|
大理游记-----裸奔拉萨之大理归来
2005年10月23日 昨天，我登上了开往昆明的K365次列车。女朋友没有送我到站台，但我知道,在检票口那,她的心就钻进了我的行囊.
“十.一”才过。当旁人的旅游热情直至今日已全部消退完毕，美丽的已是深深秋意的云南大理将要面对的是我这样一个人的旅行……而我 也在思索，这次出行的目的与意义。我想，我一遍遍的想，是不是因为出于对生活的乏味而让自己去找寻新的东西？答案让我震惊，恰恰相反，我是在逃避，继而不得不承认，在此之前的一段日子，我是一个人生的弱者。我期望的是，在我回来的时候看到是一个全新的自己。
在2005年十月的最后一个星期，我上路了。
我选择了大理。这座经历了厚重历史的文化古城。 我带着对它的无比希翼就像昨夜的火车承载了一火车人的鼾声一样一路向西。。。。
清晨六点三十分，透过玻璃窗， 外面还是黑乎乎的一片，此刻的广州应该已是大亮。太阳也许正顺着火车的浓烟远远追来。。。六点四十分，天微微发白，已经能够看到就在近处的黝黑山峦了。到了下午两点，火车停靠了本次终点站前的最后一站---- 石林。一路行来，感受最深的莫过于这一片红色的土地和其中穿之而出的奇异青石，它们毫无规律的遍布在一座座山头。而到了石林，大自然就把它最灵异的 一挥洒留在了这里。
此次来大理并不容易，不想在路上浪费太多的时间，临近昆明列车员就拿着喇叭在一节一节车厢里兜售昆明去往云南各地的班车票。这一点很像广州。我也买了一张，大理的，64元钱，依维柯，没选择坐大巴 。我得节省点钱下来。之前了解，走的都是同一条路，所花时间也一样，出于对荷包的考虑，选择了它。也知道昆明去大理也有火车的，只是太晚发车了.
因为不是旅游季节.团队游玩的人几乎没有,在列车六号车厢外聚集着十来个散客.都是在车厢里都买好票的一些人,一个中年妇女手举着一面小黄旗走过来,我们几个傻瓜就围了上去.几乎都是去丽江的.只有一个小伙子始终如一的跟我站在一起.一直坚持去大理，我很感动.(事后车上才得知他是回家)
昆明至大理,除了市区这段路难走点其它全程高速.由安楚高速和楚大高速路段构成.全长370公里.司机说五个小时可到.因为路上还要停车吃饭耽误二十分钟.上了车不过十分钟我就睡着了,半个小时的睡眠,睡的真香真香.在火车上坐的是硬座,夜里根本没有睡眠.依维柯上,脖子终于可以放到大腿上了..楚雄是昆明和大理中间的一座城市, 车就在穿过楚雄之前停了路边的一个服务区.作短时休整,下车吃饭.就在马路对面, 有一座非常漂亮的塔,它耸立在楚雄傍晚巍峨的山顶上.手头没有资料,不知何塔..我想它应该是楚雄一处标志性的景观.快门一按,留在了我的记忆里.
临近大理时,下起了小雨,夜已经很冷了,户外温度应该低于十度.我不由得挟了下衣领.在进入大理下关前要通过两个隧道,其中一个是九顶山隧道,全长3.3千米."如果准确点,九顶山隧道全长是3.28千米"司机最后修正.我被司机大哥逗乐了.坐在他身后,我就屁颠屁颠的一直问这问那...他说,过了这个隧道,山那边也许没有下雨呢..事实果真如此,他一语道破个中玄机,实是因为九顶山很高,挡住了山那边的雨.真是太神奇了. 有些人一辈子没出过大山,而此刻,我象一个一辈子子没进过大山的孩子.车到了下关.站内的空地颠簸不平有点湿.我很快在车站对面找了个宾馆住了下来.我需要休息,更想洗个热水澡. 24日 早早醒来，退了房，在下关的大街上走了一遭。下关的风我是感受到了，查了下手边的资料。下关的风之所以特别大，是因为苍上十九峰特别高，挡住了东西两面的空气对流，而苍山斜阳峰和哀劳山脉的者摩山之间的下关天生桥峡谷仅为下关空气的对流出口。资料记载了还有另外一个下关风的奇异自然现象。如人朝北走，风至南来，风揭人头上的帽，自应落于身前，谁知落在身后。。。。。。本人虽冠以帽，却也没有验证这一说法，结果不得而知。
在下关新桥附近，我完成了此次旅行的最重要的一个计划，租到了一部山地车。可能是运气好，问了几家单车行，都无此项业务。在自己死求乱打之下，车行的一个小伙子终于抵挡不了银子的诱惑。“你等我十分钟。”他回家把他的宝贝山地车骑来租我了。押金三百元，四天租金一百元，成交！山地鞋往车后座上一架，蹬着我的“房车”上路了，一路向北，直逼大理古城。
顺着大丽公路，历时一个多小时就到了大理古城南城门。风驰电掣，山地车的价值被我体现的淋漓尽致，十三公里一晃而过，这一路的景致真是美不胜收。苍山十九峰在我左侧，每座峰均看不见峰顶，白云缭绕在山腰，山脚下错落着一座座白色的村落，大丽公路就从这些村落和农田之间穿过。在大丽公路的右侧，目光再跳过一片农田，那就是遐尔闻名的“洱海”了。路上换了件短袖衫，外套就系在腰上。昨天听说
|
