟的词汇，但可以感受到家人对他们的无尽思念。离开公园再向西南十几分钟就是一个叫Peggy’s Cove 的地方。海边很多木屋，屋外摆了很多捕龙虾的小笼子，几艘小型渔船停靠巨岩后的小港湾里。这里很美，巨大的乳白色岩石不规则的卧在海岸上。海浪打上来发出很大的声响，在最高处，有一个灯塔，白身红顶，很典型的东三省灯塔，并无特别之处，值得一提的是，走进灯塔发现，塔楼内是一个小小的邮局，售些明信片和小礼品。我选了一张就是以所在岩石和灯塔为背景的明信片，寄给了朋友。说起这个地方，源自一个叫Peggy的姑娘，乘船来这个地方看她的未婚夫，船在海上触礁遇险，她后被当地人救起。。。。。。。。。。。。。。。。。。美景加上历史典故让这个小镇吸引了众多游客。
离开小镇往哈市Downtown赶，进城已经下午三点了。按计划要在傍晚前离城，只能选择快餐式的旅行方式---坐sight seeing bus. 我们停车在离Halifax Harbor较近的地方，就在海洋博物馆的旁边。我们选择的这家bus是水陆两用车，外形很酷，绿色，有三米多高，敞篷，轮子比我高，看起来像个大装甲车，导游姐姐是Dalhousie Univeristy的政治系大三的学生，挺漂亮，也很open, 后来和老陈合影时把老陈抱得很紧，从样子上看，和情侣无异，陈兄脸上绽着幸福的笑容。她工作很投入，不停的讲解沿线的风景的相关知识和信息，时不时幽一小默，气氛不错。整个tour正好一小时。如果给哈市的Downtown做个侧面切图，段面应该是直角梯型，快到水边harbor时，是很陡的斜坡，汉密尔顿的山区和山下是几乎垂直的，中间只有几条上山的通路，而哈市的Downtown很大部分就是沿山而建的，坡约有三十几度，在下坡的街上开车是一定要点刹车的。我们是从坡底的Harbor出发，S形横穿几条街道盘到山顶然后下山再下水在港湾里远看哈市中心。在上坡过程中路过即有教堂，博务馆，City Hall等年代久远的旧楼，也有如TD，CIBC等钢筋混凝土的现代化写字楼。让我们同步感受这个城市的古老与年轻。我们仍是像听托福听力一样，努力的尝试抓取导游姐姐讲述的每个信息，但因为语言能力的限制，仍然落掉很多，零散抓了一些，比如，City Hall 所在的灰色的古老建筑原是Dalhousie大学所有，后来以one dollar卖给市政府，这种形式上的买卖交易听起来很有趣。常常听到导游说某一个酒馆，书店，公寓等是oldest of Nova Scotia 或者是Canada, 有种加拿大很多最老，最早的事物都是从我们这开始的意思，自豪之情溢于言表。上了山顶就是一个六边型的古堡，内外三层，且自外向内是自高至低的凹进。最高也是最外层是炮台，十几门大铁炮对着各个方向。炮台向下是大小不一的小室，有的是深蓝色的木门，上着锁，有着改成卫生间，管理办公室等。还有带着铁栅栏，很显然是当年的监狱。围城中间是足球场大小的小广场，石子地面，广场中间，但并不是中心，偏东北方向是个二层小楼，现在是Information Center和礼品店。本来门票是九块钱，并晚上六点关门，但五点半到六点之前的半小时是免费的，我们赶到那时正好是下午五点十几分，磨蹭了一会儿，就免费进去了。因为我们搭乘的sightseeing bus中途不停不下，所以开始古堡只是在外围看了看，里的构造如上文所述是后来我们结束Bus Tour后自已再开车去的。观光车下了山，来到港边，在一个路口下水，bus也变成了boat, driver 变成了captain. 下不那一刻，车船有大幅晃动，车上游人一阵尖叫，或是兴奋，或是惊恐。驶离岸边约半公里就自南向北平行于海岸行进，可看Downtown高楼林立，加拿大东海舰队的几艘驱逐舰以及中小的各种游船和渔船。然后原路返回上岸。这个上下水口就在Casino Nova Scotial旁边。游完bus tour和古堡要塞后。约傍晚六点，我们基本结束了五天的东三省的旅行，驾车离城，上了102 公路自哈里发克斯向西北的New Brunswick行进，正式开始返程。
Aug 21 星期六 深夜跨三省，快游魁北克
最后一天我们采取了刚出发第一天的策略，人歇车不歇，连夜赶路。从星期五晚上六点离开哈里法克斯开始，就不停车直奔安大略省的汉密尔顿。Magic和小米一组，近三个小时就离开了Nova Scotia进入New Brunswick, 然后我和老陈在前文提到的小城Moncton接班,向西北向的魁北克省行进。在深夜以前还未显疲劳，但过了十二点以后，老陈稍显疲劳，车子几次轧到右边的白线，开始走偏，但离计划交班的纽魁省交界处还有一会儿，我们想让Magic和大米在后排再睡一会儿。老陈逼着我给他讲笑话，尽管我也相当疲劳，我也是极尽之能事，放老陈喜欢的劲暴音乐, 讲小段子，因为同时文科生出身，把高中的政治和历史课回顾一下。我仍然可以一字不差的把“剩余价值”的定义背诵出来，大米在后听着嘿嘿乐。我同时不停的提醒他前方的弯道方向和弯曲度，像汽车拉力赛一样，“左小弯，右大弯，左中弯。。。”，在进入魁北克省后的第一个加油站，我们交接了班。