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September 19 川藏骑行日记(3) 理塘—巴塘—芒康—左贡 Day10 理塘—海子山(4685m)—巴塘(2560m) 173km
今天我们从理塘赶到了巴塘，在4000米的高原上狂奔了170多公里。我们从早上八点骑到晚上九点，把通常分解为一天半的路程压缩到了一天。
早上我们和重庆的恐龙一起出发，他们队的其他人都决定搭车了。在等恐龙的时候，又遇到了一个四川的男孩（一直不知道名字，简称为X），骑辆很不结实的国产山地车，把横是鲜艳的粉红，看上去随时都会颠断一样。我们帮他查了查车，后刹因为圈不正放得很松，加上闸皮磨损严重，几乎没有刹车效果，前拨也被摔坏了。劝他去找个修车铺换闸皮，转了一圈修车铺都没开门，只好勉强出发。因为等他和我们自己的磨蹭，八点才从理塘出发，比计划晚了一个小时。
因为顾忌海子山上的土匪，出发后我们一直保持着良好的队形，小崇在最前面，我押后，约定好不能随意超车。从理塘到海子山脚的路是不停的小起伏，总体呈缓上坡。骑这样的路并不累，因为总能间歇的得到休息的时间。恐龙昨晚拉肚子拉得虚脱，状态很不好，一出发就不停的说我不行了不行了，你们先走。这家伙是个很逗的人，说一口超搞笑的重庆郊言普通话，骑车歪歪扭扭要死不活的样子，不过体力很好，基本没和我们落下。
出理塘后就是毛娅坝草原，宽阔的草地沿着和在起伏的山峦间展开，有点像当雄草原的景色，只是沿途的雪山比念青逊色一些。草地上牧民一家接着一家，每路过一家人时，总会有小孩冲出来远远冲我们喊hello，等我们骑过了又大喊byebye。和谐的气氛并没有维持多久，大约十多公里后，孔把我们都叫停下来，神色沉重的对我们说，根据多份游记攻略显示，前方nkm处有藏獒，逢骑车人必咬。果然精确的就在这nkm过后，路右边牧民家的一只黑乎乎的大狗一声都没有叫就朝我们冲过来。狗先去咬前面的小崇，追了几步又挨个咬后面的。有生以来第一次被这么大的狗追，还好不是上坡，猛的加速一会就冲过去了。我是我们这几个人中见了狗冲得最快的，很快就从押后冲到了第一个，看来我的爆发力还可以:)。川藏线上的狗很有名，我们这是第一次见识。刚才那只应该是比较纯的藏獒，一声不吭完全就是冲着小腿去的，苏大四百在可能会比较惨。今天还遇到了很多只小狗，超级小超级凶，一路追着我们叫，一点也不怕死，跟那些沉默的大狗对比鲜明。
中午在60km处的禾尼乡啃干粮，这里还有一个派出所，过了这就是土匪之家。早上出发有轻微逆风，到了下午很快风力变强，我替小崇领骑了一段，相当累。这里已经是海子山脚了，风景极漂亮，草场上开满了从没见过的蓝色的花，马儿四处游荡。嗯，在这里盖个小屋子避暑应该不错。
高原上的天说变就变，很快下起了雨，有了前两天的教训，我立即换上了雨衣。然后雨马上就停了，辣辣的太阳钻出云层，晒得我头晕。等我脱掉雨衣很快又下了起来。就在这不停的拉锯中我爬上了海子山口，12km的上坡我是一口气上去的，他们在后面休息了离我很远。一个人呆在强人出没的海子山心里分外发毛。有一个骑摩托的超过我到了山口，我怕是打劫的藏民，停在离他二十米的地方，不敢靠近，后来才发现是个骑摩托走川藏线的，神经过敏得有点过分了。不过那几天我们都处于这种状态，前面骑友被抢跟我们不小心理压力。
