[游记]吉林游记

吉林游记

目的：三块石峰、大王喇子峰探路

2007年3月9日，何碧、小熊、旺旺、猪猪、妖妖、大漠、苦咖啡、深蓝、天高云淡、冷雨、渊深海阔、静静一行12人于18：10在让湖路火车站乘坐2210次到长春。几天前吉林持续的大雪给铁路、公路出行的乘客造成了许多的困难，造成铁路、公路客车停运，因此滞留了大量的旅客。在让湖路火车站我们只买到了7张火车票，不用说座号了，就连没有座号的票都已全部售光。可见这场大雪对铁路、公路的影响是多么的大呀。

车次少、客流量大给车站的工作人员也带来了极大的压力，乘客进入检票口前，他们本着安全负责的态度，认真的检查着每一位旅客的票据，不让无票的乘客进入站内。我们12人只有7张票，怎么办呢？大漠、苦咖啡趁乱在大部队之前混了进去，检票口的工作人员，看到我们都背着大包，马上拦住不让进，要检查我们的票，以前我们让一个人拿着所有的车票排在最后面，前面的人只管说票在后面就可以了，一般情况下都能放行。但今天的检票人员非得让我们出示车票才能进入，于是何碧拿着7张票对他们说，我们有9张车票全在这里。由于乘客太多，没等他们看清楚，我们10人就往里进，工作人员也没有看清楚具体有几张票，就这样趁乱进入站台里。上车后，过道上已经站了很多人，行李架上也没有很大的空间，但必须把背包都放在上面，费了很大力气、很大口舌才把包放好。

火车上的战争
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列车每停一站必带来一场骚乱，车上本已平稳的场面马上被打乱，本已很小的空间一会就被乘客添满，过道上、椅子下面、茶桌上都摆满了物品。

列车众生象 找人
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这样的情况大家可能都经历过，出门在外我们的孩子看不见了，自己的父母找不到了，自己有爱人找不到了，当时的心情是什么样，每个人都深有体会。车上的空间用蒸豆包来比喻很恰当，每个卡坐单元里最少有十七、八个人，想从一个车厢到另一个车厢找人你得付出多大的体力呀？并且还得把你的行李顶在头顶，一手保持行李平衡、一手推开乘客，眼睛看着每个可能落脚的空间，经常会不小心踩到别人的脚，碰到别人的头，嘴里还得有唱词：请让让、帮帮忙了、对不起了、不好意思、麻烦你了！就这段唱词不间断的唱出来，还有许多乘客觉得你的歌声不美。下面的观众这时就能看出品味来了，心态好的、厚道的人一般会主动让出一些空间，扶一下帮你保持平衡，稍好一些的也不吱声，任你自由发挥，脾气燥一些的，可就开口问候别人的母亲了，这还是有涵养的人路过。

还有这样一主，看她找人一听就是北方一悍妇，她往车厢里一进，嗓门就亮开了，别人往前走都说些客气的话，礼貌用语象音符一样从嘴里飘出来，而她礼貌用语全省，直接问候自己的母亲：妈的，都死人呀，赶紧动一动，给我让一下！你想想谁会情愿、主动的给她让路呀。大家也都知道她心急找人，虽然心里同情她，但行为上并不配合，多数人都站在那不动，伴随着她的骂声任你拥来挤去，平均每三分钟能前进一米。这也就是一女的，要是一爷们就惨了，估计用这段唱词经过，脑袋必是大一号，能否通过还是未知呢。北方爷们可不惯着这样的主。

还有些没有乘车经验的旅客，车厢里空间小、人员多、温度高，热呀！怎么办呢？喝水吧！喝完了是舒服，他可是没想到水喝多了要去WC的。这多么人从中间挤到门口得多长时间呀，一般刚开始还都忍着，等到忍不住时才开始往门口挤，这内急谁都经历过，真是有种不吐不快的感觉，这一内急在他的情绪上就体现出来了。心里上着急、身体上痛苦，眼看着就是过不去，这主身高能有一米八，看上去体力也不错，眼睛瞪的跟牛似的，谁碍着他前进的方向都跟人横眉冷对，你说说这何苦呢，热还能忍着，内急忍起来确实痛苦。等我要下车时，看到WC里站满了人，一边四个、一边六个，真不想这里成了别致的单间。男士内急到里面还好将就，我看一位女士也要往里进，可往里一看，唉，脸都绿了，满脸写着痛苦的无奈。劝君少进一杯水、列车里面无故人呐！

