[游记]中山市城市总体规划（2004

《中山市城市总体规划（2004—2020年）》

2007-01-31 22:04:14

大中小

第33条 加强对潜在发展区域的规划控制

中山市位于经济快速发展而且前景较好的珠江口西岸地区，面对未来发展诸多的不确定性因素影响，有必要将发展潜力较大的潜在发展区域予以明确，严格控制与适时发展。

市域潜在发展区域包括东部新城潜在发展区域、坦洲西部潜在发展区域、三角民众产业潜在发展区域和横栏产业潜在发展区域。

第二节 城乡协调发展

第34条 以组团为单位，打破城乡二元结构及行政区分割，大力推进城镇化发展，构筑城乡一体、统筹协调发展的格局，是中山全面建设小康社会，率先基本实现现代化的必然要求；是促进“三农”问题解决，促进农村繁荣、农业发达、农民富裕的根本出路；是改善生态环境，集约利用土地资源，拓展城市发展空间的客观需要。

第35条 组团规模控制

第36条 组团间规划建设

（1）加强组团之间的产业分工与协作。

（2）统筹布局对外交通基础设施（详见综合交通体系规划）。

（3）立足于城乡统筹发展，加强市域市政基础设施的共建共享。

（4）立足于改善生态环境、建设生态园林城市目标，明确市域空间管制的范围、内容、措施并构筑城市整体的生态空间结构。

第37条 组团内规划建设

（1）构筑组团级公共服务设施，提高服务功能。

（2）加强组团内城镇之间的产业分工与协作，统筹安排各类用地的合理布局。

（3）完善城镇之间的道路交通联系，统筹安排组团内市政基础设施。

（4）积极探索组团的行政管理模式。

第38条 各组团协调重点

（1）中心组团

①明确五桂山生态保护区范围，严格保护区域绿核。

②明确中心城区环城绿带范围，保护绿带中自然山体、河流水域、基本农田等要素，并严格限制非农建设行为。

③旧城历史风貌保护区制定与执行严格的保护规划与保护措施，适当进行服务配套设施的建设，可考虑与旅游活动的合理结合。

④主城区逐步进行旧城更新改造和工业外迁，外围镇纳入中心城区统一规划。大涌镇和沙溪镇镇区应适当控制规模、相对独立紧凑发展。

⑤加强岐江河环境整治和改造，搬迁沿河工业、仓储企业；适当控制长江水库附近房地产开发建设。

⑥严格控制广珠西线高速公路和城际轨道交通廊道，预留控制城际轨道交通站场及配套发展用地；预留控制北外环、南外环向西延伸连接古神公路通道用地。

⑦潜在发展地区保护与控制：随着江中高速公路建成通车和广珠西线高速公路的建设，沙朗以西地区将形成两条高速公路和三条快速路（105国道、北环路、纵四）交汇之处，区位交通优势突出，规划将此地区作为潜在发展地区予以控制，作为区域交通、物流发展的重要战略空间。

（2）西北组团

①在组团外围规划建设环城绿带，保护其中自然山体、河流水域、基本农田等要素，并严格限制其非农建设行为。

②明确阜沙周边由水道（鸡鸦水道、小榄水道）、农田围合形成的生态区域范围，严格保护该市域绿核，限制城镇建设开发。

③小榄、古镇应与横栏、东凤协作，形成整体发展的布局态势；南头和黄圃两镇应强化工业区整合发展；东升和阜沙有广珠西线高速公路交通廊道分隔，控制连绵发展；各镇区利用河流生态廊道和交通廊道作为城镇隔离绿地，严格控制城镇无序蔓延。

④严格控制广珠西线高速公路和城际轨道交通廊道，预留控制城际轨道交通站场及配套发展用地；预留控制南三快速路（横一）通道用地；预留控制北外环向西延伸连接古神公路通道用地。

⑤协调组团内部道路网络，完善组团主干道路交通体系，加强古镇、小榄、东升、南头、黄圃横向联系，包括主要横向道路有古镇－小榄北环路、南三路、沙水公路、新沙水公路等。