[游记]自助游川藏线行程及省钱攻略

〈—121公里—〉妥坝〈—109公里—〉昌都 　

交通状况：每天早上8点有发往昌都的班车，70元/人，其他有小面、越野吉普、客货两用，基本是每人一百，包车700—800左右为正常，运气好650元也能拿下来，然后就是搭货车，但一般都是下午或黄昏的时候出发。 　

道路状况：江达-妥坝要翻三座四千米的山，全是沙石土路面，不过还算平整，妥坝以后有两条路，如果翻达玛拉山得走至少六小时，而且路况很糟，比较危险，如果走山下的新路，因为还在修，正常七点左右才放行，沿河谷大约2-3小时可以到昌都。风景还算不错，经过澜沧江最大的支流扎曲，澜沧江就从市中心穿过，反正一路比头天强，呵呵！ 　

食宿：我住的车站附近和平招待所，五人普通间，还算干净，有电视，10元/晚，有公用卫生间浴室，另外周围的旅馆也挺多的！昌都是西藏第三大城市，很繁华，啥都有！大街上餐馆也不少，我们五人花了不到一百，非常腐败！ 　

六、5月3日，天气晴好！告别了班车九点发车，沿澜沧江幽深的峡谷下行，然后是碧绿的紫曲峡谷，非常雄伟，再一次望见了雪山，呵呵！离开峡谷地带翻越400多米的他念他翁山垭口，到达开阔平缓的邦达草原，怒江支流玉曲蜿蜒奔流其间，两岸广阔的低湿滩地生长着茂盛的大蒿草甸，湛蓝的碧空下，成群的牛羊悠闲地踱步期间，经常会见到数百只牦牛的庞大军团，远处是连绵的雪山！经过邦达机场，宽阔的跑道长达5公里，这大概是全世界最高，也是最长的跑道了！十一点多到达邦达镇，一下车见到一特酷的小伙，怎么那么眼熟啊！再仔细看原来去年国庆节一起从泸沽湖出发走的稻城的边城坏人，刚走滇藏线近来，在这样的地方竟然能碰上，我靠！翻越素来有川藏线最大天险的怒江山4839米的聂拉山口，经过著名的99道弯（已不复当年之险了），到达怒江边，怒江大峡谷简直雄伟之极！2点半左右抵海拔3910米的八宿，吃中午饭，太腐败了！四点多包了辆车沿冷曲前往然乌，很快发现刹车有问题，修过几次之后彻底放弃，后来几十公里基本没有刹车，只能靠减挡让车慢慢停下来，好在路况还可以，嘿嘿！不过风景实在太美了，雪山草原海子田园风光交相晖映，基本忘了刹车的事。八点左右最后徒步半小时，达到美丽的然乌湖边。入住小镇上的旅馆。在雪山脚下，乘着月色腐败，然后和边城去湖边闲逛赏月。 　

里程：355公里，昌都〈—171公里—〉邦达〈—94公里—〉八宿〈—90公里—〉然乌 　

交通状况：每天早上8点-9点半分别有发往八宿、波密、察隅、拉萨的班车，都会经过八宿、然乌，一般会在八宿过一夜，到八宿88元/人，昌都车站也有很多越野车，丰田居多，也有小面，客货两用，可以包车，分段或全程均可，建议分段包，直到波密让车跟着，中间可在然乌停留，还可以去察隅。昌都到波密估计人均得200元。另外可以在八宿包车，也很多，一般600到波密，300到然乌，但是车况一定要好好检查，我们就吃了这个亏，还好有惊无险！另外也可以搭货车或军车，很多！然乌车很难找，多半得搭车或过路的班车。然乌是去波密和察隅的路口，也可以包车去察隅方向。 　

道路状况：昌都到邦达214国道，路况极好，简直是高速，邦达过后为318国道，开始翻怒江山，过99道弯，国家投入巨资修这段路，虽然目前还是沙石路面，但非常平整，山体全部经过加固，不复当年之险，下到怒江边直到八宿都是相当不错的柏油路面，八宿到然乌也是高速路的感觉，快到然乌有几公里还在修路。沿途风光雄伟的澜沧江峡谷、紫曲峡谷、怒江峡谷，美丽的邦达草原，蜿蜒的玉曲，冷曲，牛羊成群，田园风光，连绵的雪山，美丽的雪山森林环抱的然乌湖定会一次次将你的心灵震撼！ 　

食宿：八宿是个干净漂亮的小城，餐馆很多，住宿也很方便，我们一伙人6人在以腐败著称的边城的带领下，不过花了不到100元，却腐败极了！晚上入住然乌镇上XX旅馆，还算干净，10元/人，旅馆很多，条件应该都差不多！大街上餐馆也不少，川菜居多，晚上腐败大约也就百八十元，吃得很好！