过了海子山口，就是美丽的姐妹湖和夏赛雪山，一切形容都是苍白的，还是看照片吧。
海子山到巴塘的路已经全部修成平整的柏油路，又一路下坡。我们很快到了20km外的义敦，这就是远近闻名的贼窝。据说国民党败退时逃到这里带来了几千杆枪，武装了当地群众。彪悍的康巴人有了枪后什么都做，甚至抢军车抢炮弹，直到修了义敦兵站才有所好转。我们在这没有停留，冲过两个未完工的隧道，直接杀向措拉乡。
措拉离巴塘54km，治安较义敦稍好一些，很多骑车的都选择第一天从理塘骑到措拉，第二天再去巴塘。我们到措拉刚六点二十，我、小崇、韩商量了一下，打算直接去巴塘，54km以下坡为主，还是很可能在八点半天黑前赶到的。孔有点不想走，不过随多数人意见也同意了。六点半，我们四个加上X出发去巴塘，恐龙拉得要死了在措拉歇下。出发时我觉得很爽，因为终于又能迎来刺激的两个小时了。
半个小时后X就跟不上了，因为他的前拨撞坏一直挂在小档上，高速跟不上，居然他什么工具也没有。我们停下来帮他把前拨扳到大档上，继续前进。这段韩领头，他下坡的技术不错，速度基本维持在30km/h左右。从措拉到巴塘间还有四个隧道，都是没完工的，一个3公里多，一个2公里多，另外两个短一些。由于隧道没有完工，路面堆放着不少建筑垃圾，越靠近边上越多，我们尽量都沿路中间骑。在我们前面的骑友据说是因为在隧道里落单被抢的，所以我们骑得很紧凑，还时不时的报数确认人数。第一个隧道过了大半时，X骑到了路边，我不停的叫他回到中间他也不听。没多久就忽然砰的一声响，这哥们爆胎了，我心说。但在隧道里我们不敢停下来，之好继续往前骑。X越骑越慢，越骑越费劲，最后一段路完全骑不动了，几乎扛着车走出了隧道。在亮光下一看，后轮的内胎已经完全出来了，在后轴上缠了n圈，卡的死死的。我们说服他搭车去了巴塘，因为我们没时间换胎了。
过了八点半，天瞬间黑了下来。沿着河边骑了半个小时夜路，终于在晚上九点赶到了巴塘县城。
我们住在一家刚修好的旅馆，没有自来水，继续着新都桥以来水和电总有一样不正常的历史。晚上看了亚洲杯中国对乌兹别克斯坦，0:3，就当笑话看了。
今天还有件很重要的事，上午接到了老婆从宁金抗沙C1打来的电话，当时正在赶路，约好晚上七点再打。结果七点时又在赶路而且没有信号，到了巴塘后再打过去已经睡觉，估计明天早上有一顿好骂了。
Day11 巴塘—金沙江大桥(2480m)—日荣 45km
早上睡到九点自然醒，果不其然，被训了一通。懒懒散散收拾了一会，又看了会电视，出门准备去日荣。日荣是海通沟里的一个小温泉山庄，有两家旅馆。昨天赶路太急，我们今天决定少骑一点，泡会温泉修整一下。
在巴塘街上转了一会，吃完午饭12点了才出发。巴塘这边的海拔只有2500m左右，路边的牲口由牛马变成了驴。驴胆子很大，牛儿马儿一般只是在路上晃悠，很多驴儿则堂而皇之的路中间趴着晒太阳。出巴塘后20km到金沙江边，32km到金沙江大桥，跨过去就是西藏了。地图上大桥四川一侧的小镇叫竹巴龙，西藏一侧则较朱巴龙，挺有意思。在桥上又当了一回模特，我纳闷的是，为什么骑了这么久从来没有美女拉我去合影。
进入西藏后路面马上从平整的柏油路变成了坑坑洼洼的土路。路向右离开金沙江，拐入支流海通沟。海通沟是川藏线上著名的塌方段，据前人的游记说这里石头掉起来向下雨一样。我们到的时候天较晴朗，沟里山上的石头都很稳定，没有那么危险。但是看着赤红的江水和两边数不尽的滑坡体和巨大的泥石流冲击扇，还是很有震撼的感觉。最大的一处泥石流痕迹估计有一两公里，半座山都被冲掉了，站在下面仰望坡顶真的觉得自己很渺小。原本还可以隐隐约约看见沟对面以前公路的痕迹，在这处泥石流处已经被完全冲断了。
