[游记]拉斯维加斯之行！试驾体验宾利欧陆GTC

我们在Jerome开了几个小时的盘山路。以前的采矿业和很多人把这儿叫做城市废墟。这是第一次真正意思上的迂回曲折路段，但凭借着GTC的沉着、良好的掌控力以及前轮驱动的牵引动力，使我们能够保持以推荐速度两倍的时速前行。有趣地，GTC的结构要比双座跑车硬度高出50，但在行驶出却显得如鱼得水。用“花岗岩”来形容它的硬度再好不过，因为它比我所驾驶过的任何一款车都要来得强劲得多，除此之外，转向也非常利落。因为有了坚实固定、替代用橡胶作隔离的前悬挂副车架，使它比双座车拥有更流线性的转向路径。

『宾利欧陆GTC的外观』

Jerome对于所有小型Austin的艺术商店和酒吧都是个存在威胁的地方。这里的旧矿区以前是该区域第四大采矿区，所有的建筑物都座落在岩石峭壁的表面上，不甚安稳。即便只是短暂的停下歇脚，它的历史感和地上物体现的过渡用途精神也会给人以难以磨灭的印象。从Jerome出发途经Sedona已经是太阳西沉时候了，我们将操控模式设为巡游，这样可以充分地享受GTC帖服的驾驶性能和关闭车顶后的恬静氛围。我们在Boynton Pass安顿下来，这里群山环绕，是位于亚利桑那Sedona的Enchantment Resort。

第一天的驾驶让我们对亚利桑那的沙漠之美如痴如醉，但由于天将傍晚，我们还没有充分地欣赏到Sedona的赤色岩石。一觉醒来身处Enchantment　Resort真是一件让人感到不可思议的事儿，另外，我们的驾驶一方面可以与一切美景相匹敌，另一方面也能最大限度地使这些景致黯淡无光。今天的目标是大峡谷、纪念碑谷和众神谷。

才出Sedona，你就会发觉自己快速地绕着路行驶到89号公路北段。就在Marko驾车摆脱游客时，我有一种往来于山脉上下的乘风破浪或是快慰感。这是开发见证GTC性能的最佳时机，就像我以前多次深入过同一地区。但留下最深刻印象的却是W12雷鸣般的咆哮声，响彻了整个峡谷。

在很短的时间内我们又走完了130公里的路程，我的意思是真的很快，之后到达大峡谷。驾驭GTC在美好如缎带般的峡谷边驰骋，这样的欲望实在是让我们难以抵挡。难道宾利单为我们铺设了这里？日后会进监狱？谁知道呢？我们并不只是在峡谷边停留，大概停下了一个小时（路线设计书指定为30分钟），因为真正想要看到的是前面将近一百公里的路程，而且这时已过了正午时分。