[游记]天津至新疆自驾游记 黑郁金香花园

征服自然－天津至新疆自驾游记

目的：感受自然，挑战自我。

时间：2006年9月20日――10月13日

团队成员：于锡良于青江徐二哥陶红君郭宇李富昌

驾驶车辆：丰田陆地巡洋舰4700 ，三菱帕杰罗V73各一辆

携带设备：便携式发动机车载逆变器军用帐篷4个军用野战生存背包6个 20升油桶2个睡袋6个等等

前言

06年9月初，由于青江提议组织此次天津至新疆自驾游活动，当即便得到了大家的热烈响应，并且得到了于所以及其它相关单位及各人的大力支持。尤其是部队支援了每人一套的野外生存装备！

经过大家讨论研究，定于2006年9月20日早上6点30分，在于青江家集合出发，开始此次穿越行动。总指挥由于锡良担任，于青江为副总指挥。

第一天 迎着朝阳上路

早上6点30分，除了徐二哥以外的其他5人全部准时到达于青江家，大家边等徐二哥边收拾行李。7点5分，徐二哥到，理所当然的受到大家一致强烈的“谴责”。7点30分，伟大的时刻到来了，随着总指挥一声令下，马达轰鸣，两辆吉普车驶上征程，此次天津至新疆自驾游活动正式开始！

青江，于所，小李驾乘一号车，其余三人为二号车，车队由金钟河大街上京津塘高速，在徐官屯大家吃第一顿早餐。饱餐战饭后继续上路，在车上，徐二哥与当地安阳电台联系，中波1251，FM103.4现场直播我们此次穿越活动！

由于二哥在宣传力度上没有采取低调态度，具体行程对外描述为由天津至新疆，再由新疆穿越新藏线到达珠峰大本营，再到云南的香格里拉，该行程数万公里，历时将近两个月！并且已经由电台作出报道，徐二哥受邀做为此次行动的特约记者！后来的经历证明，有点搞大了，哈哈！

车队由京津塘高速到北京五环上八达岭高速，走110国道进入内蒙古界内。中午在怀安服务区吃的午饭，顺便说一句，该服务区现已修好，记得去年此时我们去西藏时在这里吃午饭，那时候还没修好，我们只吃到了一些方便面，火腿，鸡蛋。如今这个服务区已经搞得很好了，伙食也很good了。

吃完午饭继续出发，由110国道经呼和浩特、包头、巴彦淖尔到乌海。沿途经过包头时开始下雨，还好不是很大，高速公路是沿着狼山、乌拉山修的，风景还可以，尤其在雨后连续出现了两道彩虹，大家全部下车开始拍照，心情也格外的舒畅起来！

当晚入住 乌海市 君悦酒店，此酒店环境很好，是刚开业不久的，被褥全新，标间120元，不贵！晚饭就在酒店餐厅吃的，最值得一提的就是羊肉的鲜美，这回是真正体会到什么是正宗的内蒙古羊肉了！看来真的是一方水土养一方“羊”啊！

酒足饭饱，回屋休息，大家定好第二天早晨6点30分起床，7点准时出发。至此，第一天行动结束，全天行程1250公里。

第二天 从西夏王陵到武威

今天第一件事是表扬二哥，一贯爱睡懒觉的他，居然早上6点10分就醒了！大家深受感动。7点准时出发，在服务区吃早餐，然后从贺兰下高速去西夏王陵。下高速时，正好有一个女收费员下班，准备搭顺风车，小意思，上车！当然免费的午餐是没有的，女收费员同志为我们详细地介绍了后面的路线。

途经银川市新老城区，给我们留下了比较深的印象，尤其是新城区，在新书记来了以后，道路修的非常宽，也非常干净。大家怀着对人民公仆无比崇敬的心情继续前行。

西夏王陵到了，门票40元一位，不用请导游，电瓶车直接送到博物馆，有工作人员免费讲解，使我们对灿烂的西夏文化又有了更进一步的了解。

在王陵的门前，我们问了许多当地人去武威的路线，当地人讲，一条路是走兰州，全部高速公路，另一条路是穿越腾格里沙漠，这条路很难走，一般的越野车是过不去的。大家经过研究，决定选择后者――穿越沙漠！

我们先把车子加满油，由于上次去拉萨的经验，备用油箱没敢加满，20升的油箱只加到了16升，结果还是加多了，后来翻越贺兰山时（海拔2000米）汽油已经往外流了。

我们走甘肃银川，又翻越贺兰山，进入到内蒙古界内，奔阿拉善左旗，沙漠中有条县级路，走X731县级路奔中宁，其中走的路全部为沙漠，此路在80公里以内当地人治沙的效果是很好的，沙地上全都有绿色植物，出了80公里以后，沙漠一望无际，渺无人烟，竟然看见几只野骆驼在金灿灿的沙丘上奔跑！