从金沙江大桥到东久乡，川藏公路有800多公里路段因为路况不好，将不由道班维护，取而代之的是武警交通第四支队。没想到，刚踏上这段路就给了我一个下马威，经过845km的骑行后我终于爆胎了。爆掉的是前内胎，也不知道是什么时候被石头扎破的。换胎本是件很简单的事，但正在我换胎的时候，下起了大雨。雨点在砂石地上，溅起的沙子灌了我一鞋，工具驮包散放在地上，全都被淋了。穿着雨衣，戴着被淋湿的眼睛换胎相当不爽，头顶还悬着随时可能会掉下来的石头。搞定后扶起车塞好驮包就跑，结果把撬胎棒弄丢了。
又骑了8km就到了日荣温泉，住宿15元/人，温泉随意泡，最爽的是还有一个盛满了温泉水的游泳池，可惜我不会游。这里还有一个很大的优点是园子种满了苹果树，没人管并且正在收获的季节。我们为了避免苹果因没人采最后烂掉，客串了一下采摘工人。只有勤劳的人才能吃饱肚皮。
没有电视，晚上照例的无聊，尖尖的日记我已经看了好几遍了，今天继续当小说看。
Day12 日荣—中巴拉山(4170m)—芒康(3880) 60km
今天有50多公里的上坡，除了最后10公里，坡度并不陡，但是路颠得厉害，爬的人直想睡觉。我们六点多起床，八点从日荣出发，路依旧是让人厌烦的土路，路边依旧是穷山恶水。路上有不少小桥，桥面都是水泥的，我和小崇在过桥时通常都会兴奋的喊一声：啊，亲爱的水泥路。每一次水泥路只能维持不到十米，但这对我们已经是很大的慰藉了。
韩今天拉肚子了，他把原因归结于昨天的苹果。我们都没事，我还带了几个苹果在身上，三个人分着吃，弄得韩很郁闷。
中午在海通兵站对面的川味食宿点吃饭，这里的菜价已经涨到了荤菜15元，素材10元，比出发时翻了一倍。老板是个很和蔼的四川人，老板娘下山买菜了，一个人做饭很慢，午饭就花了我们一个多小时。
下午我一如既往的困，骑得比较慢，小崇一直在我前面不远的地方，孔在后面。韩则一会前一会后，我实在搞不清楚他是体力好还是不好，快的时候像飞，慢的时候是在慢的可以。出发大约半个小时，经过一个藏族村庄，遇到一大群小孩拦路。最开始只是两个很小的男孩，他们远远看见我们后发了个信号，瞬间从旁边的屋子里冲出一窝毛孩。这是韩已经冲过去了，我们三个见势不妙开始加速，但是这里是上坡而且是土路，速度根本提不起来。小崇冲了过去，我被一个小屁孩拽住了驮包。我停下了车，孔以为我被拽倒了也停了下来，其实当时我是自己下车，目的是想收拾一下这些小家伙。我把拽我车那小孩拖到路边，然后就有一个十一二岁的小混蛋拿石头瞄着我的头了。我瞪着他骂了几句国骂，他也没敢扔过来。老好人孔则一停下车就开始散发大白兔，然后不停的叫我先走。我很感动，但是还是对孔有点不满，我一点都不想给这些小孩大白兔，路上遇见可爱的孩子我一般都会给糖，但主动上来抢的从来不给。硬要抢就动手呗，我还不信搞不定这一群毛孩。更让人客气的是事发时小孩的父母就在旁边，居然还笑眯眯的看着我们，也不去叫住自己小孩，妈的。
脱身后就是上中巴拉山的陡坡了，我比平常骑得慢了点，小崇陪我，这样我们四个基本骑在一起。磨磨叽叽磨磨叽叽终于在三点半磨到了山口，山口有很大的经幡，但是一个标志牌都没有，好歹也是个四千多米的山了，从金沙江大桥算有70多公里上坡，太不给面子了。
