[游记]横穿塔克拉玛干沙漠遭遇特大沙尘暴（7月29日行走日记）

早早起床，十几分钟的早饭时间，然后匆匆赶路，这是我们从乌鲁木齐出发以来，每天早晨开始一成不变的规律。今天也不例外。我们今天要横穿塔克拉玛干沙漠，从于田县赶到库尔勒，期间要走500多公里沙漠公路，另外还要再走近300公里的普通公路。预计下午6点到达目的地。这次行程中与以往不同的是，队伍的成员中增加了一位贵客，肖序常院士，他也要赶到库尔勒，从库尔勒回北京，恰好与我们同行。

吃早饭时，领队之一的中国地质调查局谭永杰，一再提醒我们，一定要多吃点，今天的路特别长，中午在哪里吃饭还不好说。

9点40分车队从于田宾馆出发。500多公里的塔克拉玛干沙漠公路对于我们充满了极大的诱惑。沙漠公路究竟是一条什么样的路？没走过的人，人人都在心里想象着。不一会儿，到了沙漠公路于田端的入口。笔直的公路直指塔克拉玛干沙漠腹地。车队停下来，在入口合影留念。此时，天是灰灰的，塔克拉玛干沙漠没有一丝风，，这反倒让静谧的塔克拉玛干神秘的色彩更厚了。

10点我们开始驶入塔克拉玛干，沙漠公路路况极好，车走在上面非常平稳。紧挨着公路就是就是一眼看不到头的沙漠，临近公路立有防沙网，干枯的芦苇成四方形状插离，起固沙的作用。没走多久，突然起风，刚开始公路上只是飘过层层细砂，不一会儿，风速加大，有经验的师傅说，沙尘暴要来了。果不其然，刚才还是非常平静的塔克拉玛干变脸了，风沙四起，车队的速度从120公里降到60公里。沿途偶尔能看到一些油井。还有零星几棵胡杨。将近2点，我们到达塔克拉玛干沙漠中部，当地简称叫塔中。在塔中有几家饭馆，我们在这里吃了这些天来最常吃的新疆风味--拌面。每人一盘，尽管不饿，但是为了下面500多公里的路，还是硬着头皮往下吃。塔中缺水，所有的饮用水要从外面运。想想，倘若没有沙漠公路，在塔克拉玛干沙漠会是怎样的情景呢？想到这条公路硬是从塔克拉玛干沙漠中开出一条路来，修路的所有原料都要从外面运进来，看来，这条主要为开采塔克拉玛干沙漠油田的沙漠公路，真是人类一项了不起的伟大工程。

伴着风沙，我们吃完了拌面，继续赶路。没想到的是，风沙越来越大，最大时，能见度降到三五米，汽车仅能以牛车的速度爬行。在车里能听到风沙打到车身上发出"唰、唰"的声音。密封极好的牛头车里也充斥着浓浓的土味儿。就这样，车队基本以30公里的速度行进。沙尘暴已将天地变成一色，全部是黄混一片。置身于期间，倘若没有车，那将是多么可怕的事情。

同乘一车一路上有说有笑的作家黄世英也变得沉默了。在漫天黄沙中一点一点挪动，着实令人心烦，但没有任何办法，只有忍受，瞬间觉得，人在自然面前是如此微不足道和渺小。

这样忍耐了将近4个小时，我们终于挨出了沙尘暴的折磨，窗外视野逐渐变得清晰起来，一片灵动景象跳入我们的视线，一小片胡杨林，紧紧矗立在沙漠中间，胡杨的绿色为整个塔克拉玛干沙漠带来生命唯一的迹象。这确实令我们激动不已。等快穿出沙漠公路时，胡杨林已能形成气候，风沙也变小了。看来，这要归功于成片胡杨林的护卫。

想到在塔河两岸36万亩天然胡杨林日渐稀少的命运，沙尘暴日益肆虐的行经又要靠谁来阻止呢？这是一个要人类作出正面回答的严肃命题。

晚上，9时许，我们终于来到了库尔勒，等卸行李时，看到谭永杰已经快成了一个土人了，心里直乐，殊不知，我们也比他强不了多少。非常爱车的师傅们都显得闷闷不了，原来他们崭新的牛头车的前部已被被沙尘暴打得伤痕累累了。2号车的师傅李云飞说，他跑沙漠公路不知多少趟了，但遇到这样的大的沙尘暴还是头一次。他说，我们比预计到达要晚4个小时到达。（人民网7月29日库尔勒电）