[游记]南京--武夷山--北京路书

楼下过路的大车吵了一夜，做着梦都在“佩服”这帮司机马不停蹄的奋斗精神。早上八点离开了宿州，继续走烂国道北上徐州。

没开多远出现岔道，直行淮北，右转徐州。右转的路全被大车堵死，原因是前面的铁路桥施工，于是返回从一小岔口下道迂回过铁路。烂泥翻浆路再次考验着俺的“跑车”，没有柏油的地方就是翻浆泥，有柏油的地方就是积水坑，这叫TMD什么路！

挣扎出泥潭上了国道，看着对面车道排成几公里长的车队，心里祈祷前面可别遇上这种情况。路是越走越烂，尤其是途径村镇的前后两头，大坑小坑齐刷刷地，让人不寒而栗，唉，看来安徽和河南的路可有一拼！

终于进入了徐州界，江苏的道路变得又宽又平。看到了高速的字样赶紧拐上，路牌指示是连徐高速，于是向东奔连云港方向行驶。没走多远路牌指示前方是京福高速的交汇所在，连接盱眙的高速已经修通，今后北京到南京可以不用再从淮安绕了，直接从泰安上京福高速，徐州－盱眙－六合－南京，要比走京沪的淮安－六合－南京近，而且路好、大车也少。

眼看就到出口了，一辆小面在俺前面晃荡着，打灯向右转到右侧车道超过了它，顺便瞟了一眼：里边男的开车女的旁坐谈笑风生ing……俺紧接着右转上了奔京福的匝道，突然听到一声巨大的撞击声，来自俺车的左后方，猛回头间看到那辆小面正撞在一辆新雅阁（还未上牌）的尾部，雅阁被顶出去几米，巨大的撞击力使小面的屁股翘起后轮腾空，然后重重地侧翻在地！

当时的车速都很快，也就一两秒钟内所发生的，等俺看清是怎么回事时已经驶上了环形的匝道桥上，在桥上看到后面的车辆全都停下了，这一侧的行车道完全堵死了。电光火石的这一瞬间，车祸就发生了。估计新雅阁到了出口处才发现自己要过了，于是急刹车想从最内车道往外掰，后面的小面司机没准备（也可能是聊着天精力不集中），等到发现时已刹车不及……估计就算这两个男女命能保住，下半辈子也得坐轮椅了……可惜啊！

拐上京福高速也不敢开快了，北上不久就看见路边一座座光秃秃的石头山，这就是沂蒙山脉，除了革命根据地，最有名的就是这里的蝎子。

11点多钟下了高速进入了曲阜。顺着路标走却是从东门进了城，在小巷里乱窜，发现了“陋巷”、鲁班庙和颜庙，曲阜古时是鲁国的都城，所以中国最神奇的工程师鲁班（鲁国的骄子）的庙宇也在此处。

来曲阜俺最感兴趣的不是孔庙和孔府，而是孔林。

“墓古千年在，林深五月寒”――这就是孔林最真实的写照。曲阜有两座城池，一阴一阳：孔庙、孔府所在的曲阜城是阳宅；孔林是阴宅，面积也不比曲阜城小多少。孔林是目前世界上延时最久，面积最大的氏族墓地。至今已延续了2300多年，而且葬埋从未间断。

从“至圣门”进入孔林，过洙水桥就是孔子墓，俺没有直接进去，而是和LD先在孔林的墓园里乱转。孔林内墓冢遍布，石仪群立，碑碣如林，荒草丛中不时鸟兽惊出，枯藤树颠不时鸿鸦掠过……好一派深秋肃杀之象！

这孔林内有树10万多株，坟冢10万余座，围墙长度达到了7公里多。园内只有一条水泥环路，拍照要进入坟冢丛中去拍，只有隐约的上坟小路隐没在荒草中，游人一般只在进门处的孔子墓游览，孔林深处可谓人迹罕至。就这样我们在孔林深处边走边拍，还差点谜了路，阴风吹来颈后发怵，心想还是赶紧出去吧，在孔林里可走了一个多小时了！

出孔林大门前到孔子墓前瞻仰了一下后就出了孔林，驱车返城逛了逛孔庙。作为北京人经常看皇家宫殿所以对孔庙也提不起兴趣了，只觉得大成殿前粗大的蟠龙柱倒值得一看。出了孔庙已经下午快四点了，孔府也懒得去看了，回京吧，到家怎么也得22：00以后了。

山东段的京沪已不是什么新鲜的旅途，不过半年没走大坑就多得出奇，速度根本上不去，好在俺120的速度一路也开惯了，不能着急！和往常路过德州一样，在服务区加油的同时顺便买了两只德州扒鸡，边开车边和LD啃光了，就算作晚饭了……

进入天津界停车领卡时居然还收到一个条子，被告知前方施工请慢行。本来就觉得天津段在夜里走很痛苦，这下更不敢开快了。在天津外环段遭遇本次旅程最后的堵车后，于23：30驶入北京，在大羊坊收费处附近里程小表显示3000公里整——从南京雨花西路的机场高速入口处清零开始计算，到北京京塘高速终点恰好跑了整整3000公里。(完)

补充：

1． 宣城就是宣纸的产地，公路边卖纸的广告随处可见，“众鸟高飞尽，孤云独去闲。相看两不厌，只有敬亭山。”李白笔下著名的敬亭山就在宣城。
2．
宣城向东走宁国方向去徽州可以顺路参观扬子鳄基地和胡适故居。
3．
泾县－黄山一线有时间可以顺路游览桃花潭（就是李白写的桃花潭水深千尺的桃花潭）、崇宁塔、江南第一漂以及号称“江南千条腿”的章渡老街。
4．
安徽屯溪－浙江开花的G205山高路窄，江南多雨雾尤应小心驾驶，不时有运货大车出没，虽不很多但令人防不胜防。