[游记]香格里拉寻梦探索之旅”日记三

除了山，还是山

2006年5月3日，天气晴，荆州——宜昌——万州，约620公里

朱丛笑

将近晚7点，前面三号车上的美女通过对讲机讲道：“夕阳下，我们的车队很美呀。”此时，车队正行驶在盘山公路上，离今天的目的地重庆万州尚有160公里的路。从远处望去，在落日余晖的掩映下，在弯弯曲曲的山路上逶迤蜿蜒的车队委实壮观。

我们也确实需要一点感叹来调剂枯燥的心情。早上从荆州出发后，除了到宜昌的短短95公里的高速公路外，余下的尽是盘山公路，至万州长达约520公里，如果不开车，光是坐车，很容易在连续十三四个小时的颠簸中产生疲倦厌烦之感。

以前我向西最远去过江西九江，还是坐轮船去的，对西部的公路缺乏认识。这次算是见识了。敢情湖北境内全是山。出了宜昌城，进入了山区，但要走出山，几乎让人走到绝望。全是山，一座连一座，连绵不绝。再往西，就是著名的蜀道，还是山。广袤的西部，是山的世界，对我这样一个从没来过西部的人来说，着实开了眼界。

天气很好，太阳在竭尽其能地散发着热量，射穿了琪达车未贴膜的玻璃窗，尽管开着空调，坐在后座上的我仍然感觉到皮肤一阵阵灼热。在后座上挪个位置，只能舒服一会儿，很快，太阳又会照到所坐的一侧，我们总感觉在走回头路。这就是盘山公路，来来回回一层又一层，没完没了。

从宜昌到万州直线距离不过二百多公里，但盘山公路拉长到了五百多公里，汽车最高时速限制在每小时40公里以内。更关键的是，至少对见识不多的我来说是，这里的盘山公路已经够可怕了。随着海拔一点一点地增加，山路一侧的悬崖深度越来越让人心惊胆战。时不时，转弯处出现一块牌子，上书“此处多次翻车死人”，更是让人觉得恐惧。

这条公路的官方名称叫做318国道。318国道横跨南中国，从上海到西藏樟木镇，横贯东西，全程近5400公里，是中国最长、最美、最险的国道，沿途体现了东部与西部的巨大差异。从一马平川的东部沿海来到崇山峻岭的西部地区，很容易理解这里的人们多么迫切地希望改变落后的交通状况。这一路上，除了秀美的景色与奇险的地形，我们最关注的是两条正在建设的大通道——万宜铁路和万宜高速公路。

上网查阅了一下资料，这两条铁路与公路全长200多公里。也就是说，建成以后，从宜昌到万州的时间一下子就从十几个小时缩短到两三个小时。翻车死人的事情大概也会少很多吧。如果从更为深远的意义来讲，由于深入三峡库区腹地，它们的修建对于带动库区经济发展、帮助库区人民脱贫致富以及推动库区旅游业发展和产业结构调整都具有重要意义。

蜀道难，难于上青天。今天所走的虽非蜀道，却也已历经艰险。旅游时代的到来，让人可以饱览名山大山，但这里的山给了我前所未有的别样感觉。

(责任编辑：郝舟)