风景太美了，我们已经被这大自然壮美的景象融入其中，我感觉我也变成了那几只骆驼中的一员，自由地奔跑在浩瀚沙海之中，穷其毕生，寻觅那生命中的绿洲……我的水瓶子呢？渴死我了！

中午，找到一农家餐厅，吃饭，3斤羊肉水饺被大家风卷残云，一扫而光，味道好极了！又吃了点小西红柿，一个字：甜！吃美了，继续上路！

下午5点左右，到达中宁。走201省路，前方有车祸发生，堵了一个小时。刚过大青镇，发现我们驾乘的帕杰罗有异常的响声，赶紧寻找故障，无果。后来找到一路边修车店，还是修不好。又多方联系，经过4个多小时的维修，车子终于可以走了。

大家决定到武威宿营，此时距武威还有110公里，道路为省级路。开拔！一路无话，凌晨12点30分到达武威。入住军瑞宾馆，这是一家部队开办的宾馆，服务一般，但十分安全。休息。

第三天 美丽的嘉峪关市

天气晴朗。早上起床后，郭宇和小李去修车，其余4人到雷台参观。门票50大元，其中包括导游费。

雷台包括三部分，一部分是雷台观，这是一座道教的寺院，供奉的是雷公，以求得风调雨顺。另一部分是汉代一张姓将军的墓，天下闻名的马踏飞燕，就是在这里出土的！墓中有一口12米的深井，井是旱井，但奇怪的是，你把一元钱丢到井里，你会发现它越来越大，成50元的大小！目前这个迷还未解开，是否属光学原理的范畴，就不得而知了。

中午时分，车子修好了，我们又开始出发，上青嘉高速，经酒泉一路到达嘉峪关市，进了嘉峪关市区，真是让我们大吃一惊！

没想到中国的西部地区会有这么干净，这么美丽的城市！干净得你抽完烟都不忍心将烟头扔到马路上，呵呵，还好意思说哈～看来一个人的素质高低有时候会取决于你身处的环境哦！它的美丽在于道路全不是绿化，广场、喷泉、别墅、洋房，完全可以与大连青岛相媲美！晚上入住酒钢宾馆，条件还可以。

第四天 鸣沙山 月牙泉

今天下雨了。早晨大家起床后就去参观了嘉峪关长城，悬空长城，然后经312国道穿越戈壁滩。经玉门县到安西，从安西走313国道直到敦煌市。

本想直接去参观莫高窟，但时间已经来不及了，索性改去鸣沙山月牙泉。门票100元。风景太美了，鸣沙山几百米的高山全部都是沙子堆成，长40公里，宽20公里，月牙泉形如一弯新月，被四面的沙山所包围，神奇的是，无论风从哪里吹来，沙子从不落入泉中！

每人60元租了一匹骆驼，上鸣沙山，滑沙下山，再骑骆驼到月牙泉。大漠的风光令我们这些看惯了钢筋水泥的人们迷醉其中，心中不由想起一句古诗：大漠沙如雪，燕山月似钩。晚上入住假日酒店，标间180元，当地的特色饮食不错。

第五天 无知者无畏

今天是公元2006年9月24日，天气晴朗。上午去参观了莫高窟，门票100元。欣赏了那里的隋唐年间的彩绘艺术。

中午从敦煌市出发，原计划直达哈密后走新疆，回来时穿越罗布泊。但经过大家提议，决定先参观玉门关及雅丹地质公园。到了玉门关售票处时，与当地人聊天才知道，此处已在罗布泊的边缘，经再次协商，决定从现在就开始穿越罗布泊行动！司机小李、小郭马上返回市区购买了一些必备用品。回来的时候已经是下午2点多钟了。

我们一路往里进发，先参观了玉门关的遗址，然后继续前进直奔雅丹地质公园。此时已经夕阳西下，我们的两辆汽车追逐着夕阳，奔驰在沙漠之中，嘿嘿，还真找着点汽车拉力赛的感觉呢！

谁知好景不长，意外还是发生了。从沙漠中出来上到公路时，三菱汽车的右前轮刹车片抱死！估计是进沙子了。在这前不着村后不着店的地方，是不可能找到修车场了，多亏了两位有经验的司机弟兄，用车上仅有的几件工具，在手电筒的光线下，居然把车子弄好了！有惊无险！

我们继续前行，终于进入了雅丹地质公园。随即我们联系到了公园治安派出所的民警刘海同志，他热情的接待了我们。但是当他听说我们要穿越罗布泊时，他只说了一句话：“你们在这种条件下想完成穿越是不可能成功的！尤其是你们的车子还有毛病，回去吧！”

