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发表者: xiaosanmao 龙泉——永和桥
若非亲坐在永和桥内的长椅上，很难真正体验中国木结构廊桥的精致和典雅。也只有在那里，我对自己说，这是中国，这是我们祖先千百年来的生活。
到龙泉本来是想去爬黄茅尖，没料到央视焦点访谈把凤阳山——百山祖自然保护区开发旅游的行为暴了光，游客从此不得上山。于是这一天我们便只能看了一个永和桥。花费整整一天时间、近百元车资，我只觉得我没有白来。
永和桥位于龙泉和丽水之间的安仁镇，距龙泉约半小时以上，丽水约两个半小时，车辆途经安仁镇时，都可以看到这座和公路桥并行的长桥。现在的永和桥是康熙57年重建的，若论历史则最早可上溯到明成化年间，那时叫永宁桥（石制的牌匾仍放在桥头）。民国元年有过一次大修，当地的乡绅分别捐资几十元不等，90年代又经历过一次修缮，这两次维修的功德碑都立在桥头，而在桥身上也依稀可见新补的木构件。
永和桥是浙江最长也是保存最好的廊桥，其两岸有卵石和条石砌成的岸基，桥下另有三座用大条石筑成的桥墩，除了瓦片外整座桥全用木头搭建。在桥的正中有一个小阁，北边有一个袖珍供台，不过现在那里除了红纸黑字的“关帝爷之位”外别无其他。南边则有一个长方形的窗口，经此处南望恰好一副青山绿水美景图，就象装在镜框里。小阁顶端有一个圆形的简易藻井。
我对建筑知之甚少，无法叙述桥头所用的飞檐是什么式样的，长桥的屋顶是什么样式的。廊桥的外形和江南园林中的长廊或是水乡小镇的廊篷有相似之处，但置身其中，却又感到廊桥有其独有的气质，古老而又质朴。坐在里面，可以直接感受到廊桥的高贵和优雅，那种优雅几乎是天生就有的，而从河岸远观，却又可以发现长桥的大气和力量。与之相比，江南园林中的长廊实在是娇弱和做作了。
到达安仁的时候是5月5日，还在五一长假的旅游热中，但来看永和桥的除了我们外就只有另一对年轻人。常常有一群群的孩子从桥上跑过，踏在木地板上蹬蹬作响，另我不禁担心会不会有损于这座两百多年的老桥。但转念一想又觉得这种担心实在多余。现在从丽水到龙泉有一座公路桥，叫安仁桥。而在此之前的几百年，千万商贾路人又何尝不是踏着这永和桥来来往往？桥上有两个老人摆了算卦摊，不过没见有人求卦，两条长椅上稀稀落落的坐着些男女老少，与桥外烈日酷暑相比，桥内却是凉风习习，好不惬意。
一座古老的木桥，却依然生机勃勃，直至今天，安仁镇的宣传橱窗还是摆在靠西岸的桥身里，公路桥旁众多挂着“安仁鱼头”的小店是面向游客的，镇里的老人少年还是习惯从这永和桥里过。
回到奉化的时候，看了看建造中的惠政大桥，一座钢筋混凝土的廊桥，粗大的桥墩站在奉化江里，中间的汽车道自然没遮没掩，两侧却各有一座三层楼的长形楼阁，让百姓通行的同时也计划租给商贩开店。惠政大桥的原址上也曾有一座木结构廊桥，按奉化江的宽度其规模堪与永和桥相比，奉化县治所在的大桥镇都是因此得名的。上一辈人说大桥给一把火烧光了，什么时候的事我们不知道，也许直到解放后大桥可能还存在过。
就在距奉化不到十分钟车程的地方居然也保留了一座古老的木结构廊桥，名叫永济桥。突然间觉得梦里才有的廊桥原来也曾离我们那么近，回头再看看造了一半的惠政大桥，层楼飞檐，古色古香，却也好看。一座可以赚钱的现代廊桥，至少比桂林新造的所谓“金门大桥”之类要高明许多吧？
旅游指南：丽水到龙泉，车资22元，时间约3小时；龙泉到安仁，车资6元，时间约40分钟。若从丽水直接到安仁，回来在路上拦中巴即可，我们拦到一辆庆元到丽水的空调中巴，车况好于去时的小依维柯，价钱是20元/人。
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