[游记]李春与赵州桥

在拱的形式上，李春采用了扁弧形，没有采用常见的半圆拱。并和工匠们创造性地改用平拱形式，把桥造成扁弧形，使石拱高度（拱矢）降到七·二三米，拱高和跨度大约是一和五的比例。这样，桥面坡度平缓，便于车马行人往来，而且在建筑上还具有用料省、施工快以及增加桥身强度和稳定性等优点。

古代洨河每逢夏秋汛季，水势很大。为增加泄洪能力，李春独具匠心，在大拱券两肩上各设两个小拱。这种大拱上加小拱的布局（近代称为"敞肩型"）有下列优点：一是节省石料，减轻桥身自重（据计算，四个小拱可以节省石料二百六十立方米左右，减轻桥身自重七百吨）；二是增加洪汛季节的过水面积（四个小拱可以增加过水面积大约百分之一六·五）；三是均衡对称，造型优美，体现了建筑和艺术的完美统一；四是符合结构力学的理论。安济桥不仅是我国桥梁工程技术上的一项伟大成就，而且也是世界敞肩拱桥的先驱。它比欧洲十九世纪中叶兴建的同类拱桥早了一千二百多年。

安济桥不仅设计精巧，而且建造技术也很高明。首先，桥址选择合理，桥基稳固牢靠。李春根据多年实践经验，经过周密勘查，选定洨河边一片密实的粗砂层作为大石桥的天然地基，上面覆压五层石料，砌成桥台，拱石就砌在桥台上面。根据现代验算，密实粗砂层每平方厘米能够承受四·五到六·六公斤的压力，而赵州桥对地面的压力是每平方厘米五到六公斤。因为大桥建筑在坚实可靠的基础上，尽管地基很浅，构造也很简单，仍然能够承受住大桥载荷。据测量，自建桥到现在，大桥桥基仅下沉了五厘米。这说明桥址选择是非常符合科学原理！其次，安济桥砌置方法新颖，施工、修理方便，就地取才。 第三，赵州桥结构紧凑，措施周密。为了加强各道拱券间的横向联系，防止两侧拱石向外倾倒，李春采用了多种措施，使整个大桥成为一个牢固的整体，充分表现了古代桥工的无穷智慧。