[游记]庐山四日谈

下车之后我们在酷哥的带领下换乘公交车去长江边上，长江边上有此次行程的几个目的地:浔阳楼，锁江楼，锁江塔和九江长江大桥。九江的公交车速度比较慢而且还没有报站，直接或间接的导致了我们坐过头，还好九江不大因而各站之间距离也比较近，我们还是很快的到了长江。

这是我第一次见到长江，但长江并不如我想象中的宽广，似乎只比钱塘江宽了一点点，可能就是因为这里比较窄所以才在这里建起了长江大桥吧。母亲河静静流淌着，亲近而又深邃，包容而又威严。听酷哥说98年的时候这里一大片全部被淹了去年这里还发生了地震。望着江堤附近一大片新建的楼房，感慨这就是人的可以被消灭但不能被打败的精神的写照。

在长江岸边信步游览，孕育了中华民族的古老母亲河在21世纪依旧神采熠熠，长江上航运十分繁忙，不时有巨轮慢慢驶过，长江这条黄金水道在路运和空运如此发达的今天仍然发挥着重要的作用，三峡的建成使得长江如虎添翼，为中国经济建设作出了不可磨灭的贡献，母亲就是母亲，永远不会离弃她的子孙后代的。

很快就到了浔阳楼，这是一个新造的建筑，门票还不便宜，只拍了几张外景，没有进去，之后路过的锁江楼也同样处理。这时已经可以看见九江长江大桥的风姿了。九江长江大桥气势不凡，贯穿长江南北，从此天堑变通途。

随后去了九江市区解决住宿问题，在浔阳路附近找到了一家，120元一晚的三人间，条件还比较不错，在五一这个时候这个价格也还算不错了，开开心心得在床上一躺，休息时间到了...

沉睡了两个小时以后，在11点半左右再度出发坐车前往湖口，路上经过了宏伟的鄱阳湖大桥，九江市的基础交通设施还真不错，不愧为交通枢纽城市。到了湖口换公交车很快就到了石钟山。

一篇千古绝文《石钟山记》让此山名扬四海，在高中生群体中估计是100％的知名度了。石钟山门票不贵，学生票可以打半折，而且门票还包括一个游船项目。

一进门就是石钟山永久形象代言人苏东坡大文豪的塑像，而且做的有点Q版的味道。石钟山不大，但很精致，里面充满了各式风情，有别致的小园，古老的建筑，参天的秀木。在山上的观景平台还可一览鄱阳湖的无边，随着八百里洞庭的萎缩，鄱阳湖已经后来居上成了老大。最神奇的莫过于长江和鄱阳湖之间那条明显的分界线，青色为长江，黄色为鄱阳湖，经过了千万年的交融之后江河之间依旧如此分明令人感叹。

石钟山上商店很多，到处都是卖旅游纪念品的，山顶上的一个商店里还陈列着一条据说是苏东坡当年泛舟石钟山的船，对此我们将信将疑。在另一家商店购买了打着景德镇烧制logo的石钟山纪念笔筒若干回去送人，这些陶瓷笔筒在之后的路途中多次令人担惊受怕，十分烦人。

出了石钟山就去享受泛舟长江体会苏东坡当年的乐趣，长江的浪不大，船很平稳，在江上舒舒服服的吹了一会儿江风，看着来来往往的船只，更大的乐趣在于身处长江之上的心理感觉。可惜在船上错过了近距离观看分界线的机会，就顾着拍远处的风景了，大家以后有机会去的时候一定不要忘记。

回到九江已经快晚上了，吃了点麦当劳，去了甘棠湖，夜景很漂亮，近处有亭台楼阁和彩灯的默契配合，远处还有音乐喷泉在热烈的喷洒着快乐，由于某同志的相机非常不争气的没了电，就永远了错过了近距离感触烟水亭的机会。回旅馆冲完电再次打足精神前往晚上最后一个目的地：九江长江大桥。从引桥开始走，直到桥头堡的地方方才折返，算是近距离的接触了长江大桥和中国的交通大动脉，桥上来往的车辆非常多，大型挂车的数量令人叹为观止，路过我们身边的时候桥都在微微颤动，显示出中国的物流业良好的发展态势。

在九江逛了会儿街之后在午夜回到旅馆，结束了第一天的游程，由于时间紧张，另一个计划中的地点：能仁寺未能谋面。