后来在我们一致的坚持下，也许是看到了我们执着的精神和坚定的信心，刘海只得摇着头帮我们联系修理汽车所需的配件。但是，在这里，开车几个小时都看不到一个人地方，想要马上找到进口汽车的配件以也不异于天方夜谭了。最后，他让我们去找当地援救队的队长马海龙去试试。马队长是专业带领探险者穿越罗布泊的，有着非常丰富的经验。

晚上10点钟左右，我们在地质公园内见到了马队长。他住在自己挖的地下室里面，我们不解的问他为什么不盖房子，他说，在这里盖房子会被风吹倒的！就是这种地下室，一刮大风半间屋子里全都是沙子！

马队长很年轻，为人热情，是一个没有被大都市金钱思想所侵蚀的西北汉子。他给我们做了非常详细的讲述：罗布泊的存在，是古代西域文明和丝绸之路的见证，还有东晋高僧法显，西行取经的唐玄奘，意大利人马可波罗的故事。当然最主要的还是对我们讲了穿越死亡之海罗布泊的危险性，尤其是在准备不充分、车辆有问题的情况下，一定不要穿越！

马队长还给我们讲了几个实例，他说：“今年五月份，北京的一只探险队在带着卫星定位系统及卫星电话的条件下穿越罗布泊，由于燃油不足被困在罗布泊中，当时使用了卫星电话与外界取得了联系，当地组织了六支救援队伍马上施救，但是几天都没有找到，值得庆幸的是这支队伍遇到了另外一支同样在罗布泊中迷路的探险队，最后终于全部得救。

当然，不管怎么说，这是获救出来的，但是有多少没有被救出来的人，谁也不知道了。

著名的探险家 余纯顺 先生，因为在计算上出现了一点点误差，最终在罗布泊中迷失了方向，第二天救援的人们只找到了他的尸体。你们要知道，在号称死亡之海的罗布泊中，一个人的生命实在是很脆弱的。”

马队长的一番话使我们几颗沸腾的心稍稍冷静了一些，在此之前，我甚至觉得最多一天的时间就可以穿越罗布泊，现在来看，要想完成此次行动，单凭勇气是不够的。

当晚我也在我的笔记本上写下了“无知者无畏”这句话来形容我当时的心境。现在，大家对前途的艰险也有了重新的认识，死亡之海不是徒有虚名的，但是，既然称之为挑战，就应该对即将面临的危险做好思想准备，虽然我们在经验上和设备上都有着欠缺与不完善，但是我们始终有着一个坚定的信念：我们一定要成功！我们一定能成功！

最后经过大家一致研究决定：原计划不变，明天开始穿越行动！

当晚我们和马队长一起共进的晚餐，边吃边聊，一直到深夜2点多钟，大家开始搭帐篷宿营，宿营地就选择在雅丹地貌旁。

沙漠的夜空中，繁星闪烁，点点星光一直延续到遥远的地平线，抬头望去，感觉天空离我如此之近，这也是我平生第一次看到这么多这么亮的星星。再想到明天的行动，也说不出是紧张还是兴奋，一时间竟难以入眠。

同睡在另一个帐篷里的青江和徐二哥，估计心情也和我差不多，但是他们选择表达兴奋心情的方式是又喊又闹，这一来我就更睡不着了！是可忍孰不可忍，为了大家明天能有一个良好的精神面貌，我和于所对他们这种严重的扰民行为提出了强烈的抗议！

第六天 初识罗布泊

天还没亮，我们就都起来了，等待着用相机记录下晨光出现的那一瞬间。日出拍的很成功。

于所是一个非常精明、勇敢、沉着、冷静又计划性很强的人，他是我们的领军人物，我们每次的出行路线全部由他制定。同时他又是一位非常专业的摄影家，他的摄影装备和摄影技术在业内已属一流。

记得去年，我们在川藏线上遇到了狼，这是我们第一次见到真正意义上的野狼啊，大家都不想错过这个“与狼共舞”的好机会，可是又有一点犹豫，因为据说狼是吃肉的。

我们的于所，没有丝毫的犹豫，拿上相机冲出车去，直奔那几只狼，这就是一个优秀摄影师的职业精神！不过那些狼实在不争气，也许是被于所的恢弘气势吓到了，几只狼竟然争先恐后地落荒而去。一组珍贵的人与狼亲密接触的照片就这么夭折了，现在想起来还很遗憾呢。

整个上午，我们都在做着穿越行动最后的准备工作。马队长请人来把我们的车子修好了，另外又花重金聘请了两位向导。

下午三点钟，穿越行动正式开始！我们沿着公路行驶了十几公里以后，在向导的指引下，在一个没有任何标志的地方进入了沙漠。

从车窗望出，一座座呈墨绿色的小山连绵不断，此起彼伏，在阳光的照射下闪闪发光，向导告诉我们，那些小山都蕴藏着丰富的矿产资源，但是由于地形线险恶，开发的成本是非常大的，所以至今仍无人开采。

