[游记]南京至舟山至南通游记_Sunstudio7_BlogBus.com

南京至舟山至南通游记 - [路书]

行程：南京――无锡――杭州――宁波――舟山（沈家门）――宁波――杭州――苏州――南通――南京

9月17日，6点30分俺驾上小幸即出了南京城。本来宁杭高速全线已于9月通车，从南京至杭州只要3小时，但为了去无锡接朋友，俺还是拐上了沪宁高速。谁知，这一拐，便将俺的行程计划全部打乱了。

至苏州转苏嘉杭高速，路况开始好起来，只是车多，最快只能跑100左右。快到嘉兴，朋友让俺停车吃饭。俺说不急，到萧山再说，萧山菜好吃。其实心里有个小九九，准备到萧山休息。早些时，坛中有位杭州经销商称，萧山的汽配市场有配小幸晴雨档的。俺老想着这晴雨档，便不免假公济私了一回。谁知，车刚进杭州地界，一块大指示牌又拦了路，称钱塘二桥正在维修，请从绕城公路绕行。晕呀！这一绕，绕过了杭州城，也绕过了萧山，直接上了杭甬高速。

杭甬高速俺原来去雁荡、天台、仙居、奉化等，已跑过多次，原系双向四车道，现扩为双向八车道。按理说车道扩了一倍，车应该好跑了，其实不然，由于高速上超载大卡太多，4个车道占得满满的，俺的小幸也有幸混入着东风、解放、宝马、大奔的车流中，以100码左右的速度平安相处。及至绍兴东过往温州、临海方向去的出口后，车才少了起来，但车道也从4车道改回双车道。但车少，小幸反好跑起来。浙东北部的山区，山青水秀，天高气爽，白云朵朵，一路欣赏那久违的清新，保持着120码的匀速，很是惬意。只是前面路上耽搁了不少时间，原准备在老蒋家乡溪口再转会的，见暮色已近，更恐赴舟山途中再节外生枝，便取消了计划。好在去年刚刚游过溪口，也无太大遗憾，便从宁波直奔舟山方向杀去。

按路标一路前行，前方终于看见了海，更看见了一座跨海大桥。可交费后一过大桥，俺傻眼了，仅是赴舟山途中地图上未提及的大榭岛。到加油站一打听，方知因为修路，在跨海大桥前方一小岔路口的指示牌没了。这个恼呀！！只得再交费跨海折回。果然见一小岔路口，迎面开来不少大巴，有沈家门至XXX的牌子。一路不再看路标，专看有无这样的大巴遭遇。有，便证明路是对的。呵呵，可那些大巴常一拨又一拨的，一来，就是十几辆，一会，10来分钟也遇不上一辆。一琢磨，呵，敢情都刚从汽渡下来的，八成俺离汽渡也不远了。就这么往前开，大约又10来分钟没遇上大巴了，晕呀！前面竟没路了，是个集装箱码头！只好再折回，这回开车可不敢大意了，行车10来分钟，终于见到一小破烂小道的路口，但路上一辆车没有。俺不敢前行也不敢拐弯，熄了火候着。约候了5分钟，一批大巴卡车从这小岔路口鱼贯而出，知道这回总算找对了。

且说俺拐进那岔道，5分钟左右即到了汽渡。车刚停下，即有人递上名片和饭店资料的。要在平时，俺可能把这垃圾随手扔了，可那天竟鬼使神差，留了下来。事后证明，还多亏了这些资料，才让俺找了个较实惠的住处。

赴舟山的汽渡奇贵，驾驶员和小幸要80大米，另外每个随行人员11大米。车排队半小时后上渡，航行时间不过个把小时。所以，第三天返程时，俺车上朋友要去南通上班，俺专门夜车从苏嘉杭高速拐上苏常高速，再拐上沿江高速，再从通沙汽渡过长江。通沙汽渡航行时间为半个多小时，但人车合计只有22大米。如此比较，浙江的汽渡可真黑！其实不仅是汽渡，过路费、停车费在浙江都黑得离谱！

从南京出发至舟山沈家门，再折返回南京，加上在舟山游玩过程中的零星行驶，三天时间俺共计行程1650km。俺第一天从南京至舟山经绕无锡，加上走错路再问路及过舟山汽渡等，早晨6:30出发至晚6:30抵目的地，行车12小时，行程约650 km；第三天下午3:30从舟山沈家门出发经南通回南京，虽无再有走错道及问路等耽搁，但因绕行和两次过江、海汽渡，故第四天凌晨3:30才回到南京。此类小长途，虽没历险或值得大书特书的地方，但就小幸的表现而言，仍有完全符合俺预期的称道之处，现列数几条：

(一)往舟山时从无锡至宁波及归途中从宁波至张家港汽渡，一口气高速行车均在5小时以上，中途未作任何停留，驻车后检查胎、轴，温度正常；重新启动，一次作火；

(二)来回舟山时，俺连续行车均达12小时，但尚无大的疲劳感，说明小幸的避震和噪音在长途时，还在一个可接受的范围；另，在汽渡过江或过海时，小幸的可调座椅及活动空间，让俺好好的放松了一下，以迅速恢复疲劳，这一点，也足以让同渡的其他车辆羡煞；

(三)小幸的操控性能不错，尤其遇堵车或修路时，其车小灵活，让俺一路柳暗花明。

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