[游记]中国彩虹热线印度之行

从上海到德里乘坐的是东航新引进的空客330系列。机舱崭新且宽敞，玻璃窗一尘不染清澈透亮。机舱座位分成了三列，两边分边安置有两个位置，中间为四个。然而令人奇怪的是，坐位编号从A开始接着直接就是C偏偏跳过了B，我特意选择了一个靠窗的位置06J。
找到座位后便好奇的打望起登机的乘客，大多数是印度人，他们给我的第一印象就是皮肤黝黑，但并不是黑人那种黑得发亮，更多像是全身上下披了层乌云，肤色并不均匀，有些脏脏的感觉。印度人的头发也是一绰一绰地感觉相当油腻，再者他们的着装颜色偏好深墨绿、土黄色、或极暗淡的印度红，因此从视觉上印度人给我一种邋遢的感觉。不过，此刻我心里仍然打着如意盘算，坐我旁边的最好是位漂亮的印度女孩，在6个小时的飞行途中也能套套近呼，向她请教一下道听途说来的各种印度趣事。正当我聚精会神打量过往旅客时，一位相貌40来岁的“欧巴桑”停在了我面前。我礼貌性的露出微笑，但我担心那实在没法掩盖失望的心理，于是索性将目光偏向了窗外。然而，一股非常奇异、味酸且刺鼻的臭味顿时扑面而来。那种气味的确不单单是臭、还有种类似鸡蛋发霉变质一个月后强劲的酸味，当然同时还混杂着由热气和汗液炮制出的闷人味道。我回头再次打量她时，尽着最大努力让表情轻松下来。然而，她并没有给我留下余地。她脱了鞋翘着二郎腿，翘起的脚朝着我的方向，我可以清楚的看到她的脚的确非常粗糙。在接下来的6个时，她是蒙头大睡，而我只能在有限的空间内让鼻尖尽量远离，或者索情将头埋进枕头和毯子里。虽然，与这位阿姨相遇的确是印度之行的一部分，但我并没把他看成是印度人的小缩影。对我而言，印度朋友体现出的热情与真诚才是让我记忆尤为深刻的。

飞机到达德里上空已是当地时间夜里2点多。脚下的德里却如一片灯的海洋，灯光稠密且明亮。那夜景并非五颜六色，而是由无数烛火般的灯光组成，街头巷尾被照得清晰可见，让人怀疑这个机场似乎就是建在市中心的某个地方。飞机很快降落在德里国际机场。

德里国际机场是我印度之行的真正开始。一踏入机场便能在最显赫的地方看到印度的旅游宣传标语“不可思议的印度”。这句话在让人充满好奇的同时却不时透露出暧昧的讽刺。下了飞机目光便开始不停的打量这个机场。环顾四周，机场放弃了时尚大气的银灰色调，所有标志牌均使用黑字黄底，破有浓烈的印度气息。转角的地方摆放着许多高大的佛像，造型精美。早已经听说德里国际机场很小，从下飞机走到了机场出口竟只用了短短5分钟。德里国际机场设施也较为简陋，既见不到加速走廊，墙上甚至还挂着摇摆风扇。虽然贵为首都国际机场，候机大厅的许多座椅却污浊不堪，让人联想起老式的中国火车站。地板上还横七竖八躺着许多印度人，实在大煞风景。印度人的工作效率底下似乎是全世界都有名的。在机杨领取行李我们花了整整一个小时，行李带的传送速度只相当于国内的一半，并且约莫一分钟才能看到一件行李出来，这样的速度实在让人无法接受，真是不可思议的印度。

到达ASHOKA酒店已经是当地时间晚上4点过。ASHOKA是一家五星级酒店，大堂修得非常华丽，办完入往手续一位酒店工作人员便非常热情地带着我们去找我们的房间。我还在想印度酒店的服务真是周到，在中国都很少有带领客人入房间的情况，一般都是自己拿着房卡去找。到了房间把东西放下，我很感激的给这位服务员说了一声“谢谢”，便准备开始收拾自己东西，可是发现这位服务员竟然还站在那里没有离开，并且不停说着“Sir.”。我这里才恍然大悟，原来是等着给小费，第一次出国给小费的习惯实在没有养成。看看钱包，除了50块最小的便是张5块钱的人民币，拿到5块钱小块服务员笑得合不拢嘴。5块钱相当于25卢比，而普通情况下，服务员一般能拿到10卢比小费而已。后来我发现“Sir”一词似乎是服务员要求小费的通用“暗号”，一次茶会去加茶时，服务员便非常小声的对我不停着念着“Sir”，看着其他人都没有回应他的暗号，我也只好抱歉的还以他微笑。德里的湿气实在很大，一躺上床便能非常明显感觉出来，被褥湿湿的，虽没有明显水份，不过手放在被子上面总感觉粘乎乎的。不过由于8个小时飞机后实在太过劳累，上床后很快还是睡着了。