四点杀到芒康，天飘起了雨，从雅江过后就没有一天不下雨。在街上像没头的苍蝇一样瞎转了一圈后，住到了一家10元/人招待所里。刚住进去的时候没在意屋里的卫生条件，略收拾了一下就除去吃饭上网了。等晚上回来了准备躺下睡觉时，才闻到床铺上的味，简单一个字就是臭，多几个字就是臭得难以形容。床单是黑的，被套是黑的，枕头是黑的，没有枕巾，而且都特别潮。我穿上长袖长裤钻进去睡了一会，实在忍不了，去找服务员换床单被套。招待所的女服务员正在聊天，一脸不情愿的样子，还说什么住10元一天的就别要求什么了，操。等她磨蹭着换完，发现还是一股味，只是稍微好了一点，算了忍了。然后去厕所，又遇到一件让我很恶心的事。房间外是长长的走廊，走廊尽头是厕所，走廊上有好几个已经不出水的洗手池。这时很多住在其他屋里的人就站在走廊上朝洗手池里小便，也不管十米之外就是厕所。走廊上还积着一些水，也不知道是什么成分，穿着拖鞋根本不敢去踩。一路住过很多10元一晚的小旅店，卫生条件差到这样的，还是第一次遇到。这直接导致我对芒康这个进入西藏的第一个县城没有一丝好感。
Day13 芒康—拉乌山(4338m)—竹卡(2650m)—觉巴山(3908m)—登巴(3500m) 92km
小崇干了一件坏事，起床后被床垫上蒙着的塑料布撕了，然后用胶带缠在脚上，防雨。这几天一直都下雨，前几天他用的是塑料口袋，今天都用完了。看了一双防水的鞋还是很必要的。
一起床就下着雨，绵绵细雨，很烦人。穿着冲锋衣出门，在一家小小的四川饭馆里吃了早饭。我对芒康唯一的好印象就是这家饭馆了，价格不贵量也足，还比较合我的口味。七点刚过，我们冒着小雨出发了。没有时间去等天晴，今天我们先要12km上坡翻过拉乌山，然后下到澜沧江河谷，之后再25km上坡翻过拉乌山，下到登巴。如果可能的话，我们还想赶到荣许，登巴到荣许还有13km的上坡。出城后就是土路，在天晴的时候，这样的路面还可以接受，就是颠一点。但是在雨天，完全变成了烂泥路，水坑一个接着一个。没水坑的地方都是红色的泥，厚的地方烂泥有好几公分深，车轮一压上去就噗哧噗哧响，有的时候还会黏在泥里，骑起来相当难受。前往拉乌山口的路就在我和小崇的一片骂街声中延续着。小崇说了句很经典的话：骑这种路就跟骑在沙发上一样。以后我一看见这样的烂泥就会下意识的说：又要骑沙发了。路上还有好长一段的逆风，还好坡度不是很陡，基本能维持到8km/h的速度。骑了一个小时四十分钟，我们到了山口。
拉乌山口立了一个石碑，注明海拔高度是4338m。石碑上拉乌山的“乌”字中间有一点划痕，看上去像鸟，我和小崇又从地上刮起一团红泥抹在上面，拉乌山就完全变成了拉鸟山。本来我还想改成拉尿山的，但是难度太大了点。在山口看见了许多可爱的土拨鼠，有两只还沿着公路边一路打闹过去。好几次悄悄的跑过去想拍一下这些小家伙，结果它们太机灵了，没一次拍的满意的。
拉乌山有两个山口，到下一个山口间还有一段小的上坡，还好不是很长。第二个山口后，路向左拐入山间，正前方是大片的云海，云雾一直弥漫到路上，看着前面的队友骑过去就像是骑在云层之上一样，感觉极好。下山依旧上烂泥路，路况差了总是下山比上山更郁闷。因为速度快，我的车又没有装挡泥板，车轮摔起的泥浆溅得满身都是。下山路长30多公里，从湿润的环绕着绿色草地的山腰一直下降到干燥的全是红色土石的澜沧江河谷。下到河边时我的冲锋裤上已经甩满了泥点。公路在澜沧江河边起伏了几公里之后到了小镇竹卡，这是澜沧江大桥的所在地。这段路很窄，公路和河水之间是陡峭的悬崖。我们骑得非常慢，因为听孔说曾经有骑车的在这里直接骑到河里去了，我可不想重蹈覆辙，要不然捞尸体还得办护照。
