[游记]被夸大的“平型关大捷”

“我们再继续前进的时候，遇到了意外的情景，在瞬间感到了举步维艰…… 100余辆被烧毁的汽车惨不忍睹，大约间隔20米远就有倒下的残骸，以新庄中佐为首的无数战死者的遗体倒在路上，也有的躺在烧毁的驾驶室里，他们的姿势全都是以手掩护着眼睛的惨状……我们把烧毁的汽车一辆一辆地弄到路边，收拾完战死者遗体竟用了3个多小时，我们想放设法、好不容易弄得道路能够通行了，开始前进、来到了岭上，立即从岭上俯视谷间，又一次看到了全军覆灭的辎重车辆队。辎重车与成为尸体的累累人马堵塞了道路。这正是栗饭原部队“步兵第21联队”的大行李部队，以及山口和中岛两个大队的大、小行李部队所遭到的、情景如同地狱般的、全军覆灭的悲惨情况。”

按照担任组成第6兵站汽车队的第14师团辎重队的战友会志记载，据说汽车队的两个中队遭到了袭击，遭受的损失为：中队长新庄中佐以下41人战死，负伤、以及生死不明的约有50人。在防卫所保存的史料里，记载着北支那方面军10月1日签署的、向陆军省提出的、补充第6兵站汽车队100人缺员的申请（方面军参三第158号电），据此来看，损失的数目大体上是一致的。另外，关于辎重行李队，据《滨田联队史》称，在包括护卫小队在内的大约110人里，生还者只不过为5人，据说大体上是全员覆灭了，与行李队同行的师团情报参谋桥本中佐也战死了。遭袭的报告好像由退却的汽车队的一部通告给三浦支队了，据《山口步兵第42联队史》称，被派往现场援救的一个小队也被全歼了（193页）。所以加起大约有250名日本兵被歼灭。由行李队生还者报告的遭袭情况如下：

"25日这天的天气闷热，护卫小队先走在前边，行李队紧随其后，汗水淋漓不停地前进。上午10左右，道路进入了这样的地段，宽度勉强能够通过卡车，两侧是高约10米的悬崖，人马进入了深沟连绵的地方。

当行李队完全进入长约300米的深沟时，队伍的先头和尾后突然遭到来自上方的手榴弹的攻击，完全是措不及防的突然袭击。

因为三浦支队作为先头部队已经走在了前面，所以行李队放心地向前推进。队伍在惊慌失措的同时彻底乱了阵脚，首先是前后的车马遭袭，被夹在中间的车辆动弹不得，再加上特务兵既无枪支又无手榴弹。恰好师团的参谋桥本，为了与三浦支队联络而来到这里，他把高桥的护卫小队分为两组，分别由参谋桥本和高桥少尉指挥，来努力防卫，可是小队连一枪未发就全员覆灭了。谷底的前后两端被敌人包围，人马差不多都处于战死的状态，下午3时再也没有一个人去抗击敌人了，敌人高唱凯歌，将谷底将士的行李、衣服、粮食掠去。另外，在傍晚之前，敌人又返回来几次，将战死者的手表以及其他值钱的贵重物品几乎都掠去了。负伤后未死，倒在战死者尸体下边，好不容易得以活命的仅不过为数人，几乎是全部战死的悲惨状况。"

（步21会编《滨田联队史》1973年 105，106页）

在《滨田联队史》前4年刊登的《广岛师团史》里，登载了同样的访谈回忆录，显然是同一人物的回忆，可只是在《广岛师团史》里记载着“阿鼻地狱般的叫唤，临终时的姿态”，“中共军的士兵将日本兵的遗体或枪击或穿刺后才离去”等，传达了凄惨的气氛。《滨田联队史》里没有这样的描述，是不是在考虑战死者遗族的情感呢？

关于这次战斗，中共于第二天（26日），向南京政府以及中央日报进行了报告。

“25日我八路军在晋北的平行关与一万余敌展开了激战，勇敢地进行了多次冲锋，将入侵之敌全歼。夺取了平型关以北的辛庄、关沙、东跑池一带的全部阵地，到处散落着被击毙敌兵的尸体，敌人的一部成为俘虏。还有缴获的汽车、坦克、枪炮以及其他军用品甚多，目前正在清理中。现在敌人败退到了小娄村，已被我军四面包围。 八路军参谋部9月26日”

（谢幼田《抗日战争中，中国共产党干了些什么？》草思社 2006年 84页）

上文的划线部分与事实不符，并不是对一万正规日军的攻击，而是袭击了近乎没有武装的补给部队，显然战果被夸大了。汽车是日军为了防止落入敌手而自己纵火烧毁的，所以没有缴获车辆。当然也没有坦克。可在当时并没有人注意到这种吹嘘，这一消息作为“抗战初期的胜利”，在瞬间被通报到全国，很多中国民众的郁愤得到了发泄，就连蒋介石也给中共发去了贺电。