[游记]江城大道贯通汉阳汉口命脉

昨日通车，双向6－8车道，月湖桥到沌口开车仅需10分钟

（长江商报
记者　崔晶晶)　昨日上午10点，随着第一辆车开过红绸带，江城大道通车了。该大道具有与高速公路相似的“全封闭”级别，车流全线直行时将一路畅通，不用看信号灯“脸色”。凡是与江城大道相交的道路日后都将下穿或上跨，如琴台大道、汉阳大道、二环线、四新北路、四新大道、四新南路、三环线、神龙街、沌阳大道等。从此，驾车从月湖桥到沌口仅需10分钟左右。

江城大道全长9.4公里，双向6—8车道，设计时速60公里，连接琴台大道和神龙大道，与鹦鹉大道、318国道走向一致。具体走向为：北起月湖桥汉阳桥头的琴台大道(此处原来的丁字路口已改造成十字路口)，通过下穿京广铁路的涵洞，穿汉阳大道、墨水湖北路，然后通过墨水湖大桥、三环线上的梅子立交，最后穿越南太子湖大桥，抵达沌口神龙大道，总投资10亿元。　

江城大道通车将突破卡在汉阳发展多年的交通瓶颈，让汉阳与汉口紧密联系在一起，汉阳经济新一轮的发展将来临。

汉阳“挂钩”CBD

武汉城市规划设计院院长吴之凌曾表示，汉阳地区近年落后的根源在于交通不便利，交通落后卡住经济发展。

在武汉交通体系里，汉阳一直被当作一个末梢。比如，武汉内环线从汉阳地区经过的仅有1.5公里长，也就是长江大桥过去之后，绕过一个龟山，内环线马上就甩下“它”走了。

吴之凌说，汉阳地区要发展，开发四新地区是关键。但尴尬在于，夹在汉阳老城区和武汉经济开发区之间的四新地区，一直以来都是“一片荒凉”。四新地区不发展，汉阳老城区和武汉经济开发区就成为两个独立板块，难以联动。而发展四新首先要解决交通问题，江城大道由此应运而生。平行于长江的江城大道，将成为贯通汉口和汉阳地区最核心的一条脊梁式干道。

江城大道北边直通天河机场，天河机场之后就串起王家墩CBD，也是王家墩CBD内的一条主干道。