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到泰顺去看廊桥
泰顺，浙江和福建交界处的一个山区县，属于温州地区，县城离温州市不到200公里。泰顺山青水秀，盛产茶叶，不过吸引我的，却是那里大大小小，林林总总的廊桥。
从广州到泰顺
从广州到泰顺，自驾车很方便，如果开的是轿车，赶紧点的话，一天就可以从广州赶到泰顺县城，我开的是一辆“小切”Jeep，悠游而行，所以花了两天的时间。第一天先到厦门，第二天再到泰顺。
从广州到厦门，全程高速，700余公里，是比较轻松的一段。去的时候，走的还是广深转机荷，再接深汕，然后到厦门的路线。其实可以走广惠高速直接到深汕高速，路程近了几十公里，路费也可以省20块钱。深汕高速路段，为双向两车道的设计，因为被很多重载车辆碾压，主车道的路况较差，所以在不影响其他车辆的情况下，还是多借道超车道行驶为好。这段时间天气炎热，爆胎成为高速公路上最危险的事件，一路上，看到不少爆胎后留下的轮胎残片，而在刚进入福建时候，还看到一辆大货车因为爆胎侧翻到路边排水沟里，起火燃烧的情况。
因为出发时间较晚，进入福建路段后已经是五点来钟，在距厦门100公里左右的时间，开始下雨，为安全，把车速也降到了80km/h，小切没有ABS系统，在湿滑路面上高速急刹车，车辆有失控的危险。快到厦门时，发现路边指示牌有些“含糊”，开始指示到“集美、厦门”出口，可是到了出口指示牌上就只有“集美”的字样了，此时不远处灯火辉煌，以为厦门的出口在那里，犹豫片刻后错过了这一出口，开近一看原来灯火阑珊处是几块大型广告牌！没办法，只好再向前走了约8公里到“同安、集美”出口下，白白多走了近20公里。
第一天的路桥费共380圆。 从厦门到泰顺，先走约300多公里高速公路。由于目前 “福安”出口的连接公路还没修好，所以要提前在“下白石”出口下，然后再向福安市方向前进。下白石位于白马港附近，公路边有众多的修船和拆船厂，其中还有一条旧潜艇也在其中，看到“被解剖的潜艇”的机会可不多，我这次也算是走运吧。到福安之前，从福安到寿宁，现在主路走的是竹管垄，经南阳的路段，虽然都是蜿蜒的山路，但基本都是水泥路面，还是很好走，只是过一个小镇时，路面很差，还有大量积水，当然这对Jeep来说毫无难度。过南阳后不远，就是去寿宁和泰顺的分岔口，有路牌指示，向泰顺方向走就不会走错。下午6时许，我们来到了泰顺县城。
是日行程510公里，路桥费225圆。又：去泰顺也可以沿高速公路走到浙江的“泰顺”出口下，再经分水关去泰顺，但路远不说，还要多几十块路费。
半新不旧的县城：泰顺县城位于罗阳镇，原来的老镇现在已经没有多少旧样可寻了，新城区不说，就是“老城区”，也并无多少古意。城区正在到处修路，好在车不算多，并没有什么交通堵塞的情况。泰顺现在还没有成为旅游的热点，即使正处暑期旅游旺季，也没有见到什么游客的身影，据说五一、国庆假期才会有较多的游客。泰顺虽然为山区县，但毕竟地处经济发达的浙江，离温州又近，所以相对地消费水平并不很低，县城里很普通的“标间”，也要60块一天，饮食也不便宜。
在城南有登云桥，明正德年间的知县刘桐主持修建，万历年间署县通判车登云重建，故名登云桥。登云桥横跨泰寿溪之上，是泰顺西南地区进城及县城通往寿宁的交通要道。因为时间安排关系，我们这次没有去登云桥，留下一点小小的遗憾。
仙居桥上仙已去：仙居桥是我们第一寻访的廊桥。去仙居桥有两条路，老路经三垟坪，是条沙石路，比较远，现在可走去司前镇方向的大路，出县城后就是一个经8公里长的曲折下坡山路，不过路面很好，下到坡底，向右转入一条通向仙稔村的水泥小路，约3公里就到仙居桥了。只是这条小路现在正在铺水泥，到离村还有几百米的地方就不通车，需要步行一小段。
