[游记]南县人话桥

进入七十年代，农田水利建设掀起高潮。1974年，南县人民战天斗地，在疏河的基础上挖通了南茅运河。至此，中木桥完成了它的历史使命，并逐渐在人们的记忆中消失。只有那因桥而得名的中木村还能纪念着桥的历史。不用惋惜，南县人民用智慧和汗水，在短短的三年时间内，便在南茅运河上依次建成了南州桥、班咀桥、红旗桥、万元桥、文明桥五座钢筋水泥桥！这些桥坚固、美观，走在上面像走在平地一样。它们既是南茅运河上的一条条捷径，也是一道道风景线。这些桥在给运河两岸人们带来极大便利的同时，也把南县人民提升到桥的新文明时代——钢筋水泥桥时代。此后，在大型沟渠上，凡需要建桥的，都建成了。南县人不是还在明山电排、育新电排等主渠上建成了一系列的桥么？

进入80年代后，南县垸内的各种桥都建成了。内桥网络的形成，使垸内交通便利。熟悉南县地理的人都知道，南县由六大垸组成，汽车过河必须凭借轮渡，费时又不安全。这样，外河对交通的阻隔这个问题就变得尤为突出。

进入90年代后，南县人打响了建外河桥的攻坚战。93年，南县县城东部沱江上的北洋大桥首先告捷，使河东、河中连为一体。落成那天，桥上彩旗招展，人们敲锣打鼓，载歌载舞，尽情地表达出自己欢乐喜庆的心情。真是盛况空前！随后，建外河桥一发不可收势，短短几年里，南安大桥，牧浪大桥、运河连线桥已陆续建成，使湘北干线在南县境内全线贯通。现在方谷大桥已即将竣工，这样，机动车在南县境内畅通无阻。尤其值得一提的是南华大桥。这座桥因地制宜，造型别致，被号称为洞庭湖区第一座单墩斜拉桥。这标志着南县跨入了现代化桥梁的建设行业。