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6月1日， 北京——郑州——许昌——南阳
晨6点，从亚运村出发。为了路上车稍好走，起个大早赶路。
从北四环、西四环上京石高速。京石高速正在修路，用隔栏将出京方向的道路分成2个道。这2个道虽然都是南行的，但靠右的道有琉璃河、良乡等出口，因此车行驶得慢；而靠做的道是直通石家庄的，中间无近处的出口，车少，开得快得多。但其标志不明显，且提前量太小，待发现走错道后已无法改正了。
北京——石家庄路段都在修路，车又多，开不快，最多也就100公里/小时。
过路费：北京段 15元
石家庄段 60元
12点左右，在服务区吃了一些在北京带的食品，牛奶、鸡蛋、面包等，权做午餐。饭后喝了些热茶，倍感舒适和提神。长途驾车，带一个不锈钢的真空热水壶，可喝热咖啡或热茶，非常有用。
下午1时多，过郑州新黄河大桥。新桥修得很漂亮，很长，双向8车道。比风陵渡黄河桥、郑州老黄河桥好的太多了。记得去年这时从湖南回北京路经郑州时，必须穿行郑州市区，才能经老黄河桥过黄河，市区道路车多、自行车、三轮车、拖拉机、行人混杂在一起，用了1个多小时才过了黄河，而如今一路高速，10几分钟便过了黄河。车在桥上停了一下是为了照相。
过新乡后到郑州前及出郑州后的高速公路修得很好，有的地方是双向6车道，有的地方是双向8车道。车速可到160公里/小时以上，将先前在京石段耽误的时间赶了一些回来。
约2点，到了许昌。出发前查好了地图，知道要从许昌转许（昌）——平（顶山）——南（阳）高速去南阳，但地图上未标志是在许昌北还是许昌南转。心里没底，又怕走过。就在许昌出口下了高速，在收费处问了一下。被告知，还要继续向前开才到许—平—南高速的出口。遗憾的是设立指示牌的人怎么就不多从司机，尤其是外地司机的角度考虑呢？
许—平—南高速是新修好的，非常好走，一路狂飚，不到4时就到了南阳。
过路费：京珠高速河南段 190元
南阳 80元
合计过路费：345 元
合计里程： 994 公里
到南阳后，住在号称五星级的金凯悦大酒店，标准间 258元，设施可以，就是房间笑了一些。
住下后，即去武侯祠游览。武侯祠有不少楹联、匾额，读来颇有趣味。买了2本岳飞书写的“前后出师表”，名人名著，字写的龙飞凤舞，非常值得。
6月2日 丹江口水库——武当山
出发前就查找资料如何去丹江口水库，终不得要领，在河南旅游网上只有几张照片，而没有路线，更没有路况的信息。到了南阳金凯悦酒店住下后，就找值班经理打听，他也不大清楚（这实际已是去丹江口旅游资源贫乏、去的人很少的一个信号了，可惜当时我并未领悟），他又帮我找了另一个去过的人和我说。那人告诉我走内乡、淅川。
8点20，一早我就满怀信心的朝着内乡、淅川方向出发了。到了淅川后，当地人告我要上去邓州的路到丹江口水库。一上去邓州的路就开始嘀咕、后悔了，一路都在修路，坑坑洼洼，有的路段就看不出那是路，不知怎么走，找了修路的人告诉就从坡上下去，那个坡可能有300，一边是高高的土埂，另一边则是松松的土块，随时都要滑落下去的样子，隆起的石头和车者随时都可能碰到底盘和油箱。走到那里不知前面的路怎样也不知这样的路还有多远，要后退又不心甘，毕竟已经走了这么多的烂路了，真是进退两难，硬着头皮往前走，心中祈祷不要将油箱或水箱碰漏了，车坏在这种地方，救你的车一样很难过来。
这是接到了当地朋友的电话，告诉我在镇等我。到了下午1点左右才与他们会合。他们领我们去尝了当地的鱼宴，上了各种各样丹江口水库里的鱼。他们告诉我，由于水库的水非常干净，这里的鱼没有土腥味。一尝果然如此。最好的是野生的桂鱼（当地叫鸡花鱼），其味道之鲜美，与大城市中卖的人工饲养的桂鱼的味道是天上地下的区别。
饭后，他们领我们上游艇，开到水库里面，其水清澈，由于光线折射的原因呈现谈谈的绿色。他们告诉我深处打上的水，可以直接饮用，味道与纯净水一样，一喝果然如此。遂将带来的空瓶子装满丹江口水库的水，带回北京与家人和朋友共享。
从水库上来后，又去南水北调中线地渠首参观，他们告我：为了向北京供水，这里的水位还要提高到145米，沿路的好多地方将来都要淹没了。
总的印象时，目前丹江口水库作为旅游景点来说，时机还不成熟，千辛万苦到了，可游览处并不多。这也是我写作此路书的目的之一。
参观完南水北调中线地渠首后，即向武当山进发。这次，我的朋友将路线与我讲得很清楚，从哪里走、路况如何。