竹卡是个很破很小的地方，我们在这吃午饭。听饭店老板说前两天这里极为热闹，因为前天大暴雨，前方的觉巴山塌方无数，上百辆骑车被堵在了竹卡，昨天下午才修通。我们来得还真是时候，要不估计就得在这个鸟不拉屎的地方住下了。不过也还有点惋惜，因为后来听比我早一天过这里的骑友说看着泥石流从山上冲下里极为壮观，长这么大我还没看过活的泥石流。
觉巴山上山的路基本就在一面山体上来来回回的绕，快到山口的时候居然还能看见山脚的竹卡。路况很差，很多地方骑上去能感觉到地面在有规律的颤动，明显是刚被推土机推平的。基本每一个小山沟处都有一条巨大的泥石流从山上流下来，有的地方还淌着水，山坡上一直都是让人感觉随时都会掉下来的石头。路上还看见泥石流冲下来一只死羊，已经只剩下半边骸骨了，依稀能看见羊角，很庆幸这只羊不是我。今天的路程传说在攻略上被定为六星级，不过也没有想像中那么累，稀里糊涂就骑到山口了。看了看时间，3小时45分钟，在骑了一上午之后能达到这个速度还算可以。山口有一个道班小屋子，很多道班工人围着一辆拖拉机忙活着搬东西，没有海拔牌，只有一个巨大的经幡。在山口能看见远处积雪的山峰，山下流淌的小河和河边碧绿的青稞田。觉巴山口的这一面一条极迂回极变态的盘山公路直接下到谷地，可能是老的川藏路。新路则一直沿着山腰缓下，大约一个小时之后我们到了登巴。
登巴只有一家眉山食宿店，还是近两年开张的，以前到这只能住藏民家或者学校里。刚到店里就听见老板说今天早上走了一拨骑车的，大概有二十人，一半搭车了，一半骑车走，估计这就是在理塘和我们分开的搭车的大部队吧。居然被我们骑车赶上了，我们很兴奋，哈哈，说不定过几天还能把他们超了呢。登巴的旅店最有意思的就是厕所了，直接高高的架在河面上，厕所下面就是湍急的河水，拉下去就被冲走了，方便又干净，哈哈。
六点多居然看见了恐龙，这个家伙是从海通过来的，一个人骑了100多公里翻了三个山口，真是够生猛，看来他的拉肚子已经完全好了。
Day14 登巴—东达山(5008m)—左贡(3810m) 78km
早上七点多出门，天气不错，穿着短袖感觉很舒服。上午的路没什么可说的，就是爬坡。从登巴到东达山口高差1500m，相比折多山剪子弯山不算太高，但是上坡的总路程达到了39km，山口超过5000m，而且全是土路。39km和土路这两点让我非常烦，因为这么长的路老是一颠一颠的总是让我有想睡觉的感觉。我和小崇在一个半小时后到了荣许兵站，听当兵的说昨晚有六个骑车的住在这，现在刚出发了半个多小时。小崇听见这个眼睛就发亮了，终于来了几个目标呵呵。我也兴奋了一下，毕竟给无聊的爬坡生活增添一些乐趣。等恐龙也到了荣许之后，我们一起出发。小崇骑得很快，估计他脚痒得厉害。我没有那么大的动力，和恐龙一起在后面不远的地方跟着他。果然，在暴骑了一个多小时之后，我们就已经超过了两个人。他们是从滇藏线骑过来的，一男一女，和前面还有两个男生是一队，再往前还有两个骑川藏的男生。大约在吃第一顿午饭前，我们赶上了滇藏线的这四人，在吃第二顿午饭前，我们超过了川藏线那两人。我跟小崇是把两块压缩饼干分两次吃的，因为一次吃完饿得太快，当时我已经弹尽粮绝了，只有省着点吃。在两顿午饭间小崇又和人飚车了，对象是滇藏队伍中的一个男生，在起伏的上山路上两人飙了两三公里，像疯了一样。最后滇藏哥们不行了，歇在了路边，我赶上去时小崇非常得意。结果我俩最后都被恐龙给灭了，因为他只吃了一顿午饭，这个非常瘦老抽烟还整天咳嗽的家伙，没看出来还这么厉害。
