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打造“喀什中亚南亚
经济圈重心地位”之我见
打造“喀什中亚南亚经济圈重心地位”这个概念的提出标志着喀什地区大开发、大发展机遇的到来，意味着以喀什为中心的中亚南亚经济圈理论体系的形成。为早日实现丝绸古镇再次腾飞的千年梦想，喀什地区应做好以下几项工作：
一、游说高层
自从国家出台西部大开发政策后，西部各省经济发展如雨后春笋般异军突起。纵观西部各省经济发展的大好形势，我们不难发现，中国西部经济发展的核心并未形成。打造“喀什中亚南亚经济圈重心地位”这一理念的横空出世，喀什必将历史地扛起中国西部经济发展领军人物的大旗。要想实现这一宏伟目标，争取国家的支持就显得尤为重要。为解决打造“喀什中亚南亚经济圈重心地位”的政策、资金、交通、贸易等方面的重大问题，喀什地区有必要组织重量级的人物长期进驻北京，对中国高层进行宣传，使打造“喀什中亚南亚经济圈重心地位”这一理念得到国家的认可。并进一步得到有关政策的支持，从而在喀什形成资金、技术、人才、贸易等的洼地，使国内外的资本、人才、技术等经济发展的决定要素源源不断的流入喀什。
二、成立机构
“喀什中亚南亚经济圈”的形成决非易事，这是一个庞大的系统工程，需要国内外各级党政、企业和社会各界的广泛参与，其中的工作可谓千头万序，喀什地区专门成立一个打造“喀什中亚南亚经济圈重心地位”的综合性机构十乃当务之急。随着喀什在“中亚南亚经济圈”中的地位日益凸现，该机构的作用将更加突出。为此，我们有必要及时成立相关机构，并配齐配强有关领导和工作人员。
三、凿通“双流”
喀什地处祖国西部边陲，与沿海发达城市相隔万里，民航是解决喀什与“长三角”、“珠三角”经济发达地区有效对接的必要手段。目前，沿海各地客商要到喀什来，必须绕道乌鲁木齐。此举无疑增加了各地客商的经济负担，浪费了他们的宝贵时间。但我们从中国地图上不难发现，四川成都的“双流”机场正好处在祖国的中心位置，且“双流”机场开通了除台湾以外的各省、市、自治区首府的航班，日起降航班1000余架次，其空中走廊的重要地位不言而喻。喀什机场与四川“双流”机场实现直航后，沿海发达城市从“双流”机场转机来喀什与绕道乌鲁木齐机场来喀什，不仅可以节约来回机票费用2000余元，节约时间，减少绕道的麻烦，还可以解决了10余个省、市、自治区人员因其首府与乌鲁木齐不通航而无法来喀什的问题。
四、舆论造势
首先，我们应打造一种以介绍喀什资源优势、区位优势、商贸、旅游、市场信息为主要内容的专业报刊，并译成英语、俄语、阿拉伯语、维语，分别向全国2000余个县市、中亚南亚各国无偿发行，搭建一个喀什地区走向全疆、全国和中亚南亚的信息平台。其次，要建立一个与报纸互动配合，全方位宣传、推广喀什的网站。通过互联网，我们可以在全球范围内为喀什吸引源源不断的资源和合作伙伴。第三，要组建一支专业的文艺演出队伍，培养文艺精英，在全国各地、中亚南亚各国巡回演出。通过文艺演出、文艺名人把喀什推向全国，走向世界。
五、工业兴喀
截止目前，喀什还没有一条鞋类、服装、机电类产品的生产线，这是与打造“喀什中亚南亚经济圈重心地位”极不相称的。一个国家、一个地区如果没有强大的工业化生产作后盾，经济腾飞也只能是一句空话。同样，没有“喀什制造”的喀什要想成为“中亚南亚经济圈”的核心也是难以实现的。喀什地区要加大工业园区、化工园区的建设力度，紧紧围绕我区优势资源和优势区位的转换发展大工业。特别是吸引外地，尤其是东部沿海有经济实力、有战略眼光的工业企业进驻喀什，把喀什丰富的矿产资源、农副产品资源、独特的区位优势转化为经济优势。工业的发展必将带动农业、服务业的快速发展，工业兴喀的到来之日就是确立喀什在“中亚南亚经济圈重心地位”的来临之时。 作者：喻志斌
单位：岳普湖县档案史志馆
职务：馆长
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