这时已是下午4点多了，与朋友告别后赶紧赶路。
从往邓州方向走，到邓州前换通向老河口的路，过了老河口后上汉十高速（武汉——十堰），走了一天的烂路，上了高速真是心情舒畅，何况公路两边青山绿水、风景绝佳、路况极好呢？高速上专门有一个武当山出口，下了高速往左转，几百米就到了武当山风景区的大门。武当山里面全是柏油路，路面平整，只是上山下山，一路都是急转弯，很多地方是1800的大转弯，缺乏山区驾驶经验的司机要特别注意。这时天已经渐渐黑了，好在前面有一个开小面的当地司机。他路熟车短，将车开得飞快。我的车又长又大，转弯半径大，路不熟，天黝黑，开得十分紧张。但我知道当他发现我没跟上时，一定会等我的。因为他要介绍旅店拿回扣的。当晚住在武当山的九华山庄，条件不好，收费却要200元一个标间，山高天黑，人生地不熟，只好挨宰。
今日的旅途还有一个经验值得向旅友报告。6月初正是河南的麦收季节。农民们将麦子、油菜等铺在公路上，让过往的车辆来碾压，以替代打场。这样，农民是省了劲了，可是苦乐开小车的司机了。司机都尽量躲开麦秸，从路边走，可是农民朋友很生气，在路边摆上了石头，非要你从麦秸上压过去。结果车底下沾了很多麦草。这还不算什么大问题。当天气温高达350C，我汽车仪表板上突然水温灯亮了，报警了。这一下，可把我吓坏了。心想一定是在前面的烂路上将车的水箱碰漏了，这可怎么办？前不着村后不着店，别克车在小地方有没有专修店。
打开发动机盖，发现水箱前有很多草，用手将一些草给扯了出来，并（在酷热之下）将空调关掉，减轻一些发动机的负荷，到前面镇子上再说。一会儿水温报警灯灭了，这是心里才有了点底，可能水箱没问题。到了镇子上找了一个洗车的地方，让师傅用水枪冲洗水箱，结果从水箱的散热器毛细管之间冲出很多麦壳、碎草出来。此后，再开空调就没问题了，水温灯再也不亮了。提醒麦收季节走县级以下公路的司机要注意上述问题。
6月3日 武当山——神农架
早饭后，8点多一点出发游览紫霄殿。其大殿十分雄伟，见到几个外国人在跟师傅习武，其中一人来自瑞典、一人来自日本，十分认真。紫霄殿游览约需1个小时，然后开车去索道站上金顶。
到索道站前有不少人拉住你、要你在那里停车，你千万不要理他们，将车直接开到售票处前的停车场上。那里不收停车费（目前情况，将来不知道），有洗手间。索道双程票价70元，值得。这个索道很长，跨越几个山头，从下往上时看到下面的山谷和陡峭的悬崖，令人担心地看着索道是否够粗、斗车与钢索相联接的卡子是否结实。我曾做过不少地方的缆车，这是我唯一一次感到有些害怕。实在是太险了，如果出问题，后果不堪设想。
下了缆车，还要爬一段山，才能到达金顶。金顶上最著名的是铜亭，大约有4米见方，4米高。人们都在寻思当初是怎样才将这么重的构件抬上山，又怎么才在山上将其组装起来，如此精密。由于铜亭采用了镏金工艺，至今仍金光灿灿。
武当山是值得一游的地方。我急步信佛教也不信到脚，但武当山的风景和建筑是值得一看的。
从武当山下山后到山下武当山镇街上吃了午饭，将去神农架的路打听清楚了，特别是人家告诉我一路路况都很好时，心情放松了不少。
约下午2点出发。
沿209国道，从武当山镇——里坪镇——官山镇——两河口——房县——钢厂坪。越走209国道里程碑上的数字越大，就表明走对了。好像是从1300多公里走到1500多公里。
到钢厂坪后有一叉路口，往左便是通向神农架林区所在地的松坪镇。
一路上都是山路，路窄弯急，有的地方悬崖上的石头伸向路中，如果大货车或大客车贴边开的话，很可能碰上山边的势头。好在都是柏油路，车又少。200公里左右的路，走到傍晚7点才到。住神农架宾馆。
6月4日 神农架、宜昌
7点40分，离松坪镇去神农架景点燕子坪。按地图走不远就有一条到红坪镇的岔路，不用再走昨日来的回头路，但到了岔路口，一个告示牌放在路中央，说由于塌方，轻绕走八红线（八卦庙——红坪镇）。 过了这个告示牌后不久，路左边有一只可通过一辆车的新铺的柏油小路，没有任何指示。我想这不会是那八红线，第一没有指示第二路又太窄不像一条正是的路。可是往前开了好就再也没有岔路，一直开到昨日到神农架的岔路口才回到209国道。白白绕行了近70-80公里，浪费了1个多小时。我发现，越是小地方道路的指示越是不清楚。好像只是为当地熟悉道路的人准备的，外地人到了哪里就是一个“晕头转向”。
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