|
我的四川之行--都江堰(zz)
在松潘的一家家庭旅馆里过了一夜后，第二天一早坐上了回成都的班车。在车上见到
不少前几天一起同车去九寨沟的人，看来大家的行程都是大同小异的。
一路回去走的还是来的路，不过在经历了九寨沟和黄龙之后，岷江峡谷的景色实在算不
上什么了，即使在前几天让我十分惊叹的叠海，此时在眼中也仿佛失去了绚丽的色彩，
不由得发出和古人一样的感叹：曾经沧海难为水，除却巫山不是云。
不过即使如此，在路上仍然发生了几个小插曲。在从汶川到映秀的途中有一段隧道相当
狭窄，仅容一辆车通行，因此在两边的隧道口都会有红绿灯，来回的车辆分段通过。偏
不巧在我们到达隧道的时候遇上了大批的军车，前后一共250辆卡车，都有编号，坐在车
厢里的士兵有的手里还拿着枪，随行的车辆上还装载了不少通讯的装备，看样子像是一
次比较大规模的军事调动。那个车队叫一个长啊，过隧道足足花了2个多小时，我们在隧
道口也等了有足足2个多小时，向后望去一条长龙。这次四川之行，这样的堵车我遇到的
还不止这一次，后话不提。经历了堵车，我们的车在快到都江堰的时候又被拦了下来，
原因居然是司机超速！！不过我们这趟车的司机开得的确很猛，一路上见一辆超一辆，
喇叭按得震天响，坐在车上感觉还是很HIGH的。司机和交警磨来磨去又大概花了半个小
时，我们在车上开玩笑说，这司机在路上赶回来的时间全给耽误掉了。
在经历了一趟不寻常的车程后，大约下午2：30，我到了都江堰。到了都江堰车站，第一
件事就是去售票处询问回成都的班车，在得知末班车要到晚上9点多钟后，决定取消原本
计划中的青城山，当天就赶回成都休整。
走出售票大厅，正琢磨着如何去都江堰，旁边几个人凑上来问："先生是去看都江堰么?
我们是都江堰的旅游专线车，专接散客的。"一问票价，一元一人，觉得挺不错，在得到
了上车就走的保证后，我随着他们来到一辆面包车前，我上车后果然司机发动了汽车驶
上了马路。
车子在路上慢慢地踱着，一开始我还以为他们在等着拉其他游客。没想到坐在副驾驶
上的一个人居然回过头开始向我介绍起都江堰的历史来，我想，都江堰的旅游搞得很人性
化么。只是这家伙没说几句就开始数落起都江堰公园的不好来，诸如门票贵啊、还要坐
索道啊之类的，然后亮出了他们的真面目，原来他们就是传说中的小黑车。他们介绍自
己是岷江边的居民，可以带游客到江边近距离观察都江堰，而且还全程导游，每人收80
元，比门票便宜。接着拿出地图向我介绍从景区大门进去是如何如何的绕路，如何如何
的浪费时间，而且看都江堰的时间不会超过15分钟，等等，真叫一个巧舌如簧啊，我还
真被他们说动了，一番讨价还价之下，以70元成交。途中经过大门口，他们向我介绍从
这个大门到都江堰的观景台要走多少多少路，还要坐缆车之类的，总之就是把都江堰公
园说成了一个骗人钱财的罪恶之地，听得我直想笑。
车子走了一段山路后，在一个小院子里停下，下车随着那个导游又走了一段小路，途中
看见了一个废弃了的水电站，导游介绍说这是5、60年代苏联援助中国的一个项目，后来
中苏决裂，这工程也就烂了尾。看那大坝修的还是挺恢宏的。没走几步就到了岷江边，
在江堤上像我这样被人带过来的还真不少，看来这帮人的嘴皮子功夫的确了得啊。不过
导游倒也没说假话，他带我去的地方的确就在都江堰的旁边。
近距离的接触这一古人在几千年前建造的水利工程，说实话，刚开始还真没看懂是怎
么一回事情，就看见在江中央有一条长长的用石头垒起来的堤，于是导游开始向我介绍都
江堰水利工程的组成以及各部分的功能。整个都江堰的外形看起来就像一条鱼，整个工
程也被形象地分成了鱼嘴、鱼身和鱼尾三个部分，分别起到了分水、排沙、过滤的作用
。据介绍，当年李冰父子建造这个工程，从实地考察到最后完工足足用了35年的时间，
工程的每一部分结构看上去都是那么的简单，但据说连小小的一块石头的尺寸都已经在
当时被定了下来，多一分不行少一厘不得，绵延数千年，直到今时今曰仍在发挥着功效
，使得四川盆地变成了沃野千里的天府之国。每年的清明时分，在都江堰都会举办放水
节，在古时候是水利工程的需要，而现在则是为了纪念李冰。
在江边走了一段，我又随车来到了岷江边的一座山腰上，站在高处俯瞰都江堰，不禁
再一次感慨先辈们无与伦比的聪明才智。以前曾经登过长城，见过兵马俑，美则美矣，也
只是皇权的象征，而眼前的都江堰，真的是造福万民而且功在千秋，其伟大的程度，绝
对在长城与兵马俑之上！
从都江堰回到成都大约晚上7点，久违了的都市气息让自己仿佛一下子从天堂又回到了
人间，呼吸着混杂着汽油味的空气，不禁又开始怀念起高原反应来…
|