吃完第二顿饭我和小崇都异乎寻常的颓，实际上当时离山口已经不远了，也就五六公里。但是我们骑得非常的慢，差不多每一公里就下来以照相为借口歇一下。其实感觉不是累，也不是高原反应，就是特别困特别嗜睡，没有骑车的动力。这五六公里我们基本是蹭上去的，只是快到山口时稍微彪悍了一下。
山口很冷，零星的飘着不知是雨还是雪的东西，恐龙已经在那瑟瑟发抖的等我们半个小时了。这是我第一次骑上五千米，还是有一些成就感的。商量了一下，我们决定不等孔和韩，到左贡再会合好了。穿好冲锋衣裤我们下山，开始雨不大，但是非常冷，一会我的指关节就冻硬了，很难捏住刹车。下车把半指的骑行手套脱下，换上全指的，小崇下来等我，恐龙则一溜烟飙不见了。
继续下山，随着海拔下降，雨也越来越大。路况很差，不仅是土路还密布着无数大大小小的坑。车轮甩起泥水溅在眼镜上，和雨水混在一起，能见度很低。但是我丝毫不愿意减速，因为雨太大太冷，我直想快点冲出这片雨云。手套当然又湿透，不过湿了的抓绒也能稍微保暖，基本能扭住刹车。前面模模糊糊能看见小崇，我们俩一前一后间隔大概五十米，估计他也骑得很难受。在这种时候居然还有小孩冒着大雨从路边冲出来拦车，真服了他们。我没管他们，保持着35km/h左右的速度直接冲过去，那帮小孩还是害怕被撞跳到路边去了，模糊能听见他们嘴里喊的是：铅笔，铅笔!晕倒。攻略上说山口到左贡县城32km，其中快到左贡时有十多公里柏油路。这对于正在大雨中颠簸的我来说肯定是个好消息，但是我不知道这十多公里是接近十九还是更接近十一，如果是后者还是挺郁闷的，而事实正是这样。淋了快一小时后雨小了许多，我和小崇获得了喘息的机会。湿的头巾脱掉，手套上的水拧干，眼睛擦干净，终于能自在呼吸了。然而好景不长，很快雨又下起来，而且下得更大，夹杂着冰雹。我的感觉是穿着衣服泡在游泳池里一样，即使是路面已经变成了柏油也没有感觉轻松多少。我还是骑得很快，一直在30km/h以上，因为慢了实在是不爽。从雅江到这是第七天，这七天或多或少都淋了雨，今天又算是雨最大，被淋得最惨的一次。
下午三点半，我和小崇在大雨中骑了一小时四十分，到了左贡县城，正好雨已经停了，有种重获新生的感觉。我们住在城外的交通宾馆，本来谈好是二十一个人，我记错成十五。结帐时也跟服务员说是十五的，那服务员也就以为是十五跟我们结了，对天发誓我不是故意的。安顿下来一边等孔和韩一边洗车，约一个小时后韩到，又到了六点了孔才到了。他们俩先是骑散，后来孔的前胎爆了，换胎花了好长时间。孔说他到山口时已经飘起漫天雪花，在寒风中骑下山雪变成冰雹又变成大雨，爽到极点，今天来这一趟川藏线已经算完美了。我不免有些赶到可惜，要是在山口睡两个小时我也能赶上下雪，这次骑行什么都经历了就是没在雪天骑过。后来检查车的时候孔发现他的后轮上也扎了一块玻璃片，居然连爆两胎，运气真是不好。
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