[游记]“动力火车”—想说爱你不容易！_中南财经政法大学_.

当我第一次听到火车要提速的消息，着实的兴奋了一阵子。对于我一个身在异乡的游子，我和家乡的距离在速度面前又一步缩短了，但是四月十八号还没到来，期盼的喜悦随着票价的公布一下子变成了遗憾和失望。D字头列车，对我越来越象一场梦了。

我的家是石家庄的，为了家人和自己生活的更好一点，我飘到了北京，每月平均回去两三次，特快列车用两小时四十分钟就可以到了，票价42元，每月的路费在300元到400元之间，但是现在的“动力火车”二等票价要八十多，一等票价超过了一百，时间上也确实缩短了40分钟。选择它我每次回家要多拿出一百，每月四次，我快上320分钟，就要多拿出400多元。

我没有在国务院上班，我想很多人也和我一样没有在那里上班，所以我们也没到“日理万机”的地步，所以我的时间不是太值钱，我每月的收入在4000左右。如果我选择了“动力火车”。等于我在40分钟的时间里多消费了50元，相反如果我在这四十分钟内舒舒服服的坐在特快上，就等于在四十分钟内挣到了50元，我相信和多人和我一样，都愿意去坐上40分钟去“挣”这50元。我愿意用每次往返省下的100元给爸爸妈妈买上一桌丰盛的酒菜，一家人举杯畅饮；我愿意用省下的100元给漂亮的女儿买一双漂亮的皮鞋，看着她象小鹿一样欣喜而跳跃着奔跑；我愿意用省下的100元给爱妻买一件时尚的外衣，让她时刻能感受的我的关怀和我的爱；我甚至愿意拿出这省下的100元送给我一个穷的让我流泪的患者！我就是不愿意给了提速后D字头列车！

我不知道这次票价制定的依据，运营成本的提高票价也要提高这是可以理解的。但是高多少确实是一个值得讨论的事情。据我知道的这次提价好象没有听证会，好象这个“会”不是一个必要的程序，所以垄断地位的铁老大就推出了这个翻倍的票假。并且开场前做了大量的宣传，车内豪华的设施，一流的服务，闪电般的速度。甚至出现了一些让我们游子感动的字眼---城市公交化。但是底牌揭开后我想失望的绝对不是我自己---因为“动力火车”首日售票就遇冷，冷的让我高兴！电视台的记者云集各大火车站，拍了很多 首位购票的旅客，他们露出的都是标志性的微笑。第二天的报纸出来说---象征性的卖出几张后，场面一下子冷清了起来。当然，对于一些高收入人群，这百分百是一个好消息，特别是一些经常坐飞机的旅客，或者公费的。但是经常坐火车的大老板有几个，公费有几个。坐火车的主要人群不还是我们这些穷苦老百性吗？

对于场面的清冷，铁道部的人事给出了让人啼笑皆非的解释---客运高峰还没有到来。其实他说的一点都没错，五一十一春节我也知道动力火车会“动”起来。但是一年当中有多少个客运高峰，难道“动力火车’就是为了这几个高峰而动的吗？应该不是，他应该是为老百姓的方便快捷而动的。但是为什么这件事总感觉象“看起来很美”呢。后来铁道部又给了自己的一个台阶---淡季d字头车票价格下调。听到这儿，我感觉到一丝欣慰，这是我们无声对抗的战果。以上铁道部的言论说明了一个问题---铁老大投入了很多，但是好象没有得到预期的汇报，他们开始想办法了！我的担心也随着他们的应变愈来愈浓了。而且我的担心昨天被印证了。---随着D字头的运营，以前的特快减少了。昨天我从北京火车站得知，北京到石家庄特快减少了一趟！沙漠里我渴了，我想喝一杯一块钱的水，但是老板告诉我水没了，只有咖啡，还是雀巢的，十块一杯，喝不喝？我开始可以忍，但是忍不住了，我就一定要喝。我真的很担心，铁路到最后会不会只剩下咖啡！无论它怎么定，我们除了象当年抵制日货一样抵制高假车票外，没有什么办法，谁让它是垄断呢！它可以 轻易的让铁路上只剩下咖啡。

因为垄断，我们曾经交上一万多块钱才能安上一部固定电话；因为垄断，我们的手机通讯费每月要从不高工资中扣除让人心疼的比例；因为垄断我们的石油象中国的发展速度一样直线从2元左右上升到5元左右； 因为垄断我们看有线电视一定要交纳一笔实在不愿意交的初装费，而且还看不到喜欢实话实说的凤凰卫视！今天，同样因为垄断，我真害怕自己被迫自愿的坐上号称“子弹头”的动力火车。

火车提速，对于我，开始象一场美丽的梦，现在，我真的希望它还象一场梦。因为我不愿意它因为票价变成一场噩梦。