[游记]张家界离世界越来越近

张家界
离世界越来越近

2007年7月2日，韩国游客安先生乘坐飞机从家乡大邱到长沙，然后乘旅游巴士沿长张高速进入张家界景区，总共只花了不到8个小时。安先生两年前游览张家界要从上海转机，光路途就要花费两天时间。对此，安先生深有感触地说：“张家界，离世界越来越近了！”

景区交通：越来越舒适

张家界，因核心景区武陵源拥有世界罕见的石英砂岩峰林峡谷地貌而誉满全球，先后成功摘取国家首座森林公园、国家首批5A级旅游景区、世界自然遗产、世界地质公园多项国内国际桂冠，现已成为海内外游客心向神往的主要旅游目的地之一。

20世纪70年代末80年代初，张家界刚刚兴起旅游时，除了风景绝美外，景区交通落后闭塞，可进入性不强，被称为“养在深闺”。著名画家吴冠中当年沿着一条弯弯曲曲的山路踏入张家界时，被“峰峦陡起、绿树迭翠”的自然风景带进“奇异幽深的世界”，却因为景区交通不畅在看到削壁上的原始森林也只能“望林兴叹”。此后，不少游客顺着吴冠中大师的足迹前来张家界旅游观光，很多人都因山高路陡发出了“不来想死人、来了累死人”的感叹！

二十多年来，张家界景区交通设施发生了翻天覆地的变化。特别是1989年，武陵源风景名胜区成立后，积极解放思想、招商引资，坚持以旅游经济建设为中心，大力加快交通基础设施建设，现已投资10亿余元，修建了黄石寨、金鞭溪、鹞子寨、袁家界、天子山、黄龙洞、宝峰湖等景点的高标准游道
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多公里，修通了索溪峪、森林公园、天子山、袁家界、黄龙洞、宝峰湖之间的高标准旅游公路73公里，新修了峪园隧道，改扩建了索溪隧道，开通了天子山索道、黄石寨索道、水绕四门观光电梯、十里画廊观光电车、环保客运车等辅助交通观光设施。

张家界景区各项交通设施的先后投入运行，不仅把核心景区黄金景点有机地串联在一起，也减少了过去游客在旅途上消耗的时间，为广大游客开展游览活动提供了诸多实惠。一位游览过张家界的北京游客如是说：“张家界旅游，真的舒服。如果时间紧张，坐索道、电梯，两天就可以看过大概；时间充裕的话，到游道上慢慢走一走，呼吸清新的空气，触摸大森林的树叶，感觉好极了！”

城区交通：越来越方便

张家界市武陵源城区设立已近20个年头，起初只有一条简易公路穿城而过，没有像样的停车场和旅游车。武陵源城区交通网络日渐完善，则是21世纪曙光来临后的事情。

随着张家界知名度的进一步提升，旅游事业的蓬勃兴起，武陵源风景名胜区2001年度响亮地提出了“山上保护世界自然遗产，山下建设未来文化遗产”的“双遗产”战略。张家界山上的交通设施基本上达到了国际水准，于是把完善山下的交通基础设施摆在了城区建设的重中之重。
在接下来的“二次创业”中，武陵源建好了武陵路、军邸路、未央路、桂花路、白鹭路、画卷路等12条城市道路，路面硬化面积18万平方米，人均拥有道路面积8平方米，重建了高云桥、宝峰桥等城市纽带，城市道路环线基本形成。武陵源城区主次街道同步进行的绿化、亮化、美化工程，为城区成为依山傍水、风格独特、功能齐全、宜人居住的“小香港”奠定了良好的基础。

特别是自驾车旅游呈现新趋势后，武陵源进一步完善了城区自驾车接待服务措施：扩建吴家峪口、黄龙洞、宝峰湖、森林公园停车场，划定了充足的停车位；规范道路交通标识标牌，免费发放自驾车专用手册；建好自助游客服中心，确保了自驾车旅游市场持续、快捷、健康发展。

与此同时，武陵源区客运车辆也进入了更新换代的时期，旅游运输车辆从一般普通型到豪华空调型，旅游运输线路从区内延伸到区外。2006年12月14日，武陵源城区开通公交车；2007年1月8日，武陵源城区开通出租车。自此，张家界城区交通设施越来越方便，往日游客常常埋怨“路难走、车难坐”等现象早已成为历史。