[游记]郑州城际公交今年将通新许焦洛建客运网络

我省去年年底在中西部率先实现行政村“村村通”油路（水泥路）之后，这些路段实现客运班线公交化成为下一步发展目标。根据省道路运输局要求，加快发展农村客运，对新竣工投入使用的农村公路，力争做到3个月内开通客运班车。各地政府提供政策支持，对县域内和毗邻县乡镇行政村和行政村之间的班车，养路费、客票附加费实行免收，县城至乡镇的班车减半征收。

在农村客车畅通过程中，打破原来的定班、定线、定点的发车模式，鼓励农村客运班车依托乡镇客运站，采取以乡镇为中心的区域经营、循环经营、设置临时发车点等灵活方式经营，提高农村客运班车的通达密度。

县域内城乡客运业将实现一体化，县域内的城乡客运要集中在交通一家管理，推行公司化改造、公交化经营，形成城乡交流的便利模式。

建郑汴洛旅游客运网络

根据规划，在未来几年内，全省将争取形成1~2家集约化程度高、服务优质的旅游客运品牌企业。

伏牛山、郑汴洛旅游客运网络，将成为这一规划的窗口形象。按照伏牛山路网规划和旅游客运规划，建立统一的伏牛山旅游客运发展政策，推出旅游客运标志，共享旅游客运资源。郑、汴、洛优先推进公交化市际客运班车，加快点到点商务客运专线的培育实施，试点推出大型宾馆、重要公共设施，主要机场之间的小型化、个性化市际客运专线。