七、5月4日，晴转多云，清晨和边城去然乌湖边拍日出和雪山倒影，很美！然乌湖面积22平方公里，海拔3850米，察隅方向的来古冰川被称为世界三大冰川之一，是帕隆藏布的源头，湖畔是茂密的原始森林，还有很多原始的藏族村落，碧蓝的湖水象一面镜子，雪山森林倒影其中，水鸟鱼儿成群，宛如仙境一般！原计划在然乌呆一白天，晚上再走，因为前方在修路，七点以后才能放行，吃过早饭在镇上找车想去察隅方向看看，顺便去一下来古冰川，可惜车好难找，好不容易发现一辆很破的吉普，要价300元，太贵，11点多来了辆去波密的班车，特别空，又听说中午一点会放行一小时，考虑到在这里不好找车，临时决定坐班车去波密，后来发现这实在是一个万分英明的决定啊！下午2点左右出发，然后就是进入童话般的然乌到波密地段，笨驴果然没有唬我，这段路就得白天走，不然会错过多少美景啊！这一天见到的风景是我这辈子见到的最美的！差不多十公里的然乌湖，接着是碧蓝汹涌的帕隆藏布，虽然一路都在施工，走走停停，可丝毫不影响我们的好心情！五点多过中坝、松宗，然后是一路山间高速，司机开得疯狂之极，只记得湿润的空气，高耸入云的雪山，茂密的原始森林，汹涌的帕隆藏布！八点左右到达雪山环绕的有东方小瑞士之称的波密（不过在我看来瑞士充其量是阿尔俾斯山中的小波密，呵呵！）。 　

里程：129公里 　

交通状况：每天早上9—10点左右会有前往拉萨、波密、察隅的班车经过然乌，可以搭乘，但有时也要看运气，因为川藏线上的班车往往出发都拉得很满，中间很难上人，我们这次运气就比较好！在然乌包车比较困难，因为车很少，所以最好在八宿或昌都包车过来，让车一路跟到波密，也可以去察隅方向，2—3天就够了。此外可以搭货车或军车，非常多。 　

道路状况：然乌到松宗段目前全程在修路，限制通行，一般晚七点至早七点之间放行。但有时中午一点左右会放行一小时。路能走，就是开得比较慢而且经常需要排队等待。松宗以后是发黑的柏油路面，路况极好，虽然是盘山道，但车速常在80公里以上。沿途风光然乌湖、田园风光、帕隆藏布峡谷、头顶上高耸入云连绵无尽的雪山，茂密的原始森林，盛开的杜鹃花！ 　

食宿：波密县城海拔1100米，空气清新迷人，城市很干净，有点现代化小城镇的味道，街上旅馆、餐馆非常多，什么档次都有，普通间20-30元/人，很干净有公用卫生间浴室，标间80-120元/人，如交通宾馆、武警宾馆等等。在波密终于洗了个热水澡，有浴霸太舒服了！晚上在一家川菜馆6个人花了100左右，非常好！此外还有藏餐、山东、陕西餐馆。 　

八、5月5日，阴转多云，间断小雨，早上七点起床吃过早饭去街上找车，在广场找到一辆战旗送我们去八一。碰见了驴友小白，在绿野一起爬过山，走南线进来，刚去了察隅，昨天半夜到波密，你说有多巧，这已经是第三次遭遇了，呵呵！分手后，我们10点左右出发，半路探访山上一无名村落，还有一个湖，本想去岗乡看看，可司机嫌路太烂不愿意去。之后向川藏线上最后的天险通麦进发，经通麦镇，过易贡藏布大桥，之后是15公里江边悬崖上的险路，藏族司机技术非常娴熟，方向盘在他的手里左一下右一下，开的很快，车上放着唐古拉风的藏族歌曲专集，充满激情，特带劲儿！当时除了觉得帕隆藏布峡谷的美丽，一点没担心过俺们的车会翻下去，嘿嘿！到达排龙的路口，停下来拍照吃饭，通麦确实已不复当年之险！帕隆藏布拐了一道弯向雅鲁藏布江奔流而去，山腰一条明显的小道，司机说那是去大峡谷的！到达鲁朗吃饭，这里的石锅很有名，然后开始翻色季拉山，天气好的话，在山顶可以望见南迦巴瓦和加拉白垒，可惜云太多，山尖被盖住了，但依然能感受到他的雄伟！经过垭口一路下行，进入林芝县境内，满眼绿油油的，不愧是小江南啊！七点左右到达八一镇，又一次看到了大城市，好繁华啊！ 　

里程：230公里，波密〈—89公里—〉通麦天险〈—127公里—〉林芝〈—19公里—〉八一 　

交通情况：没有固定的班车去八一，有国路的昌都—拉萨的班车，但不是每天有，不过大街上广场上有很多车，丰田、三菱、北京吉普、小面，包车大约400-800元之间，我们是600元包的战旗。（此外可以塔货车和军车） 　

道路状况：出波密40公里的柏油路后，开始上山，进通麦路段，都是山间土路，是泥石流、塌方的危险地段，很多地方至今还用原木垫着，不过通麦镇之前的路段经过投入巨资整修改道，已经大为改观，山体也被钢筋混凝土加固过。经过易贡大桥到排龙之间15公里依然非常险，路是沿帕隆藏布的悬崖上硬开出来的，弯道多，道路高低起伏，下面就是湍急的帕隆藏布，但总体感觉通麦不复当年之险了！离开帕隆藏布之后进入色季拉山施工段，目前分时限制放行，大约四五点钟后可以通过，翻过色季拉山口在铺柏油，已经接近完成，出色季拉山后，到林芝、八一几十公里的柏油路路况相当不错。波密至八一全程约开6、7个小时。沿途帕隆藏布沿岸田园雪山森林风光，惊险秀丽的通麦路段，此外在色季拉山口附近，如果天气好，可以看见对面的南迦巴瓦和加拉白垒峰，林芝的巨柏。 　

住宿：八一是个现代化程度很高的小城，住宿选择很多，各种档次的均有，多人普通间25—40/人，反正都要侃价，标间100多吧！吃饭就更不