[游记]欧游日记:巴黎6月2日(上)

巴黎是一个说不清道不明的城市。

昨天我们从斯图加特出发，驱车经号称欧洲中心的斯特拉斯堡，一口气狂奔六小时后，晚上10:00左右抵达巴黎。

由于欧洲实行夏时制，晚上10:00相当于中国的晚上9:00。南京这时应该已经完全沉浸在浓浓的夜色中，不会再给你任何亮堂的机会了。欧洲的白昼在这个季节显得特别的长，早晨五点钟不到天已大亮，晚上都十点钟了，被夕阳遗落下来的清清楚楚的光线还依然笼罩着巴黎，久久不愿消弥。

进入巴黎后，寻找我们已经预先定好房间的Ibis酒店着实费了我们不少事。尽管酒店在我们出发前就已经将标有其具体坐标位置的地图传真给我们，我们这时还找不到北，晕头转向。巴黎的路牌应该是非常清楚和细致的，但是对陌生的外地人来说，巴黎的道路实在是复杂了些。这样也好，已来过巴黎几次的朋友驾着车绕来绕去择路而行，我坐在旁边乐得欣赏暮色中巴黎的样子，进行我和巴黎的第一次亲密接触。

之前，巴黎对我来说更多的是一个深厚的历史，是时间纵深上的一个概念；现在，巴黎在我面前切切实实地展开，一时间时空开始在我眼前交错……

今天上午，我们从酒店出来，穿过阿拉伯人乱哄哄的集市，坐地铁直奔Champs Elysees(香榭丽舍大街) 。

巴黎的地铁系统非常发达，从地铁运行图上看，地铁线路蛛网般纵横于地下。乘坐地铁，可以到达这座城市的任何一个角落。包括四条RER(城郊高速地铁)在内，共有18条线路，这是国内城市最多三四条线路所无法比的。相比较于巴黎地面交通的拥挤甚至混乱，地铁就显得非常快捷便利。难怪朋友宁愿把车泊在酒店的地下车库，而带着我们在巴黎的地下鼹鼠般钻来钻去了。

但是因为巴黎地铁建成的年代久远，巴黎所有的地铁车站都显得简单，狭小，远远比不上国内地铁车站尤其是新建的地铁车站的豪华舒适。特别是我们的起点，也是9路地铁的起点站Mairie de Montreuil车站，着实吓我一跳：这难道是巴黎公社时期的地铁么? 没做任何装修，水泥墙全部裸露，进入其中，就好象进入了一个大石灰坑。

巴黎地铁还有另外一个特点，就是肮脏。车站实行全自动剪票，基本上看不到管理人员。被人们废弃的车票纸头经常扔得到处都是，没人打扫；车站甚至黑乎乎的地铁隧道的墙壁上到处被艺术热情过于高涨但显然才能不足的巴黎人涂画得乱七八糟。

巴黎的地下除了这些横七竖八的地铁线之外，还要复杂很多。每一条道路下面，总要有对应的下水道，这些下水道除了下水设施外，还铺设有电缆，真空通信管道等。下水道宽敞，甚至能通小船。因为当初巴黎建设用的石材均直接取自于地下，所以巴黎地下还有无数大大小小的采石坑，这些采石坑当时经常成为象共济会这样的地下反对组织的秘密集会场所。其中有一个采石坑被辟为巨大的地下坟场，据说收容了六百多万具尸，参观过的人说地下坟场通道两边的墙壁上，整整齐齐码放着无数的手骨，腿骨，头盖骨。坟场里岔道众多，深不可测，曾有几次好奇的人进入深处探险，最后没能绕出来，自己也变成了这里白骨。

当我们从地下幽灵般窜了半天最后钻出地面时，眼前豁然一亮: 宽敞整洁，古典建筑气势逼人，由于在无数的文学艺术作品中出现过而成了一首诗的香榭丽舍大街，就在眼前。视线的终点，就是那座有如拿破伦一般高傲的凯旋门。(待续)