|
第3天
2005年 10月24日，昆明—虎跳峡，阴转多云，行车597公里
昨晚上网很晚，今天却一大早就醒来了，感觉头有些昏沉沉的。淅淅沥沥的雨依然没有停止的迹象，让人心情就如同这天气一样非常不爽。
正洗嗽时，接到了丽姐的电话，说是要过来看我。丽姐是我在联众打桥牌认识多年的一位水电工程师，大理白族人，家在昆明。当初一边打牌一边聊起各自的经
历时，曾有一段有意思的插曲：她说80年代中后期曾在鲁布革水电站工作过，而我也曾在那段时间去那座滇黔交界的大型水电站驻扎采访。我开玩笑说，为什么哪
个时候我没有认识你呢，如果认识了，我们两人的人生道路又会不会改写呢？我一直相信，在我们的一生中，确会因一些偶然的际遇而发生转折，而并非是上天早就
安排好的。
前年我到昆明出差时，曾和丽姐见过一面，感觉挺漂亮也挺有气质，真不愧是《五朵金花》家乡的山水养育长大。她年纪和我差不多，甚至有可能比我小，但她却坚持说比我大，所以我就一直称她为丽姐。
其实这也是很特别的一种现象，在不少城市，都有些多年前的同学、同事或是同行，由于很长时间没有来往了，也就没有要去见上一面的想法。倒是在网上认识
的牌友之类，由于常在网上聊聊天，交流一下生活的经历和感悟，反而觉得亲切，有见上一面，看看他（她）究竟是个啥样子的想法。
在酒店门口等到丽姐，她发现我竟然是单枪匹马一个人，开车跑这么远，感到非常的诧异。她告诉我，前天昆明还阳光明媚，只需要穿衬衣，突然昨天就下雨降
温，要穿厚毛衣了。她带我去吃早餐———著名的大理饵丝，当听我说可能会把车开到拉萨去时，本来就大的眼晴睁得更大了。我不想去过多解释自己的特立独行，
就故意轻描淡写地说有朋友在林芝，他可能来接应我。其实我估计，她多半都不知道林芝有多远。果然第二天，她就发信息问我：“和你的朋友汇合没有？”
匆匆与丽姐道别，她左叮咛右嘱咐，其后一路上还接到她询问的电话。因昨日泥泞，汽车的后窗完全被泥浆掩盖，影响了后视，找了个洗车的地方冲洗了一下车，又加了油，10点过钟找到高速公路入口，往楚雄、大理方向。
雨仍下个不停，天空浓云迷布。以往多次来云南，从来是蓝天白云，这样的鬼天气还是第一次遇到。在安（宁）楚（雄）高速上，经过一个较长的隧道时，发现刚发生一桩交通事故，一辆越野车失控撞在洞壁上，车头稀烂并已经掉转，交警正在勘查。
正当我刹车减速通过出事现场时，突然发现自己的车不听使唤，竟然方向自行打偏，大幅度地左右蛇行，死死抓住方向盘终于控制住，立即将车靠边停下。当时
的第一反应是爆胎了，下车查看，发现四个胎又都好好的。马上又怀疑是路面的问题，以我过往的经验，那为防滑而有意弄成槽条状的路面，恰恰常常会造成轮胎的
侧滑。但我看着随后驶过的车辆，都是好好的直线行驶，又开始怀疑自己的判断，一时纳闷异常。感觉隧道非久留之地，连忙上车，小心毅毅驶出洞外，将车停在路
肩上，再度下来查看车胎，踢了几脚，还是没看出异常。上车继续前行，速度很慢地行驶了好一阵，十分谨慎地不停试踩刹车，经过十多分钟行驶，感觉汽车没问题
时，才敢重新开快，但一直都不敢再高速狂奔。
然后一路都在纳闷，刚才为什么会在隧道里侧滑并险些失控？再想想前面出事那辆也是同样的越野车，最后我得出自己认为可能性比较大的结论，就是越野车胎
对那有水的细槽条状路面不适应。我想，出事那辆车多半也是碰到我遇到的同样情况，只是它车速更快，一下子没控制住，就撞墙了。想想有点心悸，所以随后通过
的几条隧道，我都特别谨慎地观察路面，但好象是因为后来的隧道都比较短，一直是普通的水泥路，没有再见到那种细槽条状路面。
驶完安楚高速，上楚大高速后，雨开始减弱直至停了，天边很亮，显示云层较薄，有放晴的迹象。我再度放开速度飞奔，似乎感觉到自己的内心深处，萌发着一股强烈的激情，要冲出那厚厚的云层，去追逐远方的阳光。
突然，在厚厚的浓云中，一孔蓝天猛然出现，就在前方的上空。其色蔚蓝如洗，周围的云雾在不断消散。就在那一瞬间，心中的忧郁亦如阴云般消褪，一股欣喜从胸中喷涌而出。
在距大理50公里左右，是一片开阔辽远的平原，更大的一片蓝天呈现，阳光倾洒下来，照耀在远方山边的城镇上。道路笔直而平坦，正加速狂奔，突然前方路
口有警察拦车，停下后被告知超速了。连忙下车，向警察叔叔敬礼，因态度极其诚恳，警察叔叔念在我不远千里来为云南的对外宣传做贡献的份上，决定从轻处罚，
给予批评教育，并将雷达测速仪打出的超速记录小纸条给我“做个纪念，吸取教训”。
下午两点，在下关出高速。沿洱海之滨直奔大理古城。
下关风，上关花，下关风吹上关花；
