[游记]枭龙警察越野拉力赛日记之四翻越天山-TOM汽车

9月1日上午9时，2006年枭龙警察越野赛勘路队伍准时离开了伊宁宾馆，不过，就在出发的时候，车队的目的地仍不明确，原因是各方传来的消息不同，前方的道路情况也不明。

勘路队昨晚已经讨论了一晚上，仍没有结果。早餐的时候，伊宁公安分局的同志带来了一个好消息，往那拉提方向的路可能已经通了。勘路领导最后集中大家的意见，决定试一下，只有新疆前卫体协的王雷秘书长保留意见。

伊宁分局根据勘路队的找路方案，亲自要带队到乔尔马——这里与217国道连接，如果可以继续南下，车队就按计划执行，如果不行就向北绕行。

在前往乔尔马的路上，我们还途径尼勒克。这里是新疆最著名的草原，而且是有山、有水、有森林的草原。据说，这样的草原全国独此一份，因此当地人有个口号：没到尼勒克就每到过新疆。

随队人文学者周一兵补充说：“尼勒克地区地处准嘎尔盆地和塔里木盆地之间，夹在天山山脉里，因此早就了独特的气候。此外，这个地区是蒙古族为主的地区。”

中午，车队在乔尔马废弃的兵站吃饭。顾问刘鸿君从当地筑路队那里得到消息：往南去库车方向的道路可行。

在兵站的后面，有一个当年工程兵修建217公路时留下的墓地，里面有124位战士永远留在天山深处。

就在车队真的要进入217国道时，王雷也急了。他说：“为了车队和人员的安排，我不同意南行。”他坚持向北绕路的计划。

车队就在公路边上展开了争论。王雷还有一个担心是，他驾驶的是一辆桑塔纳3000，如果遇到塌方，越野车可以过，但他的车可能过不去。

这时，勘路队队长王树标和刘鸿君两人拍板，坚持南行。王雷看到自己成为孤家寡人，也被迫同意。

车队刚出发10公里，就发现了塌过方的痕迹。再往前走，看到护路队刚刚下来。我们的心顿时紧张起来。30公里后，车队已经开始翻越拉尔墩山口。这时能见度突然降低，山中乌云密布，先是下雨，后来变成了冰粒。

此刻，正好在翻越山口的关键时刻，能见度不到10米，路面开始结冰。很多卡车都已经停在路边了。可是，勘路队一分钟也没有停，坚持翻越。在车队的不懈努力下，终于翻过了3100米的山口。

车队临时改变主意，将当天的宿营地放在那拉提。但下山时，记者乘坐的大切油量开始报警。车队人员采用了节油方式，顺利下山，并在那拉提得到了补充。

来到那拉提之后，刘鸿君再次打探到：这里距217国道边上的巴音布鲁克只有80公里山路，如果当晚赶到，可以为下一阶段勘路提供方便。于是，车队连续作战，在天黑之前抵达巴音布鲁克。

这时，温度计显示：车外温度已经是1度，这里寒风刺骨，队员都穿上了带来的最厚的衣服准备过夜。酒店的房间也升了暖气。据悉，这两天将是勘路线路中最冷的几天。明天，车队还要翻越天山的另一侧，更艰苦的道路还在后面。

这次警察越野赛勘路工作是在公安部前卫体协主持下进行的，由北京特纳多赛车服务公司承办，枭龙公司和北京诺尔公关公司赞助。勘路的路程预计8000公里，历时三周，预计在9月底结束。