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9月21日多云
9点多我们出发了，路旁的然乌湖并没有象传说中的那样好看。由于修路，湖面上有一层的灰尘，使然乌湖与八松错相比更加逊色。然乌到八宿的318国道因为修路需要绕行十几公里的便道，我们在岔路口走错了，直眉奔向了察隅，在走了几十公里后发现GPS的指向为6点钟位置才察觉错了。返回途中遇到当地的藏民，在手脚并用的基础上藏民才明白我们要去哪里，但是我们却没有看明白藏民给我们指的路。蒙着走吧，好在还比较好找便道的路口。途中我们路过一片草原，本来不宽的路上停着不少大车（全被泥陷住了）。我们的小切在用上4L后晃晃悠悠地驶出了烂泥路。这其中有几次都感觉到车要翻了，好在速度起不来。然乌到八宿的90KM因为要绕行便道大概要到120KM，这120KM全程都在修路，车的四个轮子很少能同时在平地上，就这120KM我们用了8个小时才走完。在一路灰尘的熏陶下，我们到了八宿。八宿虽然是县城却比然乌大不了多少，我们到的这天八宿还停水，大家就着一身的尘土和衣而睡了。直到这天，我才体会到了川藏线上无奈的艰辛。
9月22日
出八宿后不久我们便到了怒江峡谷，公路是在峡谷的峭壁上削出来的。因为地质结构的原因，途中的塌方很多，路边山上的石头感觉摇摇欲坠，开车时不仅要注意狭窄的路面还要注意路中的落石及峭壁上马上要落下的石块，在这里行车真的很累。怒江峡谷的海拔为2600M，感觉比较暖和。出峡谷后不久，我们走上了没完没了绕弯的72道拐。绕了2个多小时到了业拉山口，我感觉车已经到了峡谷的山尖上，一看GPS海拔已经接近4700M了。这里的风光有些象藏北羌塘草原，感觉很荒凉。过山口后不久我们到了帮达，这的土很大。帮达有很多去八宿方向的车在这里等着，看到我们的车下来后，他们拦住我们问是否通车（这在川藏线上是常事）。我在这里还看见几辆云A的20大脚在修车，估计也是去拉萨的。快到左贡的时候，我们“享受”了几十公里的油路，要知道在烂路上颠簸久了看见油路是多么的另人振奋。出了左贡十几公里，在过了一个5100M的山口后，我们又进了峡谷。过了一个叫登巴的村寨后，路变得很窄，车又是在峭壁上“爬行”。石惠坐在后座的右侧，告诉我她看不见路基，只能看到谷底象筷子一样粗细的澜沧江。GPS显示距芒康的直线距离为30KM，因为要绕峡谷盘山我们走了100多KM才在夜幕中看到了芒康辉煌的灯光。芒康比八宿要大多了，还有可以洗澡的饭店，我们终于可以腐败一下了。
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