仙居桥是泰顺现存的木拱桥中跨径最大的。仙居桥始建于明景泰四年（1453年），历史上多次被洪水冲毁，也多次重建。现在的仙居桥为康熙十二年（1673年）建造的，至今已有300多年的历史。由于溪水上游建水电站，考虑到泄洪时，水流可能再次冲击到已经垂垂老矣的桥身，2002年3月，仙居桥被修葺一新，桥台升高了1.5米。
仙居桥的结构在泰顺地区的廊桥中很有代表性，整个桥梁构架全由大小匀称的整根圆木纵横相置、相互承托、逐节延伸而成，形成完整的木撑架式主拱骨架。仙居木身瓦顶，飞虹跨越，气势不凡。
由于仙居桥旁几十米处新建了一座可通行汽车的石拱平桥，目前的仙居桥已经没有实用意义，但其所蕴涵的历史价值，又岂是旁边的石桥所能比拟。
深山幽谷三条桥：
离开仙居桥，我们转往位于垟溪乡和洲岭乡交界的三条桥。从泰顺县城去三条桥，现在一般都走经上洪、大安往三魁镇的新路，这条路直通分水关，已成为泰顺联系外界的主干道，路面情况很好，基本都是水泥双车道。在西旸镇前，有往洲岭方向的指示路牌，顺其方向右转上一段狭窄许多的山间公路（也是水泥路面）一直向前开不远，就可以看到路左侧有往洲岭方向的指示路牌，转入一条仅仅可以会车的山间公路，这段路正在铺水泥路面，还没铺好的地段，是沙石路面，行驶起来比较颠簸，因为路滑且窄，又多急弯，不熟悉路况的朋友开车时一定要控制好速度，因为有些路面正在铺水泥，可以通行的是路宽正好和Jeep车宽一样，开起来更要小心，好在这段路车很少，在单边通行的路段都没遇到会车情况。
在这段路开近十公里，过一个村落时，就有指向三条桥的路牌，又向左转入一条沙石公里，路面情况也越来越差起来，不过这段路也正在改建，也许过一段时间再来就已变成水泥路了，在山上有几个路口，但不用管，沿着原来的路一直走就可以。沿路有几个村寨，停车问路时要找年轻人，老人家很可能听不懂普通话。
离开县城近两个小时后，终于来到了三条桥所在的村子，把车停在路边，看到有木牌指示通往三条桥的方向，还留有电话，可以联系在村民家吃饭和住宿。离开公路，沿着曲曲弯弯的田间小路一路下行，路边的水田里尽是青苗，即使艳阳当空，也有几分凉意。走了十多分钟后，一条山谷骤现，谷底是奔流的山水，三条桥，赫然出现在眼前。
据说此桥古时由三条巨木为主梁跨溪架设而成，由此得名“三条桥”。此桥的历史可以追溯到唐朝，由于当年在拆旧桥时发现有贞观年号的旧瓦，因此有人猜测三条桥可能建于唐代。现在的三条桥是清道光二十三年（1843年）重建的。
三条桥的构造和仙居桥一样，但身处深山幽谷之中，给人空灵之感，桥底水流潺潺，怪石参差，让人有就此安营扎寨，在路边煮杯咖啡的冲动，只可惜炉具咖啡皆在车上，只好做罢（千万不要在桥上动火！）。
精美小巧毓文桥 退回转入三条桥的路口，左转前行约10公里，就来到洲岭镇，这段路大部分已经铺好水泥路面了，还算好走。
洲岭镇是个不大的山区小镇，但也没有多少古民居留存，本身善乏可陈。毓文桥就在离镇中心步行五分钟不到的地方，随便问问镇里人，很容易可以找到。
毓文桥建于道光十九年（1839年），虽算不上古老，却是泰顺地区最小巧精美的廊桥。和仙居桥和三条桥结构不同，毓文桥系石拱木廊桥识，桥面平直无拱，上建三层阁楼，皆飞檐翘角，屋脊中有葫芦顶，造型丰富优美。与其他廊桥不同的是，桥身的侧边系用做工精细的格子木雕做成护栏，更显精致细腻，使毓文桥更似一座园林观赏桥。
毓文桥桥边有一古树参天，下有清流小瀑轻泻入谭，宛如图画。
田园风光文兴桥 文兴桥在筱村镇以北约三公里的地方，也是我们这天观桥之旅的最后目标。先返回西旸，然后左转往院口方向前进，在院口右转下洪方向就可到达筱村，这段路路面很好。到筱村镇后继续北上约三公里可见一小村，将车停在路边，沿田间小道前行，绕过村口，就可看到清溪之上、碧野之间的文兴桥。该桥始建于轻咸丰七年（1857年）民国十九年重修。
