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我们今年夏天去了四川境内我们最感兴趣的九寨沟和黄龙一线。来回共11天。每人共花了1200元。我们的线路设计和别人的有所不同。没有走回头路。乘2097次[郑州至成都]从洛阳上车，在进川的第一大站广元下车。从广元一路搭当地的长途车到九寨沟。车上只有我们两个游客，感觉与众不同。其中，九寨沟玩了两天半。从松潘骑马上牟尼沟的二道海两天。包车去黄龙一天。在成都去了广汉三星堆，加上吃和购物两天半。火车上40个小时。长途车上17个小时。
D1-2火车到广元的时候是早晨快六点了。由于出发前不知道广元到九寨沟的班车几点，到哪坐车。能不能赶上，心里可真没底。广元火车站建在？江的一边。出站后步行十几分钟过桥，桥下面就是一个汽车站。汽车站管理人员一见我们的打扮便上来问我们去哪。我们伤心地得知广元没有车到九寨沟。网上说有固定班车的。但那是过去时了。在下面进一步的打听中，由于有点方言障碍和地名障碍，我们决定走回到火车站去。那附近有六、七家旅行社。我们想试着搭车。到铁旅一问，老板搭车开价每人280元。离谱。我们转身便走。还是旅行社的伙计心肠好，建议我们打车去宝轮，看能不能赶上那里发的车。由于怕赶不上车，同伴和出租车司机侃价的时候，一着急，学说起了四川话。挺象的。只是后来在四川的这些天，再也找不着那种满嘴川味的感觉了。包车40元。大约三四十公里吧。开了有30多分钟。宝轮确实有到九寨沟的车，大概是早晨6点的。还有一趟是早晨8点的。还好我们可以赶上这趟。宝轮至九寨沟县票价60元。其实，如果我们事先知道这个情况的话，可以在广元的那个汽车站坐广元到宝轮的车，每人5元。
8点一到，车开不了。因为只卖出了四张票。看来走这一线的人太少，更别提游客了。所以车站把我们转让给了宝轮至文县的车。一路上有一条白水江一直跟着我们。路过的地方有碧口。路况不太好。两边的山光突突的。尤其是到了文县以后。文县是在甘肃境内。到了文县。司机又把我们转手给了一辆更破的车。那辆车专跑文县至南坪[即九寨沟县，这个最近两年才改的名字可把我们坑了一把。我的中国地图上还没标上呢。] 不过，这辆车被同伴戏称为是雷锋车。因为它走走停停。一路捎东西[活鱼，百货，自家酿的酒，炊具]，捎人[除了不断的短途客，还有搭车的修路工]。司机跟各种各样的人打招呼：路边的店家、住家，修路工。几乎过往的每个长途车司机他都认识，他们都要停在路中间聊上一小会儿。好在这条路上没什么车，也没有警察叔叔。其实，这条路的路况很差，路旁的村落很穷。感叹之余，庆幸自己没有生在这样的农家。
下午五点多的时候下起了小雨。好在到了南坪的地界上，路就好多了。两边的山也绿了起来。南坪是只有一两条街的小镇。但已经是我们一路走来除了广元看到的最繁华的地方了。街上的姑娘也多了起来。衣着整齐，甚至鲜亮。街里头，我们找了一家临街的旧旅馆，双人间每人10元。没有洗澡的公共间。
休息过后，我们便在小镇里逛。半个小时肯定能逛完。我们注意的地方有旅店，饭馆。沿公路吃住的宾馆要高档许多。镇里有一家小超市，两家网吧。网吧的环境不太好。有抽烟的，打游戏的，光线偏暗。3、4块一个小时。我还逛了菜市场。
D3-5第二天一早，出了旅店的小街上到处是等生意的面包车，出租车。到九寨沟沟口每人10元。这一段路修得很好。40多分钟就到了。
一眼望去，都是团队。游客们都在等着进沟。大门前的广场还有我们游走的余地。只是进沟前的如厕让我等了半天。后来到沟里，大部分情况下，要方便都得排队。
购票大厅排在我们前面的人掏出的都是上千元，让售票小姐不停地点钞票和门票。按网上的授计，我们买了半价门票和3元的保险[自愿购买]每人60元，并声明我们要步行进沟。检票的工作人员对这一点也很差异，每天七八千的游客中难得碰上我们这样的自助游客。
人多的旺季也有人多的好处。可以混水摸鱼。检票的人没工夫查我们的证件。环保车你不想上，前后的人也会把你挤上去。第一天，我们蹭车的时候，一直担心有人会查票。后来发现根本没必要。成群结队的人等车、上车是个什么概念，想象一下在大城市坐公交车抢座和挤车的情形吧。有一次，车辆调度不及时，我们亲眼目睹了游客的“暴动”——站到路中间不让车辆通行。
要补充说明的是，环保车并不是招手即停，想在哪下就下。旺季人多，一般要走到站牌才能上车。
沟内由环保车来统一运营，可能主要是为了方便管理，并为那些一日游的游客[来九寨沟的绝大部分都是跟团的游客]节约时间。是否环保，我看未必。沟内的公路上最大的噪音，尘土和黑烟就来自这些环保车。特别不适合于我们这样靠两条腿步行在景点之间的自助游客。因为环保车的发车频率高[据说有200多辆]，速度可不慢。在较窄的道路上行走，车一来，我们就得靠边躲避。虽然看着满载团队游客的环保车一辆接一辆的驶过，而我们自由自
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