[游记]百年老龙头再次华丽转身

天津站改扩建各项目陆续掀盖头 确保2008奥运会前京津城际铁路通车

2007年1月14日23时05分，天津站候车大厅已空无一人。站务员孙策看了一眼候车大厅，而后依依不舍地把大门锁上；23时10分，4475次列车开始启动，十几位站务员以及民警来到站台上，行注目礼送走这最后一趟列车。

为了打造一个国内一流，集普铁、高铁、城铁、地铁、轻轨、客运于一体的交通枢纽，历经沧桑的天津站于今年1月15日正式迁至东风立交桥下的临时客站，原址开始封闭建设。时至年末，天津站建设进展如何，记者为您探寻答案。

天津站改扩建项目相关负责人介绍说，“本月底，除紧挨老站房的临时京山正线外，其以北部分、高架候车厅、京津城际站房、地下进站大厅项目的所有土建工程将全部完工。”记者昨日看到，新建的地下进站大厅、高架候车厅及城际站房3个部分已开始进行内外装修，城际站房中央站厅一层地采暖设备铺设完毕，高架候车厅玻璃幕墙全部完成。

走进天津站施工现场，最醒目的当数无柱雨篷，其造型别致，横跨于火车轨道之上。目前，站内雨篷主体结构全部完工，东西两侧总面积将达85000平方米。中铁六局施工人员介绍说，城际站房内部风格简洁现代，采用石材与金属条带相结合，配合外围轻巧的玻璃幕墙，营造出了明快的现代交通建筑效果。京津城际列车开通后，往来于京津两地的旅客都要由城际站房上下列车。目前，高架候车厅屋面钢结构全部完成，两侧的玻璃幕墙和地板采暖设备也安装完毕。候车厅内采用地板采暖，目前铺装管道工作全部完工。据了解，地下进站大厅与地铁地下换乘大厅相连，旅客可通过地下进站大厅东侧坡道进站，6个进站坡道现已完成5个，大厅内还设售票窗口、问询处、医务室等。