我们的车子在广袤的戈壁上奔驰，其实戈壁上根本就没有路，几道车辙印就算是路了。一辆车开过去，松软的沙土迅速的飞扬弥漫起来，使后面的车几乎无法跟近。在这种情况下最恐怖的事情莫过于迷失方向了，著名科学家彭加木，探险家余纯顺都是因为迷路而再也没有走出罗布泊。

由于罗布泊地下蕴藏着各种矿产资源，所以，在这里指南针是没用的。大家不敢掉以轻心，努力的辨别着方向行驶。沿途所经历的凶险是无法用语言来形容的。我曾经自驾走过青藏，翻越过唐古拉山口，穿越过川藏线的九十九道梁，但这次的感觉和以往相比是绝对不同的。

走了大概几十公里，在我们的面前出现了新月形沙丘，这种沙丘在沙漠里是一种比较常见的景观，它是风的产物。戈壁上四季多风，尤其是冬春两季，狂风漫卷，高大的沙丘遮挡了风的去向，风则延沙丘而上，把远处的沙子带到沙丘，把低处的沙子吹到了高处，形成堆积的沙丘。

非常神奇的是，当有风吹过，或是当人在沙上行走，时而会听到沙丘发出不同的声音！这就是戈壁沙漠上的“沙鸣晴岭”奇观。后经科学研究其原因，得知这主要是因为沙子在强烈阳光的照射下，沙粒内部的元素异常活跃，人走上去或在风的作用下，沙粒滑动，就会产生巨大的轰鸣声。

我们沿着几道不是十分清晰的车辙印往前行驶，一路上经过了几个小型金矿，有几名矿工在这里淘金，老板是非常放心的将他们留在这里干活的，因为没有交通工具矿工是根本跑不出去的。

根据向导安排的路线，进入罗布泊的第一天我们就准备驻扎在红石井矿区，然后在这里加油。这条路线是向导非常熟悉的。到达矿区，天已经黑了下来了，接近矿区的路有许多峻岭，我们的车在这里穿越。

向导给我们讲述了在罗布泊里有许多神秘的事情发生，比如说今年夏天这里突然下了一场大雨，这里平时基本上是很少有降雨的，就是这么一场大雨，竟然形成了洪水！山上的洪水冲下，把金矿给毁掉了，矿主损失惨重。奇怪的是单单这个金矿遭到了洪水袭击，其他的相邻地方的金矿安然无恙！

我们沿途确确实实看到了洪水冲过的痕迹，有好几辆被洪水摧毁的卡车瘫在路旁变成了一堆废铁，那景像简直是触目惊心的。

晚上十点左右，我们顺利的到达红石井矿区，但这里没有汽油！需要到九十公里外的罗布镇加油。经大家研究决定由司机小李和小郭带着一位向导去罗布镇加油，其他人留守，预计四个小时以后返回。

令人担心的事情还是发生了，四个小时过去了，出去的人们还没有返回！大家的心不由得悬了起来，五个小时过去了，六个小时过去了，七个小时过去了，正当大家焦躁不安的时候，车子终于回来了！我们大家如释重负，长长的出了一口气，悬着的心也随之放下了。

回来的人向我们讲述了他们的经历，原来车辆开出以后不久，司机连同向导就全都迷了路，其实也根本就没有路，只是靠地上的车辙印来寻找路线，可是因为前些日子的大洪水已经把地上的车辙印冲没了，所以只能是凭着直觉和经验往前走。

后来终于看到了地上的车辙印，可是仔细一看，那印记竟然是自己的！真是令人毛骨悚然！走了半天竟然是在兜圈子！车上的燃料已经不多了，如果再找不准方向，汽车一旦抛锚，就只能原地等待救援，可这是死亡之海啊，手机没有信号，温差、风沙、所带给养不足……后果不堪设想！

值得庆幸的是，后来向导终于辨清了方向，一路颠簸终于驶到了目的地，完成了加油任务。当他们驶回红石井和我们汇合的时候，已经是转天早上六点多钟了。

进入罗布泊的首日，我们每个人都这个举世闻名的死亡之海有了深切的体会。

第七天 遇险

所有人重新休整后继续上路。上午，我们到达了八一泉。

好家伙！八一泉的泉水已经完全变成臭水了！别说饮用，连洗涮都不行了。

继续前进。戈壁、沙漠、山谷在我们的视线里相互替换着出现，唯一不变的是远方的地平线。车辆努力地行驶在罗布泊特有的盐碱地上，地况复杂时，车速只能维持在20公里/小时。

突然，三菱汽车陷到了沙地里！另外一辆陆地巡洋舰连忙赶过来救援，不幸也一下子陷了进去！大家的心提到了嗓子眼儿！因为我们知道，虽然这里此时风和日丽，但是罗布泊的脸色是多变的，说不定什么时候就会突然狂风大作。