文兴桥原本属于和仙居桥、三条桥结构相同的叠梁式木拱廊桥，其特别之处在于桥的两端并不对称，形成非常独特的视觉效果。为何如此，当地有两不同的传说，一说当年建造该桥时的把墨师傅是金华人，他带了一名当地的青年为徒。造桥时徒弟怕自己负责的一端不牢固，而加用了几箩铁钉，因此该桥桥身向少铁钉的方向倾斜。另一个传说则是说当年建桥的时候，请来两位师傅，分别从两岸同时建造。两位师傅各造各桥，当造到中间时，才发现两边的高度不一样，只得倾斜着合龙。究竟真相如何，现在已不得而知了。
文兴桥之美，在于和周围的田园风格融为一体，夕阳之下，农人担禾草而过，如一曲生动的乡野之歌。
夕阳已斜，时候不早，我们要赶往泗溪镇住宿，所以没有去筱村的徐岱底古村落游逛，访古村，是我们准备到楠溪江的节目。从筱村到泗溪间是20多公里的山间简易公路，大多数路面是沙石路面，路窄多弯，不过来车甚少，将小切挂上高速四驱，更加安全。在接近泗溪镇时，发现也在铺水泥路面，看来一年之后，泰顺各山村之间，也能有好路可行了。
到泗溪镇时，天色渐暗，发生古镇也已不古，于是找了家路边旅店住下，还算干净，就是也不便宜，要60大圆。
最美的北涧桥 泗溪镇上有两座结构相同的廊桥，分别横跨不同的溪流，所以人们把它们称为“姐妹桥”，两桥一叫北涧桥，一称溪东桥，其中的北涧桥，也许是泰顺最美的廊桥。
北涧桥，始建于清康熙十三年（1675年），后经6次重修，至今容颜不改。 北涧桥之美美不仅在于桥本身，更美在桥和周围整个环境融为一体，桥两端的两株千年古樟树影婆娑，两条清流交汇桥下，一段的旧巷老屋古香古色，好一曲岁月的酣歌。观赏北涧桥，最好是在夕照之时。看金黄的阳光撒满桥身，一切恍如梦中。
桥南的古居里，一位张老先生开了一家泰顺廊桥博物馆，不售门票，不过你可以“友情赞助”，如果有兴趣，可以请老先生讲讲廊桥的故事。
仕阳矴步 泰顺除廊桥外，还有许多矴步，也就是在浅溪中摆一组石块让行人可以过河。其中最著名的，是在仕阳镇的仕阳矴步。
从泗溪到仕阳，有一条经东溪的新路，虽然是沙石路面，但却是平路，也算好走，齐声这十几公里沿溪水而行的过程中，已经能欣赏到许许多多的矴步了。过东溪后，再经过雪溪，就可直抵仕阳镇。
仕阳镇值得一看的就是仕阳矴步，修建于清嘉庆年间，全长144米，共233齿，每齿分高低两级，高的那级可供肩挑扁担者或涨水时行走，低的那级可容两人并肩而行。岁月悠悠，每一块石块已经磨得光滑，不过人走之上，还是十分稳当。用石方面，高的用的是白色花岗岩，低的使用的是青石。这种颜色与石质的搭配，可以使夜行者可借星月微光的反光而畅行无阻，在涨水时，路人也可清晰地看见。据说其中还有更深的含义：石取其坚，计永年也；色取其白，昭利涉也。
独特的胡家大院 去仕阳的途中会经过雪溪，那里有一泰顺县少有的大型合院式民居，胡家大院。胡氏祖上原居住在庆元官塘，明顺德年间，胡家先人胡道严迁徙至泰顺雪溪西岸，传至胡东伟一代（清嘉庆年间），家道昌盛，逐渐开始大规模地建造住宅，大院共经前后三次的建造才形成如今的规模。现在的胡家大院里依然住有人家，免费开放，还可提供食宿，只是如果要吃饭的话，要先提前电话告之。
泰顺县廊桥众多，不过最有代表性的，应该就是上面这几座了，和其它旅游发达地区不一样，在泰顺，看廊桥都是免费的，而且游客也不多，我们因为时间关系，之后就经分水关，上沿海高速浙江段，去楠溪江看古村落，就此告别了泰顺，告别了这里的山水廊桥。
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