[游记]永远的香格里拉—稻城亚丁游记

永远的香格里拉—稻城.亚丁游记(Part 1)

永远的香格里拉—稻城.亚丁游记 -Sandro 2002/10/9 1933年，英国作家希尔顿.詹姆斯写下《消失的地平线》一书，用他优美的文笔向世人描绘了一个充满梦幻充满诗情充满牧歌的家园----香格里拉。半个多世纪，许许多多的外国人漂洋过海来到中国的大西南，寻找消失在地平线上的香格里拉，他们感到眼花缭乱，究竟哪里是人间桃源？香格里拉究竟在哪里？ 第一篇 坎坷的道路 从成都前往稻城有两条路线，一是沿318国道（川藏线）经雅安-康定-新都桥-理塘-稻城，二是经都江堰-四姑娘山-丹巴-新都桥-理塘-稻城，为了欣赏著名的二郎山隧道，我们决定走第一条路线，这也就决定了后来两天我们动荡不堪的命运。 从成都到“雨都”雅安的135KM是高速公路，十分顺畅。我们正远离城市吵杂，窗外绿色渐浓，河水也变得清澈见底。一路上不断遇到一些吉普---原来也是进军稻城的同志们。 接近4：40的时候，我们开进大名鼎鼎的二郎山。二郎山在天全县城西50公里处，海拔3437米，以陡峭险峻、气候恶劣闻名于世，是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”。这里常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，致使该路段行车事故多发、断道频繁，加之全年3／4为雨雪天气，交通运输极为困难。当地有语曰：“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天”。我的一个同事比我早3天出发去稻城，就因经过二郎山地区时山体滑坡要在山上过夜。而位于二郎山山腰，全长8660米的二郎山隧道海拔高度2182米，是国内已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条。 我们在稍作等待（隧道目前按不同时段单边放行）后穿过隧道，进入甘孜藏族自治州腹地。 时间，7：05，天气，多云转阴，道路，开始变坏。
甘孜藏族自治州的面积约等于广东省或法国的面积，人口却只有约50万，我想这可能是山区道路工地上人烟稀少的原因之一。随着沥青路面突然消失，随即出现的是坑坑洼洼泥路，山体滑坡后跌落的大石散落在道路中无人清理，破旧的工程车懒散地停在一边。暮色中看着不时略过的悬崖，大渡河静静在峡谷里流过，大家也逐渐沉默。 过了泸定桥与康定之后，由于道路改造，原先的道路被天然及人为的破坏更加严重，而我更不幸坐在车辆后排，随着每一次的起伏跳动，头部与车顶亲热的可能性也一步步增加。 “咚”，旁边有人首先中彩，博得全车一致同情的目光。
上下运动愈演愈烈，手中紧握前排坐椅靠背，决心坚守坐位。不久，为了避开路上渐多的碎石，车辆又开始左右摆动。 摇啊摇，…..摇…“咚”，…摇 深夜12：10， 新都桥。 康定到新都桥80KM路