每个卡坐里都有许多人，过道上摆满了行李，人就站在上面或坐在上面，空间非常小，你如果一个姿势站累了，想换下位置，你的脚可能就踩到别人了。本是一排三个人的坐位，现在得有五、六个人或者更多一些，再三个人的坐位上有坐着的，有站着的，有坐在椅背上的，有坐在卡坐茶桌上的，总之没有一点多余的空间。不是我夸咱自己人，列车象我们心态平和的人真不多，就是在这样吵闹、拥挤的空间里我们依然谈笑风生。何碧、妖妖、猪猪、渊深海阔、天高云淡分别坐在茶桌上，相互之间开着玩笑，你一言我一语，完全象是在家里一样。猪猪、何碧更是口若悬河的讲着故事、开着玩笑，竟同时吸引了十多双眼睛（据不可靠人士旺旺说的）。车过了大安北，能挤上车的人越来越少了，因为车里实在是人满为患，车上非常热，有些人已赤膊上阵了，车一停下便把车窗打开透透气，站台上站满了乘客，心急的乘客看到哪扇车窗打开就从车窗处爬到车上来。何碧坐在茶桌了还在海阔天空呢，这时从车外伸进一双手在推他，那位乘客对他说，先把他的二个孩子从窗口送上来，然后他们再上来。可是车里根本就没有空间了，万一孩子上来，而家长却没有上来那可如何是好呢，何况列车马上就要开了，何碧也是好心，此时那位乘客却急了，骂着粗话，非要把何碧拽下车去，妖妖坐在何碧的对面，发现情况不对马上冲了上去，我离何碧是最远的，这时看到那里比较乱，也以最快的速度从别人的身上踩了过去。我和静静拽着何碧的衣服往里拉，事发到结束没超过二分钟，列车就咆哮着载着车上的旅客、抛下站台上乱哄哄的乘客向远处黑暗里冲了出去。我们大家紧张的心也随之放松了。

以后列车在停下来，很多旅客都不敢把车窗打开了，车窗不经常打开很快就结了冰。列车快到长春时，我们研究着下车的方案，大家说从车窗下最便捷，费了很大力气只打开了二扇车窗，车窗是打开了，可是站台就在我们打开的那一面吗？我的大包就一定能从那里放下去吗？12个人、12个包，时间有那么多吗？没时间下去怎么办？最后一致同意最稳妥的办法下车，那就是从过道上挤过去，那一定很累，但最安全。下车时我在最前面，渊深海阔在我身后，何碧收队，别人没动时我们得提前准备，要不然就有可能下不去车的危险。我背包走到WC时根本无法通过，不到一米宽的过道上放着二个摞在一起的行李箱，能到我的腰部，紧贴着包箱旁也放一个行车包，上面坐着一个抱小孩子的妈妈，她的前后左右都是人。我问旁边的旅客：这包能拿开吗？回答：不能！能踩吗？可以！把包箱横着放倒踩着过去，感觉有卡卡的响声，心里想真是对不住了，没有办法呀。迈过包箱列车的结合部竟有近二十多人挤在那里，还有七八人蹲在那里睡觉，情急之下可管不了那么多了，拿出口哨吹出了最高的分贝，这回他们一下子就精神了。他们不站起来，很容易把后面不知情的队友绊倒，那可就麻烦了。下车时人太多，还是无法移动，旁边的旅客说，你就挤吧，这下就放开了，把二个旅客从这面直接挤到对面的车厢里，终于下来了。我们刚下来八个人，列车员竟然让下面的乘客上车，我大喊一声：往后让，还有没下来的呢！列车员满脸疑惑的冲我吼起来：不是没人了吗，为什么这么长时间还没下来？何碧是收队，没看到何碧之前决对不能让他们上车，那样何碧他们可就真下不来了。所有人都下来了！下车后第一件事——去WC！真是幸福！

