[游记]以桥兴岛，建设新南澳

< 以桥兴岛，建设新南澳

南澳县是广东省唯一的海岛县，四面环海，素有“海上互市之地”美称，处于高雄、厦门、香港三大港口的中心点，具有得天独厚的海洋资源，优良的港湾资源，和丰富的风力资源。近年来，在县委、县政府的高度重视下，及上级部门的大力支持下，南澳经济发展迅速，百业俱兴，取得了翻天覆地的变化。近两年，县政府更着力于“生态岛”建设，力争把南澳岛建设成为国家“4A”级生态旅游示范区，南澳正在焕发出她无穷的魅力，吸引着大批海内外游客，这些是南澳人民集体的智慧结晶，是南澳人民辛勤劳动的结果。但南澳要实施可持续发展战略，建设“生态岛”大力发展旅游业，只是其中一方面，还必须充分利用自身独特的地理位势和自然环境，通过多种渠道，发展其他产业，为南澳人民创更多的就业机会和更多的财富。本人认为，“跨海大桥”的建设成功与否，对南澳经济发展具有决定性意义。
首先，“跨海大桥”是连接南澳与内陆的纽带。南澳是个海岛，四面环海，岛上交通七通八达极其方便，但岛外四周却是汪洋大海，俗语说：“路通财通”，每天只依靠长山尾轮渡速度缓慢地行驶，是大大制约了经济发展。从货物运输方面来说，如果只依靠航运，弊端有较多：一是时间长，以速度计算，货车直接运送，比通过用轮渡运送快一倍以上，这样就可以节约时间；二是如果这班轮渡已满载，那么货车只能在岸上再等下个班次，有时货物急需送往大陆，或大陆急需送往南澳，这就耽误了时间，有时会造成巨大的经济损失；三是航运的成本运费高，投资者会认为不合算，而打击了投资积极性。
其次，“跨海大桥”的建成也带动深水码头等项目的配套建设。南澳的地理位置优越性并不次于香港，现在每天经过南澳海域的国内外货轮达300多艘，是对台和海上贸易的重要通道，“跨海大桥”建成之后，我们就可以建设大型码头，成为万吨巨轮停泊点，让大货轮靠岸装卸货，进行产品交易，吸引国外游客到海岛观光、消费，成为中国对外贸易又一大窗口，从而带动南澳经济的高速发展。
再次，“跨海大桥”的建成也会带动旅游业的发展，南澳的旅游资源丰富，还拥有多个天然浴场，设置有度假村，是休闲好去处，每年都吸引了不少海内外游客。现在的轮渡受气候影响非常明显，多数人是利用休假日前来旅游的，如果听到近两天内海面有强风，他就不得不提前回去，避免一连几天不能开船，耽误工作和学习，另一方面，有部分来自内陆的朋友是没有在海上乘过船的，海上一点风浪就会由于不适应船只摇摆而造成晕船，以致有些人十分害怕坐船，以为南澳海面上是“无风也起浪”致使以后都不敢来南澳，制约了海岛旅游业的发展。
总之，本人认为南澳经济发展的出路在于“跨海大桥”大桥一旦建成，各行业的发展就会更顺利，达到突飞猛进，南澳经济会实现质的突破，作用非同小可，愿“跨海大桥”早日建成，实现南澳人心中的梦想。