[游记]庐山攻略（续一） 自助游游记

不知不觉走到了锦绣谷口，一时间涌出了大批的出租、大巴、游人，塞满了整个谷口，人都像是下饺子似的，拼命往谷里钻，把狭窄的山道一时阻塞。看到那么多人，一时游兴大减。平生最狠旅游景点人头拥挤，好端端的景点如遇上汹涌的人潮，拍出的照片就像集体照，根本就没有什么构图、什么诗情画意可讲。可这也是个景点啊！千里迢迢的来了，不能不看一眼就走把！谁叫中国人太多呐！随着人流向谷里进发，一路上也免费蹭着听了导游的解说词，大同小异，主要是伟人曾经某年某月到过这里，在哪里哪里留过身影；或介绍这是什么地、那是什么地方；这座山峰像什么，那座山峰像什么。到过的地方多了，对导游的这番说道，早已铭记于心。这里的风光也没什么可说的，反正去过的人太多了，网上介绍的也多，大家都知道的，还有那个仙人洞也只是一个很普通的山洞，也许是人太多的缘故，这段路一点也体验不出伟人诗词中所描写的“无限风光”的意境。

过了仙人洞，回到公路，大批的游客又都坐上了各种交通工具向下一个景点进发。我寻思我们的下个景点到哪？做“功课”时定下的是到天池和龙首崖，据说不用走公路，有一条小路可以一路向下，很省力的就可到达，可找了半天也没有找到那条小路。却找到了一样新的交通工具，模样就像锦江乐园的惯性滑车，向下可以一直滑到圆佛殿，可以省掉不少体力。票价30元一人，售票的挺会做生意，说你们三人一起坐，小孩免票。心一动，这种天然的滑道还没有坐过，今个也试一下吧！反正就是来玩的。我和小女坐上了前面的一辆，LP坐后面的一辆。滑道离地一尺多高，滑车就嵌在滑道里，滑车操控很简单，操纵杆向前推是放刹车，向后是刹车，靠惯性向山下滑。刚开始时滑得很慢，生怕控制不住，渐渐的发现刹车很好，胆子也大了，放任车子加速下滑，非常刺激，可女儿却大叫吓死了，拼命叫我慢一点，可后面LP也在大叫，她的车子由于刹车刹的太厉害，在坡度平缓的地方停住了，滑下不来了。哈哈！有趣吧！滑道大概长三百到五百米（具体多长我也不知），不久我们就到了终点，这时女儿已经不怕了，连呼过瘾，还想再滑一次。但我不会傻到再爬上仙人洞，让她再过把瘾。LP这时也滑了下来，脸上透着股得意的神情，仿佛在说：怎么样，没你的帮忙我不照样也滑了下来吗？

下了滑道，面前一条台阶路直通下山，路边的标志显示正是通往龙首崖的小路，正是“踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫”。一路向前，过圆佛殿、大天池、没见到什么好的景色。途经庐山猴谷，女儿逗了会猴子，拍了几张忧郁的猴脸（见我的BLOG），就到龙首崖了。景色不错，对面是铁船峰，下面是深深的峡谷，新开发了石门涧景区，不过还是由于这里的游客很少，得以安静的欣赏美景，才能细细品味其中的滋味；加上天气很好（庐山一年中没有云雾的日子很少），可以一暏庐山的真面目了。崖边三五个青年拿着画板在写生，配合着旁边的摩崖石刻，勾勒出了庐山浓郁的文化气息。

稍息片刻，顺着崖边的小路一直向下，就是一大段陡峭的下披路，直通石门涧上的悬索桥。我的体力最好没觉什么，但LP和女儿这段路走得就有些累了，但是当看到一些游客正从山下往上走，我心里不禁有些得意：还好“功课”做的认真，选择走下坡路，不然如果反向游的话，就有得吃力了。在悬索桥边又休息了一会儿，品尝了庐山西瓜，过桥坐星龙索道直上电站大坝（票价30元，路不长挺宰人的）。然后延龙潭路直奔三宝树，一路上的黄龙潭和乌龙潭景色一般，三宝树那里的游人又多了起来，想拍一张没有人在画面的里三棵树几乎是不可能的事。走到这里时间已经是下午5点多了，LP和女儿都走累了，想叫辆出租回牯岭镇，可一辆出租也没见到。一个野车司机上来兜生意，问要不要车。一打听，开价100元，晕！这年头抢钱没商量。就这点路，有钱也不是这么花的。动员LP再坚持一下，走到庐林大桥一定有车。黄龙寺也没心情看了，赶路吧！偏偏这段又是上坡路，虽不是很陡，但已是强弩之末，早知如此牯岭到如琴湖那段路就打车了。这段路不长，不多久就到了庐林大桥底下，原来这也是一座大坝，桥下有一座小石桥，大坝配上小桥浑然天成一幅美丽的画卷。

拖着疲惫的脚步，顺台阶上了庐林大桥，马上就有出租车司机上来兜生意，开价20元，还价到15元，立马上车回牯岭。司机听说我们从街心花园一直走到庐林大桥，也挺佩服我们，说真是挺累的。车到街心花园我们住宿的地方已是晚上6点多了，整整一下午的游程到此结束，庐山一线游也到此结束。

(龙首崖)