[游记]去看即将消失的霁虹桥吧

2008年,小湾电站建成蓄水后,名满世界的霁虹桥将被淹没,目前尚未有保护该桥的计划!!

求从下关出发游霁虹桥的详细攻略,并诚邀同行人.

相关资料:

在云南省保山县与永平县交界处的澜沧江上，有一座飞架在悬崖绝壁之上的铁索桥，这就是我国现存最古老的铁索桥——霁虹桥。

霁虹桥的位置是西汉的兰津古渡，东汉曾流传“渡傅南，越兰津”的歌谣。丝绸之路出现之前两世纪，从四川西昌起，经云南姚安、下关、保山，进入缅甸、印度等国的“西南丝道”就已形成，霁虹桥就是这条古驿道上的咽喉。此处古为舟筏渡口；东汉永平年初架起藤蔑桥；元贞年（1295年）改架木桥，得名霁虹桥；明代成化十一年（1475年）改建铁索桥，清康熙年间重修。

相传当年造铁索桥时，原有的木桥被江水冲毁，要把每根手臂粗，数千斤重、百余米长的铁链从当东岸送到西岸十分困难。一位年轻的工匠从射箭猎兽得到启发，根据他的建议，工匠们在陡峭的东岸用数根粗细不等，与铁链一般长的麻绳由细至粗结好，然后把粗头系在铁链上，细头系在箭尾上，射到西岸，西岸的工匠把麻绳捆在绞车上，摇动转轮，将铁链拖到西岸，固定在埋入地下几米深的铁铸万年桩上。

霁虹桥跨度为57.3米，宽4米，由18根铁索链悬吊两岸，上铺桥板。两个桥墩上有古朴典雅的桥堡，分别名为“武候祠”和“观音庙”。

霁虹桥西岸绝壁上刻有历代文人墨客书写的“西南第一桥”、“悬崖奇渡”、“金齿咽喉”等等；著名地理学家徐霞客，清康熙皇帝，意大利马可.波罗都曾到过此桥。

霁虹桥在历史上曾是是历代朝廷派将卒，使臣开发西南必经的关隘要道，在地理位置上有着极其重要的意义。桥上曾设有税所和办案机构，驻有精兵把手。1942年5月，日本侵略军曾派三十余架飞机在霁虹桥上空轰炸，但因地势险要，古桥才得以幸免。

可惜的是1986年10月20日，江水大涨，桥头关楼被毁，铁索落入江中，历代修桥碑记和桥头古树荡然无存。但仍有不少游人慕名至此。

滇西保山市与永平县之间的澜沧江上的霁虹桥，近年来经专家们考证，确认它是我国现存最古的铁索桥。追溯这座古桥的历史，既能窥见云南古代各族人民的智慧，又可从一个侧面了解云南古代的交通状况。澜沧江，发源于青海唐古拉山东北部。经西藏进入云南省境内，向南流经迪庆、丽江、大理、保山、临沧、思茅和西双版纳，然后出境，国外称为湄公河。澜沧江从西藏进入云南的1000多公里流程中，穿过横断山脉的千里纵谷，两岸山大谷深，悬崖峭壁，河道礁石密布，险滩众多，水量随季节变化，给航运带来不便。“隔河如隔天，渡河如渡险”。几千年来，居住在两岸的各族人民，为征服这一天险，在江上开辟了无数的渡口，架设了许多桥梁，其中，历史最悠久的就是“兰津古渡”了。“汉德广，开不宾；渡博南，越兰津；渡澜沧，为他人。”这首三言六句的民歌，是东汉永平年间，汉王朝为开发永昌郡，征发大量民工服役，人民不堪其苦，而发出的愤怒诅咒。它明确地告诉我们：博南古道上的兰津渡，当时就已开辟。在此之前，张骞出使西域，在阿富汗，曾见过蜀布和滞竹杖，是从川滇缅印古道上运出去的，这些商人，大概过的也是这个渡口。汉武帝为打通中印道路，于元封二年（公元前109年）设益州郡，其中不韦县在永昌境内。这里所出的奇珍异宝，强烈地吸引着内地商人和统治者。这时的兰津渡，来往的客商已是比较频繁了。