苍山雪，洱海月，洱海月照苍山雪。
这首曹靖华在上世纪60年代写的诗，说的正是大理的“风花雪月”。但在我的印象中，“风花雪月”一词常常并不是用来形容四时之景物，而是暗指
喜欢吟风弄月、追求男女情爱的骚客作风，并含有鄙薄之意。所以一直以来，我以为大理的“风花雪月”，说的不单是景色，还是一种生活情调。
最早知道大理，是少年时看电影《五朵金花》，知道那是一个出美女的地方。出美女的地方，人自然就会风骚。再大一点后看金庸的《天龙八部》，就
加深了这个印象。我一直就想，那个为情痴狂、为了美人儿连皇帝也不做了的段皇爷，那个侠骨柔情、为了美人儿竟然甘愿浪迹天涯的段公子，他们生活着的究竟是
怎样一个地方？
以前几次到云南，竟然都没有来过大理。此次远行的路上，大理便成了我第一个想要停留的地方。
苍山如屏，洱海如镜，苍洱之间是一片广阔的平原，空气清新如洗，白云悠闲游荡。远远望见大理古城的时候，思绪真的就回到了很久很久以前。想象
着在汉人眼中的西南蛮荒之地，竟是如此辽阔而又生机盎然、鸟语伴着花香的地方。任何一支远古的民族来到这里，无论他们曾否在荒野中啖毛饮血，无论他们曾否
于山洞中饥寒交迫，都注定会被这一片山水温柔地融化，都一定能在这块肥沃之土开垦希望。
据说远在4000年前，就已经有白族人的祖先在此繁衍生息，并将之发展成为古代中国西南边地最早的文化发祥地。
今日之大理古城，保存得相当完好，基本没有被乱七八糟、不土不洋的现代建筑所破坏。大理人将新城市建在了离古城较远的下关，使得古城周边的环
境仍就比较自然。就这一点来说，较之大理出名更晚的丽江，却是个急功近利的沉重败笔。丽江古城虽然也保护下来了，却被过度地开发，并且被那完全格格不入、
毫无特色的新城紧紧包围着，就好象漂亮女子在旗袍外面裹了件丑陋的军装。
站在古城墙上，远眺大理三塔苍山洱海，近观脚下的街巷，房屋错落有致，清流穿城而过，可以遥想当年繁华盛景。
在古城的一条小街上，吃了碗鸡丝米线，又品尝了一块烤饵块。此时天空已转多云，阳光时而灿烂。下午四时离开古城时，心情好极了。
本来从这里开始，我就可以驶上著名的滇藏公路（214国道），但停车场的伙计告诉我，国道不如大丽公路好走，因此我选择了后者。
公路一直沿洱海而行，离开洱海后开始爬山。出行三天以来，车内海拔表每天都在升高，从离开佛山时的几十米，到靖西的几百米，到入滇后的上千
米，现在海拔表已经升高到两千多米了。几年前读阿来的《大地的阶梯》，说他在从成都到拉萨的飞机上俯瞰，感觉下面的苍茫大地，就像是一级级的阶梯。事实
上，这几天看着海拔表的升高，自己也不断地从T恤开始，穿上毛衣，又加上外套，正是在沿着大地的阶梯拾级而上。
除了阿来写的那本以外，事实上那一整套的“走进西藏丛书”，我当时都全部读过。几位作家从不同的路线进藏，然后各自写了一本书，成为一套。我
觉得那一整套书中，最没有看头的就是阿来那本，因为他除了在自己的家乡嘉绒地区溜达并自恋了一番以外，并没有从陆地上从成都一直走到拉萨，而是坐飞机去
的。那个时候，读着那套书，听着《阿姐鼓》，我就对西藏产生了强烈的向往，并且打定主意，第一次去西藏时，一定不要坐飞机去，我要从陆地上前往。
快跑到山顶时，回望大理平原，几缕阳光穿过云层照耀着山下的坝子。过去常听一些搞摄影的朋友把这种光线称之为”耶酥光“，觉得十分贴切。连忙下车，连拍了好几张照片。
继续往山上走，高原的感觉越来越明显，车上的仪表显示海拔已经过了2500米，并且目睹到了云南特有的“东边日出西边雨”的景象，这边在下着雨，山顶雾气迷漫，另一边的山脉却被阳光照耀得金黄闪烁。
过鹤庆时雨停了，一众老外下了旅行车，在路边大拍草场上的牛羊和田野里劳作的农民，我分明已经开始嗅到了一点藏区的味道。
下午六时抵达丽江，多云转晴。在十字路口，看到邓小平和江泽民的巨幅宣传画。想着前年第二次来丽江时，感觉已经比几年前第一次来时差了很多，还是保留
一点点好的回忆吧，不愿再一次为这座古城的日渐庸俗乏味而加倍伤感，便过城而不入。看天黑尚早，在城外加了油后继续前行。
觉得比丽江更加俗不可耐的是，路牌显示那个我曾经认为是所到过的中国最美的叫做中甸地方，现在竟然改名叫了香格里拉，好象还曾为了争这个地名和四川的稻城吵得不可开交。
经过拉什海时，天色已近黄昏。天黑下来以后，路上已经没有什么车了，原本想着离开昆明以后就不要再赶夜路的，毕竟已经开始进入村镇、人烟稀少之地了。后来追上了一辆面包车，便一直尾随着它亮闪闪的红灯而行，似乎是想要在漆黑的夜晚给自己找一个伴。
|
