[游记]台湾环游记6：台北车站

如果没有标示，你也没有来过或看过它的照片，你根本不知道这是一个巨大的交通枢纽，因为它的外形蛮象一个大型商业建筑。台北市区的铁路全都钻到地面以下，连最近开通的高速铁路也钻到了台北地下。捷运本来就大部分在地面以下行走，铁路线、捷运线的交汇，它们的月台、候车、票务等设施全都分布在地面以下的四层里，乘客要换乘线路、交通工具，很可能要上或下到不同的层面。它几乎每一层都有商业设施，地面以上的六层全是商业设施，包括铁路、捷运的咨询、票务、办公等等设施，即使不是来乘车，也可以在这里逛街、购物消磨一天。
第一次到这里是乘捷运来的。下了捷运走上来，感觉有上不完的楼层走不到尽头的出口，以致于怀疑那些路标是不是标错了。后来要换乘路线又走了好几次，感觉虽然累点，但又开始觉得台北人挺有商业头脑，硬是把一个交通枢纽变成大规模的商业中心，而且大楼本身也比传统的火车站建筑要好看多了。
台北车站的渊源要追溯到1887年开通的台湾铁路，这也是我国自行集资兴建的第一条铁路，之前开通的吴淞铁路和唐胥铁路都不是我国自己投资的。当时的台湾铁路原计划兴建基隆至台北、台北至台南两段，但最终因资金、技术和政治等原因只完成基隆至新竹线路，全长近一百公里。最早的台北车站也是这个时候建成的，在博物馆里会看到它的古旧照片，一座大大的窝棚，就象现在的市集或大型单车棚。日本霸占台湾期间、台湾光复以后，以及台湾作为亚洲四小龙腾飞期间，台湾的铁路都不断发展壮大，而台北车站也历经好多次改建和扩建，逐渐发展成现在这个样子和规模。

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