[游记]石家庄，穿过你的黑发我的手(上)

调侃的人会说，石家庄的历史只是种种“而已”；而所有停留石家庄、走进石家庄、热爱石家庄，建设石家庄、奉献石家庄的人，在这个青春激荡的城市中，决不会满足于仅仅是“而已”……

二、铁路拉出来的城市

石家庄，温和而并不起眼的名字，一提起来就好像弥漫着土气和烟尘；一个浸浴了新中国诞生的腥风血雨，熔炼着中国城、乡二元精神最为彻底而深入的城市，河北省省会的所在地，我们所有石家庄经济学院校友的第二个“故乡”。

石家庄，又称石门。今日的石家庄，像其他的省会城市一样，熙熙攘攘的人群，繁华喧嚣的商业街市，以及鳞次栉比的高楼大厦，编织成一部现代城市的交响乐。但是，如果追溯到一百多年前，这里仅仅是一个几百人的小村庄。

相关资料显示：石家庄村创于明初，原是真定卫的军屯和官庄。直到清康熙二十七年（1688年）废除卫所军屯制后，石家庄才成为了隶属真定府获鹿县的一个小村庄，与当时的政治中心真定城隔滹沱河相望。据清光绪《获鹿县志》记载：“石家庄，县东南三十五里，街道六，庙宇六，井泉四”。20世纪初，石家庄村的面积还不足0.1平方公里，仅有200户人家，600余口人。

石家庄市的名称受益于铁路的修建。1897年4月，督办铁路大臣盛宣怀受清廷委派兴建卢(沟桥)汉(口)铁路。同时，山西巡抚胡聘之筹划修建正太铁路。几经勘测，权衡利弊，决定将两条铁路交会点选定在正定府南滹沱河南岸的柳林铺。1901年，在八国联军的威逼下，清王朝同意将卢汉铁路北端延伸到北京正阳门，从此改称京汉铁路。1902年，京汉铁路通至石家庄村东，并建站。因当时石家庄村小，知名度低，所以取七里外的大镇——振头作为站名（这一站的设置，对石家庄的发展起了历史性的决定作用）。后来为了压缩开支，正太铁路将东端起点由柳林铺向南移至振头站(今石家庄站)。1904年清政府又以官督商办的方式向俄国华俄道胜银行借款2500万法郎，由法国人勘探设计，委派盛宣怀负责筹建卢汉铁路的支线正太铁路，以解决山西煤铁不能大量外运的现状。1907年10月，正太铁路全线竣工通车，伴随着刺耳的汽笛和隆隆的车轮声，煤炭得以源源不断地运出山西，再辗转由石家庄运往全国各地。1925年，石家庄与附近几个村庄合并，从“石家庄”与“休门”两个村名中各取一个字，称为“石门市”。这个名称一直沿用到1947年。1947年11月12日，中国人民解放军解放石门。1947年12月26日，石门市人民政府发布通知，正式将石门市更名为石家庄市。1968年1月29日，河北省会由保定迁往石家庄。1978年3月11日，石家庄市改为省辖市。1987年，石家庄市列为对外开放城市。这些都是石家庄发展的有利条件，但使石家庄成为大城市崛起的根基，则是修建石家庄火车站。