[游记]杭州西湖游记

28号晚上从北京火车站出发，整个车厢就没有空铺了，看来大家都觉得28号走比较好。本来是北京到上海的火车，但是火车到无锡的时候，感觉下了80的人，我们这个小间6个人就只剩下了2个人了。

上午到达上海，然后从火车站坐地铁到火车南站去转车去杭州。开始以为动车组的票不好买，结果到了南站，发现他们设立了几个紧急售票窗口，就是只卖两个小时以内出发的剩票。很快就买到了票，去了候车室。上海火车南站给人的感觉很宽敞、明亮，而且没有火车站常有的那种难闻的味道。

29号下午到杭州，从杭州火车站出来，排队去坐出租车。狭小的通道，大概50米长，两米多宽，空气中还弥漫着一股火车站独有的难闻气味。当时心里那个郁闷啊。而且旁边有位姑娘一直在唧唧喳喳地和她男朋友说的不停，说得人更加烦闷不堪。就在这里面站了一百多个人，而且因为外面的出租车一时没有这么多，所以在里面站了二三十分钟才等到了一辆出租车。

出租车一驶出火车站，我便觉得心情豁然开朗。路边全是青青的柳树，长长的柔美枝条在柔风中摇曳。路边的公车站也是那种古色古香的原木做成的回廊，和旁边的树色、水色浑然一体，相映成趣。

一路上都觉得看到的景色让人特别舒适，而且路上的各种路名的指示牌也很有意思。看到的路名都取得很有江南特色，或者说带有一种古诗词的韵味。“秋涛路，凤起路，碧珠二弄（这个路名让人一看就觉得很绮丽）”

一路从杭州市区出来，经过江干区到下沙地区。司机告诉我他4：30要交班，所以必须在三、四十分钟内赶到下沙，但是如果堵车就完了。呵呵，当时已经3点20了，所以他基本上只要有机会都是在飙车。

找到小豆经历了一番周折，等到安顿好已经到晚饭时间了。因为她30号要上一整天的课，所以计划我一个人去西湖。

杭州有很多游专线，你可以根据自己所在位置和目的地选择。下沙有一趟B1从下沙高校区到黄龙体育馆。

一大早起来去坐车，B1很有意思，它的车站和别的公交车都是分开的。先买票才能进一个等车的古色古香的回廊，然后这个回廊是半封闭的。而且出闸口做得有点像地铁的那种，就是车进站要对准回廊上的自动门。（杭州的公交车我觉得有一个非常人性化的设计，就是在车站的站牌上有一个电子显示器，显示各个公交车的距离和达到时间。比如说，它会显示B1离车站还有1500米，到达时间8分钟。可以让乘客做到心里有数。）

可能是因为下沙只有这趟车到杭州最繁华的地段——武林广场，所以车上拥挤的状况和北京相比毫不逊色，车里基本上就转个身都难，有位仁兄甚至还在我的背上看地图。到西湖可以坐到杭州大厦下，然后坐个出租车，起步价就可以到西湖的苏堤。

在西湖的边上有很多出租自己自行车的地方，一般是300的押金，每小时10块。不过，我后来好像也看到有5块钱一小时的。

我是从北山路那边出发的，所以离苏堤非常近，先去岳庙看了看，然后就上了苏堤。一座座的桥把苏堤连了起来，跨虹桥、东浦桥、压堤桥、望山桥、缩澜桥、映波桥。中间还去浙江美术馆里看了一下，免费开放的，正好里面是马世晓的书法展。我出来的时候，有一群由老师带着的孩子正准备进去参观。觉得杭州的人文精神很浓。

苏堤一路过去，道旁柳枝摇曳，视线所及，都是美丽的画面。因为当天没有阳光，所以水面上弥漫的是一片淡雾，与晴天时清波潋滟相比，有另一种美感。骑着自行车在西湖边慢慢行走，感觉真的非常好。呵呵，如果人能更少一些，就更好了。

路边有一个老大爷在放风筝，旁边是几个在闲聊的老人。杭州、西湖给人的休闲味真的十足。

北山路和南山路好像整个把西湖围了一圈，西湖边的马路上最多的是咖啡馆和餐厅。看到了淘宝的咖啡吧，但是没有进去。

上午看到的一家餐厅特别有意思，好像是叫林间雾霭。餐厅的门脸是开放式的，只有一些帷幔和柱子。一个玻璃做的透明空中通道在林间若隐若现，餐桌就设在通道上，走在路上可以看到里面有人在走动。可能是因为还没有到吃饭的点，所以好像没有什么客人，我开始还以为是一家艺术长廊呢。

骑着自行车到处转悠，有的地方只能步行。走走停停，五个小时就过去了，可是还是觉得自己好像没有把西湖看完。而好多景点，我们就这么看，根本就已经看不出以前的诗书中所描写的韵味了。什么平湖秋月、三潭印月，都比较适合晚上来看；断桥残雪，没有雪，这么去体会这种韵味。

虽然还想继续走下去，也骑了自行车，可是觉得自己的体力真的不行了。走到后来，完全就像行尸走肉了。

我其实觉得要真正地去体会西湖，应该在挑一个旅游的淡季，在西湖边住五六天，每天骑着自行车，带本书，带点水，在西湖边走走停停。走累了，就在湖边的长椅上坐下，看看风景。晚上也别急着回去，慢慢走在湖边，肯定又能体味到一个别样的西湖。

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