猪猪负责财务，她要负责所有的财务支出，买往返车票、旅店住宿都归她一人打理，要有一人跟随她。出门在外一般不允许一人单独行动，并要向领队或收队说明，以便及时找到你，这也是此行为什么没有带太多新人的原因。队员多了根本就照顾不过来，新人一般不太了解此规则，相互找人、等人很容易延误团队的行程。户外运动机动性很大，随时根据不同情况改变行程。

3月9日吉林最高气温零上3度，路面积雪开始溶化。
3月10日吉林最高气温零下7度，西风4-5级，路面结了一层厚厚的冰。
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吉林到南沙的客车几天前因大雪翻到了沟里，3月10日因为路面结冰，通往市区外的客车全部临时停运。打车去南沙每辆车费给100块都不去，每人居然要50块，这是不能接受的价格。何碧是最辛苦的，本次是他带队，去之前对此行所遇到的困难应有克服的办法。南沙有小熊的亲戚在那里，遇到解决不了的问题时，这张底牌就亮了出来，于是何碧给他们打电话请求帮助，经过二个小时的等待，为我们解决了去南沙的难题。由于路上遇到了意外事件，延误了时间，赶到南沙时已经是11点多了，队员放弃了部分负重。此次来南沙的目的是探路，负重和露营是次要的，13点向三块石山前进。沿着村子里的车辙或是村民踩出来的小路往村庄外面的群山走去，这样的路并不是很舒服，路面不是平整的，凹凸不平，走这样的路还是很伤脚的，幸运的是这样的路并不是很长。南沙的雪平均有20多厘米厚，雪把路边的沟渠都填平了，看不到了雪的深浅，不经意就会走到沟里去，雪深有一米左右，一脚下去雪就到了腰部（根据村民说山沟里的雪能有二米多深，幸好我们没有遇到）。路是有些难走，但我们反而更加高兴了，洁白的、厚厚的雪激发了彼此的童心。

在城市里生活久了，每个人都不同程度的有意无意间戴着面具生活，试想当你领着孩子走一大雪坑边，兴高采烈的跳进去玩耍，好象现实生活中很难见到这样的场景出现。而此时走到户外，远离了世俗的目光，每个人很自然的放纵着自己的童心，照像、在雪地里打滚，不知道谁在后面把我推到了雪沟里。雪太深了，背着大包试了二下无法站起来，得靠别人帮忙才行，并不因别人的恶做剧而生气，反而生出了快乐的心情。爽够了、闹够了，继续前行。

走了近一小时后，大漠脸上豆大的汗珠往下掉，帽檐上结着冰，体能下降很大，可能是昨晚没有休息好，9日晚坐了五个小时的火车，10日凌晨1点半才睡觉，早晨4点多就起床了，6点就乘火车前往吉林了，因为没有得到很好的休息，我是收队，看到这种情况，也劝他回去了，这样对他和团队都有好处。在户外不允许单独脱离队伍，多一个人总会多一些照应，苦咖啡大度的陪他返回，此时不存在安全问题，所以我也放心的让他们返回，队伍剩下十人继续前进。队伍行进了三十分钟后，马上就进入了真正的山区，路上的积雪现已有三、四十厘米厚了，后面的队员踩着前面的脚印走。在一比较开阔的雪地里，天高提意合影，此前天高为了给大家拍片，背着沉重的摄影器材前后左右的跑，很是辛苦。玩户外的人都知道，摄影是个非常辛苦的角色，当我们看到别人的PP时，建议大家一定要回贴顶一下，别人风里来雨里去付出辛苦的汗水，所得来的成果愉悦了我们的身心，顶一下也不费太大的精力，鼓励一下也是应当的。天高云淡是此行的专职摄影，他走平道还行，登高就喘的厉害，和完影大家继续前进，天高收完摄影器材后，别人已经走远了，天高觉得跟不上大家了，无奈的对我说：我也撤退吧。此时只有猪猪还在，常玩的人都知道猪猪非常开朗好玩，此时她也很大度陪天高返回。我嘱咐他们在回去的路上有困难给我打电话，通过手台向何碧通报了情况，何碧让他们注意安全。

