[游记]赵州桥

赵州桥

当那座美伦美奂和着无限空灵的大石桥横亘在眼前时，此时此刻我。心潮激荡感慨万千不能自已。是啊，倘若是吃不得这份苦，倘若是遇到点困难就畏缩不前，那肯定不会有这份眼福。

那天，我从郑州乘夜车返京，渐近石家庄站时。广播员介绍说。石家庄有西柏坡，赵州桥等多处游览景点，且都不超过七十华里。赵州桥对我来说已是心仪已久，梦牵魂绕多年就是找不着机会去造访，经列车播音员这一介绍，正中下怀，于是我当机立断，在石家庄下车。

隆冬季节亮天晚，已是晨六时，仍是漆黑一片，街上路灯闪着淡淡的光，路上偶尔几个行人行色匆匆擦身而过，那是赶奔汽车站排队买票的。

那个年头，交通极为不便，尤其是去往郊县，车次非常少，虽然才六时多点，路过赵州桥的车票却已售完。我前头一个三十多岁的中年人听我是外地口音，就问我去那里干什么？我说去看赵州桥，那中年人不屑地莞尔一笑：一个石头桥有什么看头，看景不如听景，去了你就后悔。咱就别什么酒逢知己不知己啦，总之是话不投机半句多，我一看与那人没啥可唠的，便报以微笑作答。于是我就买到赵县的票，走一步近一步，走哪说哪。

到赵县一打听，去大石桥还是没车，我打听赵州桥离县城多远，有人告诉我说，也就十一二里地.不就是十多里地吗,算啥呀，走!
那年我四十岁，正是身强力壮的时候，我大步流星几乎是用竞走的速度前行，只用五十多分钟就到了。

赵州桥学名安济桥，当地人称大石桥，因安济桥在赵州汶河上，固外地人叫它赵州桥，赵州桥是世界上现存最早、保存最完好的巨大石拱桥，此桥为隋朝著名工匠李春建造，距今已有一千四百多年历史，一座桥能挺到一千四百多年，虽不敢说绝后，空前是无疑的了。为了看桥的长度，我在桥上用步量了一下，八十五步，这就是说桥长大约五十米左右。宽二十多步，有十五六米宽吧，赵州桥最大的特点是单孔敞肩型石拱桥。桥两端肩部各有二个小孔，这是世界造桥史上的独造。为了加强各道拱券间的横向联系，使其几十个拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，采用下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，为了保护桥台和桥基，建造者在沿河一侧设有金刚墙，这样就能防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。关于赵州桥的建筑从技术层面上看,有许多理论东西和一些数据，咱是外行，只能以旅游的角度看看热闹而已。

桥的北端有一块“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。这是一九九一年九月，赵州桥被美国土木工程师学会选定为第十二个“国际土木工程里程碑”而立。由此可见赵州桥在国际上是很有知名度的。

赵州桥是国家级文物保护单位，此桥多年以前就围了起来不再通行，为了方便行人车辆通行，在赵州桥东一百米处又新建座桥梁，