[游记]2008.4.1读泛舟五湖赵州桥畔感受中华文明的神.

在感受这伟大而神奇的赵州桥时，多少也留下一丝遗憾。感觉赵州桥修缮并未做到“修旧如旧”。题词、游船等等与古迹不和谐的景观，使这古桥的历史沧桑感暗淡，本该有的自然氛围过于人工化了。这也许是许多古迹修复保护工作所面临的同样问题。

是这样的,在对古迹的修缮中如何尽可能维护她原始风貌是个大问题,这其实保护的是一个时代的文化缩影.

附：
赵州桥畔感受中华文明的神奇魅力

文/泛舟五湖

三月最后一个周六，我来到了石家庄东南40公里处的赵县，去瞻仰小学语文课本里描述的赵州桥。赵州桥原名安济桥，横跨在河北赵县县城南五里的洨河上，始建于近1400年前的隋炀帝时代，是今天世界上最古老的石拱桥。赵州桥是伟大而神奇的，称其为“神桥”毫不夸张。其伟大在于古代中国就有了完美体现现代科学的智慧，其神奇在于岁月给桥身打上的印迹被历史赋予了许多神话传说。

赵州桥有着传承久远的神奇故事。河北流传很广的京剧《小放牛》中唱道：“赵州石桥什么人修，玉石栏杆什么人留，什么人骑驴桥上走，什么人推车轧了一道沟。赵州石桥鲁班爷修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟……”

传说赵州桥是鲁班一夜之间建起的。张果老倒骑毛驴，柴王爷推着独轮车来到赵州桥，他们问鲁班毛驴和独轮车能不能过桥，鲁班回答没问题。当小毛驴和独轮车走上桥时，桥身顿时摇晃起来，鲁班一急，纵身跳入水中，用双手托住拱腹、桥腹上增添了鲁班的两个人手掌印。原来，张果老在驴背褡裢里装上太阳和月亮，柴王爷车上载着四大名山。原赵州桥上的桥石栏板现珍藏于桥南的展馆中，古桥留下的“仙迹”有柴王爷推车时压的一道车辙沟、柴王爷推车时右脚一滑，膝盖跪在桥上压出的一个圆坑。在新修的桥石上也模拟刻制了车道沟和膝盖跪出的坑印迹。

其实，赵州桥乃隋朝人李春设计。唐代中书令张嘉贞为赵州桥所撰“铭文”曰：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”隋朝统一中国后，当时的赵州是南北交通要地，北上可抵重镇涿州，南下可达洛阳，赵州桥的建成使得天堑洨河变通途。据说，乾隆皇上由陆路下江南时，就曾从赵州桥上走过。

经八次修缮、长52.82米、重2800吨的赵州桥，历经1400年来的多次水灾地震都无法撼动它。茅以升评价赵州桥时说过，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。赵州桥结构的神奇，主要在于主拱两边各设的两个小拱的设计上，这是保桥身千年不跨的别样的创新点！四个小拱不但使赵州桥自重减少15，还增加桥下河水的泄洪流量，减小了洪水对桥体的冲击力。采用大拱两肩各辟小拱的“敞肩式”设计，这是石拱桥结构中最先进的一种，而这种结构的石桥直到14世纪才出现在法国的赛雷桥上，比赵州桥晚了700多年，赛雷桥早已毁坏。无怪1991年赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”。