[游记]崛起的印度-印度日记

从加尔各达到班加罗尔，乘飞机，两个半小时的航程用了九个小时。

早上5点赶到机场，搭6：50的飞机，预定9：20抵达。实际抵达时间是下午1：30。因为大雾，所有的飞机推迟起飞。

因为天气、罢工或者其他不可预知的原因滞留机场，哪里都在所难免。但是这次，虽然飞机延误了四个小时的时间，我还是靠侥幸才没误了登机。

办完登机手续，才5：30，被告知8：00才能过第二道安检。因为5点的飞机误点到10点起飞，所以大厅里已经没有椅子可坐。只好学样，坐在行李车上，不时看看指示牌。但它总也不变。也许是积压航班太多，放不下了。6：50的航班不知什么时候登机。半睡半醒间，猛地听到广播里喊，9W
515的乘客请到安检口排队。

摸门不着登机口

排了好一会儿队，通过安检，进了登机厅，按指示牌找到2A，但那上写着另外两个航班。而另两个登机口上也没有我的航班。指示牌不会错，况且另两个登机口也没有一个显示9W
515航班的。忽然过来一个印度姑娘，问我前面的男子是不是去班加罗尔，如果是，他应该到2号登机口排队。男子说去问问，结果一去不复返。

难道改了？广播里没有说啊。正疑惑间，2号口的工作人员大声喊，9W
515的乘客，在这里登机！怪不得那人不见了。赶快冲过去，赶上了可能是最后一趟大巴。上飞机坐下，差不多9：30。机组服务员很热情，满脸笑容。说可能10：00起飞。最后，因为等三个忙乱得搞不清东南西北的乘客，塔台到10：45才给我们这架飞机放行。

这三个最后上飞机的人都是气喘吁吁，脸色极难看。
这种让人血压升高，心率加快，满脑子困惑的经历，以前在中国的机场碰到过。不同的是，在中国咨询机场工作人员，十有八九会看到冷脸。在这里，除了听不大懂英文的，脸上会显出茫然，能听懂你问话的人，基本上都挺热情。

发展的痛点

造成混乱、困惑的不只是大雾本身。大雾只不过暴露了机场承受能力的极限，说明它需要扩大、更新，才能适应印度经济高速发展的新时代的要求。在加尔各达的一位商业咨询顾问古普塔说，中国和印度的经贸往来如果加深，受益最