第二天一清早是鸟儿的叫声把我唤醒的。打开窗户发现酒店外面的树林里不仅有各种小鸟，天空中甚至还有老鹰在盘旋，在一国首都竟能看到这样的场面，实在让人感觉意外，不过印度人与动物之间的和平共处在接下来几天的确让人感触颇深。走出酒店，德里的街道到是给了我意外的惊喜，没有人车牛混杂穿行的场面，交通也算顺畅，由于印度曾经是英国殖民地，其司机驾驶座位也是通通靠右。德里的出租车是类似老上海一样的汽车，看上去非常古色古香。在德里，除了出租车以外很少看到三厢轿车，其他多是经济型的小型两厢车，这也正好符合德里狭窄街道的实际情况。汽车品牌多为本田和丰田，不过仍有不少印度品牌TATA。德里的公交车其实没有国人想象的那么糟糕。不像国内把公交车分为普通、中等和高级等档次，印度的公交车类型单一，使用的是中国90年代那种木制座椅的车型，车厢内使用的不是日光灯而是普通黄色灯泡。德里的公交车并非像传说中的那样里里外外、上上下下都满装满人，印度公交车一样是要到站停车，不像传闻说的什么公交车都不用停乘客只用跳上跳下就可以了。

另外，德里大街小巷随处可见“火三轮”。这种三轮车已经成为印度交通系统中重要的一部分，安有计价器。然而事实上，计价器形同虚设，实际收费都是在讨价还价中得出。20分钟的车程收费大概在30卢比左右（6元人民币）。许多守侯在酒店门口的“火三轮”都是与当地的“旅游商店”相勾结的，他们抓住游客希望购买特色产品的心理，极力以当地人的身份推荐“受欢迎”的购物市场，车费也只用区区5卢比。我们就曾了这样的当，一位司机曾告诉我，要带我们去一个很知名的地下购物广场，然而到达之后我们才恍然大悟。这些旅游商店的位置通常比较偏僻，但商品种类丰富，装修也较上档次，并且接受信用卡消费。然而遗憾的是，无一例外这里的商品价格奇高，一条造型简单的银制手镯标价竟然是1000卢比，相当于200块人民币，比国内价格还贵几倍。一个铜制的小杯子要价800卢比，比本来的价格至少贵了10倍。有些旅游商店会在店门安排门卫，看见顾客前来便用门铃通知店内的人，这时商店才打开所有灯光，店员各就各位做好准备。当我们看过第一家商店后，实在没有兴趣继续领教这些“旅游商店”，然而司机却是极力劝说我们看完相临的另一家商店，并且告诉我们只用去看一下就行，不购买商品也可以。当我们要求他把我们送回酒店时，司机竟然用10倍的车价对我们进行威胁，最后又用起了几近哀求的口吻。无奈之下，我们答应了，最后这位司机竟然高兴得没有收我们的车费。

在新德里的市区，建筑通常只有二、三层高，样式简单四四方方，颜色通常只是白色。从建筑上来看德里实在不像一个大国的首都。后来，经过当地人确认，整个德里的最高建筑为9层。那些相对较高的楼房也只是一些星级酒店而绝非购物商场或者写字楼，比如我们居住的酒店就是8层楼高的建筑，因此从顶楼望去视野极其开阔。

虽然市政建设落后，德里的绿化却是破费心机，街道两边全是树木，这些树木并不高大却郁郁葱葱，行驶其中似乎就像在花园里穿行。开车的司机得意告诉我们，森林覆盖了德里111平方公里的土地达到了11％。街边还有许多大约2米左右高的铁笼，里面是一颗颗细小的树芽，铁笼上面写着“绿色德里”的字样。市区两边的树木也达到40多平方公里，占整个市区的2.69％。在德里实在看不到其他大城市的灯红酒绿，高楼大厦。印度人认为盖高楼极浪费资源，也会影响城市风格、影响动物生活