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15元左右。令人奇怪的是，在这个月平均家庭收入只相当于三四百元人民币的国家，麦当劳里还是有很多人，要知道，这里的一顿饭可能要吃掉全家一个礼拜的饭费。也许孟买是比较富裕的地区，也许这里用餐的印度人多是印度的中产阶级以上的人群，要知道，印度的贫富差距也是比较大的。因为我们前几天一路都在吃从中国背来的威化饼干和罐头，没正经吃过饭，这一顿，我们放开了足足饱餐了一下，平时在国内食量很小的女士也甩开了腮邦子。这时候我们体会到，为什么多年以前很多老外刚到中国的时候不敢进中国餐馆的心情了，卫生条件和饮食习惯的差异，让初到一地（特别是相对落后地区）的时候，只能相信他熟悉的食品。即使现在中国的普通餐厅，其供餐质量的不稳定，也不能让人放心地随便走进街头的餐馆。
1887年时建造的，现在几乎被视为文物了，而且也可以说是孟买最漂亮的建筑之一，典型的哥特式建筑，雕刻、廊柱、尖顶、石材外墙，几乎每个角度都可以作为不错的留影背景。这个火车站目前还在使用中，每五六分钟就有一班火车开出，密度非常高。据说，这里是全世界最忙碌的火车站，每天有500万游客和居民搭乘火车进出孟买。火车是印度人长途旅行的主要交通工具，过密的车次和年久失修的铁路系统，也是印度火车事故频发的主要原因。车站内不象我们国家大部分大城市的车站，设个候车厅什么的，进了车站，就是一个个站台，直接上车。从不同车站门进入车站的人们，穿梭于不同的站台，寻找自己要乘坐的列车，所以车站里显得熙熙攘攘。靠边的站台上设有很多小商店，卖食品饮料什么的。车站里的火车明显属于两个不同的公司，从车厢的新旧、颜色可以明显区分出来。有意思的是，这里的火车，为女士单设车厢，一般在火车的尾部，车厢门口有明显的女人头像做标志，这样的车厢是不允许男人进入的，即使我们作为外国人想满足一下好奇心，也只能在车厢门口张望一下，照张照片而已。当然，火车和公共汽车一样，没有车门，即使在火车开动的时候，我们还看见有人上车。
1867年就建成了，历史是非常悠久了，孟买的居民主要在这里购物。也许那个被这个市场震惊的澳大利亚人从来没见过中国的批发市场，觉得克劳福德市场的商品之多、价格之低实在很吸引人，而这些，对我们这些来自北京的顾客，简直没有任何吸引力。这里主要是出售各种生活用品，有不少“进口”罐头食品，我们本来想采购一些以备下面的行程之用，但想着这种批发市场上印着外国生产标签的食品可能是假冒伪劣，我们还是却步了。几乎，我们是失望地离开了这个著名的克劳福德市场。以后有人来孟买，我们一定会给他们这样的建议，这个市场，不看也罢。
5点钟，我们叫了出租车，要求司机带我们到孟买的海滨沙滩去看一看。司机带我们来到的是一处公共海滨浴场，可能因为还没有进入夏季，没有到人们下海的时间，沙滩上稀稀拉拉有些闲逛的人，没有想象中的遮阳伞和晒太阳的美女。因为缺乏清扫工作，沙滩上到处是废纸、塑料袋甚至垃圾，海风吹过，沙尘和废纸到处飞扬，让人想起国内一些缺乏管理的海滨的沙滩。不远处，有一片低矮破旧的窝棚，走近一看，才发现原来是和我们在加尔各答看见的窝棚人家一样的贫穷人家的居住点。有了这些棚户人家，即使沙滩清理干净，阳光下美女如云，也不免有点杀风景。倒是沙滩边的小卖商店和小吃商铺很热闹，很多人在这里吃用水果蔬菜做成的小吃，但是因为看着制作食品的小贩的双手和使用的器具实在不怎么干净，我们没敢尝试那些看起来蛮诱人的水果点心。
6：30左右，在柔柔的海风中，我们在海滨看着橘红的太阳缓缓降入阿拉伯海，把大海也染成了她的颜色。孟买城的霓虹灯光也随即亮了起来。
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