在和油站收银姐姐询问中得知，Quebec City还有三个小时的路程，当时的时间是凌晨一点，我们原计划的optional 的魁北克城半日旅经我们几个一商定就正式运行了。准备四点半进城，在车里睡一会儿，然后逛魁北克旧城。换班后，我和老陈太疲劳，在后排很快就睡了。后来，我听到前排的Magic和大米在说话，像是商量路线，我闭着眼一问，我们已经行驶在Quebec City的St Laurent大街了。一看表正好凌晨四点半，我一下来了精神，自愿在“歇班”时间指路，到了一家Esso,买了一张本地地图，打听到了旧城的位置，正好沿着St Laurent大街东行。就打算在那边找个Tim Horton’s然后停车休息。一会儿，我们就看到了古城墙，进了古城，去年我和泰安旅游来过旧城，但是游人如织的白天，这个时候，魁北克的古城很宁静，街上没有一个行人，只有我们这一台车在里面转来转去，在魁北克旧城开过车都知道，旧城几乎每条街都是one way,且街道布置很不规则，各个方向走向的街都有，且或有上下坡，或有弯转。想不晕路都难。我们那时正值深夜凌晨路牌不清，又因为加盖加勾的法语字母看得我们很头疼。我们真像在走迷宫，路口指向哪，就往哪拐，转悠了半天，大米第一次来魁北克，我和Magic又赶上首次夜里进城，都相当兴奋.老陈因为开车疲劳，在后排枕着睡袋酣睡而不知道咋回事哩.但转了几圈始终没找到快餐店，细想Downtown不同于国内的市中心，晚上是没人的，不可能有太多Tim之类，就算有也不可能昼夜开。我们决定往郊外走，先摸出古城，向北面的新城区驶去，为了不迷路，我指引他们走地图上粗黄线的大街道。终于在一条叫Wilfrid 的街上找到一串快餐店，有KFC，MAC，Tim。我们在Tim 后停下来，这时才想起，前一夜赶路，还没吃饭哩，每人吃点面包，咖啡回到车里座位上倒头就睡了，老陈经占了最后一排，Magic是主力司机，让他横躺在第二排，我和大米座在第一排，放倒后靠背，窗户开着小缝。那时近六点，我们约好八点互相Morning Call. 都累了，睡到没有知觉。后来，大米的手机闹铃先响了，然后是我的。我们互相叫醒，四个原本生猛的小伙，现在每人的脸都浮肿，四双布满血丝的红眼睛，四套黑眼圈，这时要是去相亲，肯定Fail. 只有老陈好些，本来人就帅，也白，加上凌晨一点接班后，一直到八点就一直倒在最后排在睡。除了伸不直腿，和住旅店没什么大区别。口香糖代涮牙，Tim Horton’s的washroom就成了我们临时的洗濑间。想想自已有点像homeless 的街头流浪汉。
老陈休息的最好，由他开车往魁北克旧城走，我引路。我们绕过旧城，南下到圣劳伦斯河边，在旧城的山下的公共停车场停下。往山上走，魁北克的旧城不大，步行两三个小时就可走完，建筑样式很“欧洲”，具体的说很法国，因为是一大早，店铺尚未开门。酒吧街也人丁稀落。城中有一幅三屋楼高的大幅壁画，应该是工笔画吧，展示一幅旧时代的街道景观，十几个人物许栩栩如生，站在墙边拍照如人在画中，感觉很奇妙。我去年就在这照了，当时人很多，哪没人往哪站，现在只有我们四个人，我最后选择站在左边那个执地图的女士的旁边。哥几个也挑了自已喜欢的位置来个活人嵌入。走到山顶，是一家像古堡一样的酒店，很庄重，有些历史了，楼顶是青绿色的铜，原来应该是金黄的铜色，彰显那种雍容华贵，但变绿应是长期经风雨侵蚀金属铜氧化的结果。酒店南门外是大长方型的木板铺成的说是广场也好，宽走廓也成，一边是酒店及城区，一边是栏杆俯看山下的部分旧城和圣劳伦斯河。大约近中午我们完成了古城大部分的游走浏览。这时突然想起，早上停车的那条街有家中餐Buffet, 大家连夜赶路，而且这几天净是汉堡薯条之类的食品，统一思想，原路返回。又到了Wilfrid去吃Buffet, $7.95.价格很吸引人（和安省的比）菜的品种较家里的Mandarin 少很多，店的规模也不大，但菜的口味可以接受，已经是这一周大家吃到的最可口的饭菜了，之前我们这些北方汉子整整五天没吃米，都馋米了，尽管这家店的米已经很加拿大风味了。吃完饭近下午一点钟,出城往蒙特利尔方向继续赶路。

正常沿着魁省的20号公路西向行驶，经过蒙特利尔时，是在城外，圣劳伦特河的南边，只能远看城区和部分著名建筑如Bio Dome，奥体中心等。几个人中，只有大米没来过。路过不进，有些可惜，但又不想耽误赶路，因为原计划的海洋省之旅就没有把Montreal加进去。我提议走城中的全封闭的那种parkway, 让大米用几十分钟的时间吃顿“蒙特利尔”快餐。尽量减少大米的遗憾。我研究了一下蒙特利尔的地图，选择了，下20号高速，转134上横穿Downtown的720parkway, 720是蒙特利尔比较有特点的街道，他全程是封闭的，只有上下口，有很大一段是地下隧道的形式，有点像上海的连接浦东浦西的江底通道，叫延安路？忘了。按照我设计的路线，大米比原先的外城20号高速更近距离的看到了Biosphere水资源博物馆，Casino of Montreal, Milson厂房。还有Downtown的写字楼。720和20号正好有接口，我们就回到了通往多伦多的20号（进入安省叫401）公路。