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1#大中小 发表于 2008-4-8 15:19 只看该作者 一个男人穿越腾格里沙漠的日记1 腾格里沙漠简介：
腾格里蒙古语为天，意为茫茫流沙如渺无边际的天空，故名。腾格里沙漠位于阿拉善盟阿拉善左旗西南部和甘肃省中部边境。东抵贺兰山，南越长城，西至雅布赖山。面积为3.67万平方公里。腾格里沙漠海拔高度1200～1400米。地貌特征是以沙丘、湖盆、盐沼、草滩、山地及平原交错分布。其中沙丘占70以上，有7％属于固定 、半固定沙丘。流动沙丘以格状沙丘和格状沙丘链为主，一般高10～20米，也有复合型沙丘链高10～100米，常向东南移动。沙漠西南部大部有植被覆盖，主要为麻黄和油蒿；沙漠中部、南部和北部洼地里，植物生长较好，主要为蒿属植物。沙漠中有大小湖盆422个，其中有251个积水，主要为泉水补给和临时集水，大部分为第三纪残留湖，是居民的主要集居地。腾格里沙漠跨甘肃、宁夏、内蒙古三省区，东西宽180公里，南北长240公里，总面积约4.3万平方公里，是中国的第四大沙漠。
沙漠中行车本来就很难，要穿越沙漠难度就更大了，对人的体力、技术、毅力、判断地形及车辆的要求都比较高，如果盲目的去穿越，成功的可能性就不大。所以，我在穿越前对腾格里沙漠进行了两次考察，一次是2004年12月底，去到民勤的东湖镇之后，找到经朋友介绍的、居住在沙漠边缘的牧民打听了沙漠中的情况，但不是很详细，只是进去了10公里；另一次是今年春节放假期间，进去了60多公里，到了居住在沙漠中的牧民家里，并且在那里住了两晚上，在与牧民吃肉、喝酒的闲谈当中，对腾格里沙漠有了比较全面的了解，增强了单人无后援穿越的信心。穿越的起点为甘肃省民勤县的东湖镇，终点为内蒙古阿拉善左旗，选择的路线也是沿途有个别放牧点，这样是为了车辆损坏或人员有什么问题可以就近向牧民求救。直线距离约220公里，考虑在沙漠中要翻沙丘、绕沙山，预计要走350公里。
在这次考察的时候，上一个小的沙山时，由于冲刺的速度不够，前轮刚上到沙梁就陷住了，我下来挂上一挡连加油带推车，折腾了好长时间怎么也上不去，后来快上去的时候发现车子轰多大油门也没有动力，把车子退到下面平缓的地方检查，挂上挡怎么也不行，闻到有一股子焦糊的味道，这下子可坏了，怎么办？先休息一会再说吧。等了有20多分钟后，摸了车子的变速箱温度已经下来了，再发动、挂挡，还是不行，我判断应该是离合器过度磨损的问题，把手柄处的调整螺丝调到最松，一试，好了。回来后把离合器拆开检查，离合器磨损得比较严重。所以在沙漠里行车时忌讳半离合，最好是把离合器调整的松一些，只要合理的利用发动机的转速，不会对车辆有损伤的。
在穿越之前的这段时间里，主要对车辆进行比较全面的保养，首先把离合器拆开检查，发现6个离合器的厚度都有磨损，厚度只有0.7mm（正常应该是在0.9mm以上）,但由于没有合适的离合器片，只好将就用了。检查离合器拉线和油门的拉线磨损很小，前、后轮更换轴承。
由于西北地区秋冬季以西北风居多，所以沙漠基本都是南北走向，东西方向穿越要翻过无数的沙梁，相对南北方向穿越容易些，而我这次穿越的方向基本上是由西向东。
3月21日距穿越的日子还有2天，整理好所需的装备，有帐篷、睡袋、常用工具及一些配件，包括内胎、轴承、离合器和油门拉线、火花塞等；去商店购买够5天的食物，有奶糖、挂面、压缩饼干、牛肉干、纯净水等，这些都是必备的。
一、穿越第一天
3月22日下午下班后，把所有穿越所需的物品装车，晚饭后7：20从金昌出发，到民勤已经是晚上9：20，与先期到达民勤的银川朋友在饭馆里会合，等他们吃完饭后回到旅馆已经是11点了，在房间里银川的记者们抓紧时间采访，之后由于兴奋，又与朋友一起说了会话，睡觉时已经是夜里2点多。
23号早晨起来与朋友们一起吃了一碗牛肉面就向东湖镇赶去，由于和汽车在一起跑，有些路段汽车很难通过，这段60公里的砂石路花费了近4个小时。到达东湖镇之后在加油站把油箱和携带的空桶加满汽油，算下来连油箱里的汽油总共有45升。等与送行的朋友们到达腾格里沙漠边缘的往致四队已经是中午12：50了，与送行的朋友们告别之后，于1：20正式开始穿越腾格里沙漠。
在经过了30多公里的平沙区和20多公里较大的沙漠之后，下午6：00到达上一次考察的地方——居住在阿拉善左旗查干布拉格苏木霍洛木什图大队的陈凰家，说起大队其实就是在沿途的海子旁边看到了几户人家；到了陈凰家后，热情的主人马上就煮羊肉，晚饭就是羊肉、白酒和面片。由于今天是穿越的第一天，车上所携带的物品只是消耗掉了几升汽油。在沙漠中骑车还是挺累的，尤其是在经过20多公里的沙山时体力消耗较大，因为携带的东西有100多斤，不敢把轮胎的气压放的过低，所以晚饭后闲聊了一会就睡觉了。
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