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1楼大中小 发表于 2007-12-1 01:22 只看该作者 [分享]【摩旅天下】山西磨滩蟒河行记 [分享]【摩旅天下】山西磨滩蟒河行记
位于山西省阳城县东南东冶镇境内的磨滩对于洛阳人来说并不陌生，因其虽地处太行山中却又毗邻洛阳不远并有火车相通，所以早在前些年就已成为洛阳人休闲度假避暑的好去处了，而同位于阳城县境内的蟒河自然保护区则是近两年来新开发的一处国家级猕猴自然保护区，作为车队下半年活动之一早已列入计划。也因为同处一县相距不远，于是早在上月中旬就做出了为期二日的《【摩旅天下】2007NO.10磨滩－蟒河消夏游活动》计划，然而天公不作美，正处在“七下八上”的多雨季节使得活动一再延期，有朋友建议可乘火车前往，不过作为摩旅活动而舍马从车不是我们的作风，更何况驾驶铁骑驭风驰骋的感觉不正是我们所想要的感觉吗？因此在推迟两次后活动终于成行。
8月4日晨，带着女儿赶到集合地点东花坛时，挑战、三口以及林林带着爱妻已经到达了，8：05那一天也终于骑着他的重型巡洋舰隆隆而至。人员到齐，在简单安排完编队序列后整队进发。往日通往孟津会盟镇平坦的公路，这时多出了许多维修工地，不过对于我们来说并为造成什么影响，一路往北，半个小时后就来到黄河北，一过黄河大桥，207国道就敞亮起来，宽阔平坦的道路两旁花红柳绿，车跑的畅快，心情也格外轻松。略事休息后就来到济源市。这个位于黄河北紧邻洛阳的城市早在8年前就骑车来过，感觉新规划的城市宽敞而沉静，仿佛一座空城，参观了市内唯一的一个景点济窦庙后就返回了。而现在的济源市宽阔的道路，新建的广场和富有特色建筑以及浓密的绿化带，让久居城市烦嚣的我们不觉眼前一亮，难怪次日林林想要在返回途中再游游济源呢。
穿过济源市向北不远晨雾弥漫中的太行山群峰的轮廓已映入眼帘，过了收费站就进入了太行山区，山路顿时变陡，蜿蜒盘旋在崖壁上，余光所至，路旁是深不可测的深壑，不仅为之晕眩，于是专心注视路面，小心翼翼的从一辆辆喷着热浪卷着煤尘的满载的重型大卡车于岩壁的夹缝中穿过。这就是沟通晋豫两省的重要孔道之一的阳济线（阳城－济源），山里的空气是清新凉爽的，晨雾在阳光的驱赶下也渐渐散去，峰岭锯齿般的环绕四周，隧道一个接一个，一号、二号、三号、一直到七号后便进入到名为“友谊隧道”的晋豫两省的分界岭，太行山就是这样把山西与河南河北两省分割开来的。这条线路我们04年五一“壶口之旅”返程中曾经走过，只是那次因为赶夜路而没有太多的感觉，而这次明显感到路面状况一进入山西就变得差起来，这个产煤大省给到过这里的人的最直接的感觉就是环境的破坏与道路的恶劣，过了孤山这种情况变得极端更加恶劣起来，道路被一个个修路而挖开的长方形坑所阻隔，而一排排的运煤卡车又争先恐后的拥堵期间，于是沿路出现了一个奇怪的现象——卡车相堵谁也过不去，而且这里的司机好像都曾经在英国开过车，也达成共识似的都车辆靠左行驶，摩托车的优势在这种混乱与堵塞中发挥出特别的优势，夹缝成了我们的练车机会，突出重围后的我们自然也是灰头土脸的一脸狼狈，好在路边的村民热情的端来水盆和香皂让我洗脸才重见容颜。山西的路不好——坑凹不平；残破不全；卡车横行；肮脏不堪，再加一条就是路牌标识不明，经常让人产生“不知身在何处”的感觉，但是，山西的人好——他们热情、诚实、敦厚而淳朴，这多少也弥补了一些路标不明的不足，因为，你总能问到你该去的地方。不过你得有一点辨听方言的功底，因为太行山区的方言与其他地方又不一样，我问路时坐在我后面的女儿愣是一句也没有听懂。
一过后庄心情和路一样变得开朗起来，平坦蜿蜒的路边是成排的树林，如果不是偶尔路边划过一间蓝色的煤政收费站你不会觉得这里是山西。根据村民的提示，我们没有到东冶镇而是过了蛤蟆岭收费站在郎庄就拐向去磨滩的路，这个近道抄的好，因为，当我们翻过两个土岭后就意外的有了发现。
通往济源的207国道：
 进入太行：
   堪称奇观的左行制：
 洛阳【摩旅天下】车队 大漠孤雁
摩旅天下 畅游人生
止于至善
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