[游记]盼望武汉与洪湖早日能直通车

洪湖与武汉市汉南区相隔一条河，名东荆河，是流向长江的一条支流。河宽不到5000米，俗话说“隔山容易，隔水难”，在我的记忆中，洪湖人民到武汉，要么多费时间1个多小时绕行仙桃到武汉；要么坐车到渡口，客轮渡河后，再换车到武汉。怎么走都费时、费力。上世纪90年代，洪湖新滩口至汉南区水洪乡客渡换成了汽渡，但过汽渡的航行班次从早晨7：00到晚上8：00仅7个来回，在汽渡上还要等待30多分钟。每到节假日，过往的车辆和行人聚增，忙乱的景象让人多了几分忧愁。这时，大家考虑的不是安全，而是能不能挤上当班的汽渡。

武汉市汉南区至洪湖的省道汉洪公路是湖北省沿江公路路网布局的重要线路。1963年，该公路被东荆河主隔开成断头路，目前在东荆河河口处仍以落后的渡运方式跨越。为了改变这种状况，1996年12月省计委以鄂计交字[1996]第1107号文批准立项，1998年2月省计委以鄂计交字[1998]第0082号文件批复了该项目可行性研究报告。

东荆河大桥位于洪湖东荆河入江口的上游900米处，与武汉市汉南的沌口至汉南水洪口高等级出口公路相接，是省道汉沙公路和沿江一级公路跨越东荆河的一座重要桥梁。该桥按一级公路标准设计，全长4446米，桥面宽25.5米，采用148×30米T梁结构，两岸引道长1854米，总投资为3.02亿元，建设工期为3年

该工程自1996年省发改委批准立项以来，历时8年之久，一直由于建设资金来源不明确而搁浅。2002年9月24日在香港会展中心鄂港招商引资大会上，荆州市政府、市交通局、洪湖市政府，与香港宝东公司、湖北舫汀斯风险投资有限公司共同签署了项目建设经营管理投资协议书，全面启动了该项目建设。

2004年2月开工建设，当年9月，因原业主资金无法到位停工。2006年初，荆州市交通局引进新的投资者武汉人和集团，重新启动大桥建设，

“汉洪”公路起于武汉经济开发区，经蔡甸区、汉南区，连接洪湖、监利等地，止于汉荆一级公路东荆河大桥，全长46．1公里，总投资19．23亿元。
据了解，武汉市规划新建7条高速出城公路，分别由中心城区通向孝感、江夏区郑店、蔡甸、麻城、英山、洪湖、鄂州，借此构建1小时车程的“武汉城市圈”。