出村庄时路上就已起风了，而山谷里的风比外面还要大一些，风时而把雪变成一条条雪线，时而让白色的粉末漫天飞舞，象白色的雾、似雾里的纱。在山外面看山峰很清晰，到了里面却无法看清哪坐山峰是前进的目标了，走着走着就迷茫了，于是大家原地停止判断方向。我拿出望远镜向对面的山峰看去，很明显看到对面的山上有块石头，何碧说，三块石是山峰上有三块自然堆砌的石头，由于没有坐出正确的判断，就临时改变了路线，向对面的山前进。当我走了一段后，很自然的回头看了看，突然发现刚才我们停留的山的左面就是三块石山峰，回头看走过的路，是我经常要做的事，这样可以看到非常明显的路标，在迷路时不至于找不到原来的路，不安全时可以原路返回，于是通过手台和何碧联系，让他回头看身后面的山峰。他们站的比我高，能很清晰的看清那确实是三块石山峰，渊深海阔所拍的28号照片就是在此时拍下的。后队变前队，改变方向前进，我在前面探路，何碧在后面收队。

前面的路起伏比较大，眼看着转过这个山坡就应该到了，可你转过去后发现又一座山峰在你面前，真是打击人的神经呀。在这个山坡上等待着与何碧他们的会合，不一会他们就到了，何碧探路我收队。现在有二条路选择，一是走谷底绕过这座山，另一个是强攻，从比较陡的山体上爬过去，这也是静静所说的最艰难的爬行。静静的体能相对弱一起，因此比别人累一些，等大家都爬上去后，才能更清楚的看到三块石山峰。要完成登顶往返少说得二个小时，山上的风很大，能有五、六级，远处三块石峰顶的风更大，风起处已是漫天雪雾。何碧增加了一件羽绒服，我增加了一件抓绒，其他的人没有带衣服。此行是探路，路已探明，我们的任务已完成，登顶就放弃了。下山途中有相对平坦之地，队伍在此休息，说是休息根本上就没闲着，在雪地里埋人、攻山头、打雪仗，高兴的把我肚子都乐疼了，这种放松快乐的感觉太好了。

返回途中有说去大王喇子峰探路，有认为不登顶就不用去了，意见不统一，集体举手表决，最终少数服从多数通过：决定去大王喇子峰探路。站在此地遥望远处的山峰，看着并不远，等你往那走时却发现离我们很是遥远，去往路线只能强攻，要翻过好几个山头，现在时间已是十六点多了，要想走到大王喇子峰下面，不是二个小时内可以走到的。路过村庄时向村民探询后，我们知道了去往的路线，此时天也有些暗了，何碧决定返回。他决定翻过眼前这座山返回住地，在经过一个民房时，前方远处的一位村民极力阻止我们前进，大家以为有什么意外的情况呢，等我们走近后与之攀谈才知道，那位老大爷是心疼我们，怕大家太累了而不让我们翻山。我们往山里走时他就发现了，说还是从山谷里的村庄穿过去省力，事实证明老大爷是对的。回程的路走了近二个小时，到住地时已是18：30了，天已完全黑了下来，要是翻山的话还有天黑迷路的危险，这也是户外忌讳的事情之一，终于全队都安全的返回了。

大家一致决定FB一下，买了一箱啤酒，十二人平均一人二瓶，可最终结果只喝了四瓶啤酒，一是今天走了近六个小时，都是又累又饿；二是这二天都没有休息好，光顾着吃饭了，等吃饱了啤酒也喝不下去了。晚餐过后，何碧还想让大家一起玩游戏，可多数人都要休息，因为我们从南沙返回吉林的车是11号早5：30出发，司机师傅更是辛苦，凌晨三点就得出来接我们。

此行探路计划圆满结束。

感谢给我们提供帮助的小熊的亲属
感谢为我们服务的司机师傅
感谢领队何碧定的出行路线、计划
感谢财务猪猪的辛劳
感谢专职摄影天高云谈的辛苦
以及所有队员相互帮助的团队精神，心态平和的对待所遇到的各种困难，始终保持一种乐观向上的精神风貌，尤其难能可贵，始终让快乐伴随着我。
愿以后再次与大家同行。

2007年3月13日