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[游记]寻自驾去西昌泸沽湖的路书及游记,谢谢!

2008-04-15    xcar.com.cn

谢谢各位,查到了,下面这个详细(不过,想到路上风景的原因,现考虑再玩红原)

五一快到,送本人泸沽湖、丽江、大理、怒江、梅里自驾的路书和游记

游记详见:
http://blog.sina.com.cn/yubingblog#sort_1

以下为路书:

此次远行实际耗费时间12天(4月22日早5点34至5月3日晚19点58分),驾车总长4525公里,平均时速48公里,总耗油382.47升,花费1610.2元
,百公里平均油耗8.45升(电脑显示为8.31升);共交纳过路费369元,其中四川189元,云南180元;报废轮胎1个,发生换胎费用30元,陷车
救援费用50元;全程共花费停车费33元、洗车费15元,交警罚款20元,以上车辆直接支出2127.2元。
在本篇里我主要介绍分路段的即时温度、海拔(由于我的高度计为气压式,所以与实际海拔有误差,但人体对海拔的感受还是以气压为依据的
)、距离(根据里程表得出,不足1公里部分4舍5入)、行车时间,行车速度(扣除了长的堵车时间,车速可以作为TX判断路况的一个参考)和
过路费收取标准等,未做特别说明的路面均为水泥或柏油路。

1、成都红牌楼加油站—泸沽湖四川门票点,全长768公里,全程过路费109元,22日早5:35出发,晚19:40到达,总耗时14小时零5分钟,扣除
堵车约40分钟,吃饭约25分钟,加油、照相、入厕等共约30分钟,实际总行车时间12.5小时,平均行车时速61.4公里,估计年内拖乌山隧道和
萦经段路面修好后总行车时间可缩短至11小时以内。具体为:
05:35,成都红牌楼附近加满油,即时温度21度,海拔500米,里程表读数0公里。
05:45,成雅高速成都入口,即时温度21度,海拔500米,里程表读数9公里,与前站间的平均行车时速54公里,领取过路IC卡。
06:53,成雅高速雅安青衣江大桥出口,即时温度18度,海拔620米,里程表读数142公里,与前站间的平均行车时速117.4公里,交过路费40元
,休息8分钟后于7:01继续出发。
07:04,108国道对岩收费站,即时温度17度,海拔620米,里程表读数144公里,与前站间的平均行车时速40公里,交过路费12元。
07:48,抵达萦经县城,即时温度16度,海拔720米,里程表读数178公里,与前站间的平均行车时速46.5公里(尾数5实际为4,因为4和6的组
合又是非法词语),萦经县城前后40公里路面损毁严重,正在修补,估计年内能大部完工,在泗坪因前有车祸单边放行堵车约半小时。
10:32,108国道汉源富材收费站,即时温度23度,海拔780米,里程表读数280公里,与前站间的平均行车时速45.7公里,交过路费12元。
11:20,108国道向阳收费站,即时温度23度,海拔830米,里程表读数337公里,与前站间的平均行车时速71.3公里,交过路费13元。
12:27,108国道拖乌收费站,即时温度19度,海拔2400米,里程表读数394公里,与前站间的平均行车时速51公里,交过路费5元,过拖乌山时
因为隧道下半年才能通车,走了约6公里烂路。
13:18,108国道马尿河收费站,即时温度25度,海拔1800米,里程表读数436公里,与前站间的平均行车时速49.4公里,交过路费3元。
13:50,泸黄高速泸沽收费站入口,即时温度31度,海拔1600米,里程表读数465公里,与前站间的平均行车时速54.4公里,交过路费15元。
14:29,泸黄高速西木收费站出口,即时温度31度,海拔1500米,里程表读数529公里,与前站间的平均行车时速98.5公里,验过路费。在出口
2公里处加油耗时约7分钟。
14:39,泸盐路河西收费站,即时温度31度,海拔1500米,里程表读数532公里,与前站间的平均行车时速60公里,交过路费6元。
16:56,泸盐路卫城收费站,即时温度21度,海拔2500米,里程表读数640公里,与前站间的平均行车时速47.3公里,交过路费3元。该路段新
修,路况极好,但弯道、坡道也极多,坐车人容易晕车,稍后在16公里外的盐源县城用餐耽误24分钟。
19:40,泸沽湖四川门票点,即时温度24度,海拔2620米,里程表读数768公里,与前站间的平均行车时速54.9公里,无过路费,此处购门票进
入环湖路。

2、泸沽湖四川门票点—泸沽湖云南门票点,海拔在2600米上下浮动60米内,区内即时温度从15到24度之间,全长70公里(约有10公里是景点内
的往返路),全程无过路费,22日晚19:40出发,次日中午11:45到达,总耗时16小时零5分钟,扣除游玩、休息等时间,实际总行车时间2.5
小时,平均行车时速28公里,其中有30公里(四川境内占20多公里)路正在修,路面极烂,我车曾陷入碎石中,花50大米请数人用1小时才救出
,云南境内大部分为塘石路面(为防滑并减少养路成本,路面由石块砌成,总体平整,行车速度40—60之间,但对轮胎磨损大)。

转自:http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=5955541&extra=page%3D498388阅读

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