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轮行天下，我做风景

－－10公里尧山轮滑行

文：maosir 图：maosir / 李寻欢 / 小白 / 叉子

玩轮滑，完全是出于偶然。

在朋友鼓动下，买了双轮滑鞋。刚拿到鞋子的第二天晚上，就稀里糊涂地被朋友带着去“刷街”。从三里店到北极广场，然后再溜到中心广场。这么长的距离对于十几年没溜过冰、刚穿上新轮滑鞋有点磨脚的的我而言，的确是有些残酷。好在小时候会溜旱冰，有点基础，一路刷街还算顺利。但脚上穿的毕竟是新鞋，尚未与双脚磨合好，因此，这第一次刷街就给我的小腿肚上留下了两条伤痕，这就权当作是玩轮滑留下的纪念吧。

虽然第一次玩轮滑就给我留下了累累伤痕，但即便如此，我还是被那八个轮子带来的速度与自由感所吸引，终于还是加入到66一族的行列中来，成为了一名“轮滑仔”。

在桂林，轮滑一族的圈子并不大，几十名6友经常聚集在一起搞些交流活动。或是场地练习，或是上路刷街。混迹于轮滑圈以来，我也曾参加过与柳州、南宁的6友溜行桂阳公路到阳朔及与桂林6友溜行桂磨公路到大圩等两次大型活动，但这两次活动我都是骑车与6友同行的，还没有真正参与过长途轮滑活动，这不得不说是一大遗憾。终于，机会来了－－6友组织从电子科技大学沿尧山下新建的公路轮滑溜到桂电灵田新校区，全程共计10公里！

呵呵，我终于可以一显身手啦。

周日上午九点，我背着轮滑鞋到来集合地点－－桂电第8、9教学楼之间空地上。在场地上，6友们早已经摆上地桩开始练习平花了，我也赶紧就地坐下，开始换上装备。

8教和9教之间的这块空地，是桂林6友们经常聚集的地方。这里非常适合练习平花动作，所以几乎天天晚上都有6友在这里出现，到了周末更是热闹非凡，总是一片“轮来轮往”的景象。在等人的这段时间里，大家都在场地上无聊着，或是漫无目的地滑行，或是练习绕桩，或是坐上台阶上摆弄装备......

十点，人员到齐，整装、合影、出发！

由于桂电至航专的路况比较差，不适合轮滑溜行，所以大家决定先坐车到航专集中。但也有部分比较BT的6友仍旧决意溜去航专。

在航专门口，我们开始了今天的轮滑之行。

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航专至桂电灵田校区的公路为比较粗糙的柏油路，对于轮滑而言有点吃力。况且一开始我们就遇到一个长达两公里的上坡，部分6友为保存实力，便拖曳在李寻欢的摩托车后滑行。而像我这样比较厚道的人，则一步一溜地艰难向前滑行着。

一路上，我们头顶烈日，脚踏“风火轮”，在过往的汽车眼里，已经成为了尧山下一道另类的风景线。

终于，我们溜上了坡顶，来到乌岭隧道。双腿已经疲惫不堪的我立即用对讲机呼叫摩托车，好让我们这几个厚道人也省点力气，过一把拖车的瘾。

在摩托车的拖曳下，我们穿过了漆黑的隧道，在隧道的另一端与先行到达的6友汇合。

由于我的轮滑鞋属于平花鞋，轮子较小，不太适合长途刷街，特别是在这种比较粗糙的柏油路面上，经过长时间的磨损，在刚过隧道就发现右脚前轮被磨掉了一块。呜呼，牺牲了一个轮子！

为了保证后面的行程，我只能将右脚的前两个轮子对调，将破损的轮子放到鞋子的中间，这样一来，对滑行的影响就减小了很多。

调整好鞋子，大家继续向前滑行。过了隧道之后，多为下坡，使人滑行起来感觉轻松了许多。大家都一溜烟地向前刷去。

记得上次骑自行车去石头城，朋友因为在下坡时速度太快而翻车受伤。这样的教训我已经是深有感触，所以这次轮滑下坡时，显得特别小心，不敢将速度放得太快。然而，正如某位名人所言：所有的不幸总有着惊人相似的原因。这一次，事故竟仍旧在下坡时发生了。一名6友在下大坡时因为速度太快，为避让同行的6友而不幸摔倒，没有佩带护具的他伤得不轻。

的确，在过了乌岭隧道后，有几段大下坡路坡度很大，而且多为弯路，对于轮滑而言，比较危险。

这一次，李寻欢的摩托车又派上用场了！他将伤者用车搭到桂电新校区的医院治疗，而我们这些幸存者，则小心翼翼地继续向前滑行，个别心理素质较弱的家伙，干脆脱了轮滑鞋开始徒步。我们则在“人刹”的保护下继续缓缓滑行。

在小心而缓慢的下坡过程中，担任摄影任务而从来没玩过轮滑的朋友决心穿上鞋子试试。在这样比较危险的下坡弯路上，我为他有如此的勇气而感到惊讶。也罢，反正要摔也不是摔我！于是，脱鞋步行的6友将轮滑鞋递给朋友穿上，末了，还很认真地为他系牢鞋带。的确，安全无小事呀。

按朋友的话来说，他是属于很有“天赋”的那一类人。的确，刚穿上轮滑鞋没几分钟，他就已经能够自由滑行了。虽然步伐稍显蹒跚，但的确算是不错了。朋友兴奋之余，在镜头前和我一道摆起了POSE。

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经过一个小时的滑行，我们终于到达了本次活动的终点－－桂电灵田新校区。原来，成功是这么的容易。耶！

在烈日下剧烈运动过后，大家的体能都消耗很大。来到桂电食堂的第一件事就是－－牛饮！